今年是比亚迪进入汽车行业的第十个年头。王传福笑言“前十年比亚迪都在交学费”。这十年，比亚迪整合了传统汽车产业链条；这十年，比亚迪对新能源汽车的技术做了储备；仍然是这十年，比亚迪一直没有放弃新能源汽车这个绿色的梦。如今，王传福认为，未来三年比亚迪将迎来技术爆发期，而这些技术将重新定义汽车——“重新定义汽车加速性能、四驱技术成为标配，综合油耗指标降到2升以内，这些颠覆性技术一旦大规模普及应用，对汽车市场格局所产生的影响将不可估量。”

        即使是这样，在面对地方保护的话题时，王传福仍然“敢怒不敢言”。“这是十分现实的问题，但比亚迪并没有放弃也不会因此丧失信心，我们会想方设法冲破这个堡垒，希望各地政府可以高抬贵手。其实，在节能减排和消除雾霾上，地方政府也需要我们，如果合作得好，对双方来说都是双赢的结局。”

        经历了起起落落，王传福的心态颇为平和，而比亚迪的表现也令其欣喜。王传福认为，2014年比亚迪将迎来新能源车商业化的拐点之年。

        为了进一步颠覆当下传统汽车技术的竞争格局，比亚迪内部为企业未来的新产品投放制定了“542”战略。按照这一战略，未来比亚迪推出的混动和纯电动汽车，都必须满足百公里加速5秒左右、全时四驱且油耗不超过2升的硬性规定。在王传福眼里，这些技术“会让人们真正感受到电子对车的控制”。

        总是带着些许普世光芒的王传福似乎变得愈来愈清晰。现在的王传福十分淡定，他有一套自成体系的管理与技术辩证法：在风平浪静的时候，管理是重要的；在风云突变的时候，技术才是行业的最大推动力。