特斯拉恰恰采用直销方式销售它的电动汽车。有统计显示，在美国一些州里，庞大的汽车经销网络提供了8%的零售业就业机会和相当 比例的州税收。因此，这一行业对州政府、议会的影响力有多大已经一目了然。可以想见，特斯拉尝试在这些州提供新能源汽车销售服务将面临多么巨大的阻力，这 当然也是一种地方保护主义。

        无论在国内还是国外，新能源汽车的地域壁垒都存在。但新能源汽车的成败，最关键的还是要看产品本身的竞 争力如何。特斯拉之所以成功，并不是它所生长的环境不存在地方保护，而在于它的产品本身具有极强的竞争力。加上它定位于高端，部分州政府即便不提供补贴， 目标客户群亦有足够的支付能力。

        虽然建立统一的全国市场对于新能源汽车的发展极为必要，但一家正视现实市场环境的新能源汽车厂商，不能寄希望于市场藩篱的自然倒塌，而推倒地方保护围墙的最根本办法恐怕还得靠产品说话，这才是激发当地消费者强烈消费需求的杀手锏。