春节期间跟从事汽车维修的朋友聊天时听来的一个段子颇有意思，也很耐人寻味。话说某地一个维修厂老板为了骗保，特意从一些二手车市场买来一些年头较长，车况也不是很好的奔驰、宝马之类的豪华二手车，先给原车主交完钱并且签订合同，如果汽车撞了，一切责任在自己，保险公司赔的钱自然也归自己。随后，汽车先不过户，而是去找地方故意撞车，车撞得越厉害，自己的收入就越丰厚。最后，为了得到一笔20多万元的保险金，在以时速100公里打算将车撞报废的过程中，自己和一位亲戚因为撞击太过剧烈，一个脚跟折断成了瘸子，一个当场断了三根肋骨。

　　据相关报道，借助汽车事故骗保一直是一个顽疾。保险公司有关人士介绍，目前，骗保出现了团伙化、专业化的趋势。所谓集团化骗保，就是有一部分人已经形成固定的组织，专门“吃”保险公司，“就在一些修理厂里，有一部分人并不是修理工，他们专门开展‘骗保业务’，如果一个车主来修车，他们通过修理厂的关系，把车开出去换上旧件，把车再撞坏，然后去保险公司索赔，骗取保险金。”另外，在一些城市的外来人口居住地，有一些找不到工作的人勾结起来专门对保险公司进行保险诈骗。有些老板自己亲自上阵撞车或者雇人进行撞车。

　　制造形形色色的“虚假”事故现场进行汽车保险骗保其实是害人害己，开头故事里赔了夫人又折兵那个骗保老板早就后悔不已，而一些被公安机关查获且锒铛入狱的骗保者更是可悲又可怜。君子爱财，取之有道。一位涉案的被告人在法庭上坦承“想贪些小便宜”的心理，让其一次又一次地故意制造交通事故，骗取保险理赔金。最后不仅遭遇牢狱之灾，还要承担缴纳罚金造成的财产损失，可谓是得不偿失。

　　说到底，让一些存在侥幸心理的人不去钻空子，从保险公司内控机制、制度法规方面去堵住一些漏洞是减少或者杜绝汽车骗保事件发生的根本。首先，从保险公司自身出发，各保险公司必须拿出一部分资金来成立专门的反欺诈内控机构，要用一些专业性的技术手段进行管理，比如电子化手段，包括反欺诈的识别程序，发现疑点及时调查了解。事实上，在美国、欧洲等规模比较大的保险公司都有专门负责反欺诈的内控机构，另外在国外还有保险侦探等职业。

        此外，保险行业之间应该建立互通机制。目前，国内多家保险公司联合建立信息共享平台，就是为了共享每个理赔案件的照片、事故证明文件、费用发票、查勘定损报告等各类核心数据，以防止骗保案件的发生。从社会诚信度方面，则要通过宣传，加强保险客户的法律意识、诚信意识，让消费者知道贪小便宜会得不偿失，同时加大惩罚力度以杜绝骗保行为。

　　从法律层面，则要健全法律环境，对骗保行为进行细分，制定相应的处罚条例。现在很多骗保行为，法律都无法界定，比如扩大损失部位的行为，或者一验多赔的行为，这些行为严格说是属于诈骗的，但是由于没有法律的约束，构不成刑事犯罪，以至于助长了骗保歪风。从修理厂方面，需要对整个行业进行规范，可以建立黑名单制度，出现违规的维修厂向社会曝光，取消其与保险公司的合作资格等等。相信通过严苛的制度与法律条文以及全社会的努力，这种害人害己的骗保行为会得到根治。