笔者观察：

　　豪车小厂件 打了谁的脸

　　按照常理，能够进入到阿斯顿·马丁这样的知名品牌供应链之中，供应商必然应有过硬的实力来保障，而且一旦出现质量问题，供应商会面临甚至破产都不够赔的巨额赔款。但就是这样一个名不见经传的小厂竟能杀破重围进入阿斯顿马丁的供应商体系，还能连续近七年以次充好、稳定供货，堪称奇迹。如今，出了事情之后，阿斯顿·马丁就将这家中国小厂推到台前，其用意令人堪忧。

　　尽管被收购易手多次，但是长期以来阿斯顿马丁坚称自己是英伦贵族手工制作的典范，而且价格也相对高昂。不过，这么一个高贵的品牌，高昂的售价，结果却用中国小厂的零部件，这个事件本身就令人啼笑皆非。难道这种运营和管理的漏洞，阿斯顿·马丁自己不应承担责任？另外，2007年至今，长达6年多时间才发现问题，也是这次其被广为诟病的原因，而被发现质量原因也不是由公司自我抽检发现的，而是在一次美国康涅狄格州一次交通事故调查中发现的，这点更很难说服消费者阿公司产品质量保障是多么可靠信赖。

　　其实长期以来，“中国制造”是以价廉而著称。对于质优和价廉来说，某些国外采购商似乎更钟情于后者。中国零部件制造行业要想做大做强实属不易，但又或许确实客观存在着这样或那样的问题。如果今后外企出现产品问题就动辄拉出“中国制造”来当挡箭牌，那么“中国制造”的向上图强之路无疑将充满荆棘。