近日，福特发布了2014年度趋势报告，揭示了全球消费者新年度的十大趋势。十大趋势当中，有1/3是因为科技爆炸影响消费者的选择与行为模式，互联网和信息化技术的影响力已经开始在汽车上显现，未来最具竞争力的车型可能出自于IT公司。

　　马云说：“如果银行不改变，我们就改变银行。”是否有一天，也会有一IT牛人向传统车企说：“如果汽车不改变，我们就改变汽车。”当然，现在互联网科技对传统汽车行业的影响力还比较有限，不过正如福特在报告中指出的：快速变化的破坏式创新已越来越体制化，而且是无所不在。没错，在信息化时代，各种创新是以破坏式出现，打破很多传统模式和理念。在未来十年甚至五年内，互联网技术和模式在汽车行业的触角将会越来越深，也许在将来，没有微信平台，没有淘宝商店，你的品牌就难以推广，车内WiFi、车联网平台不纳入标配，你的车型就难入消费者法眼。

　　互联网对汽车的影响可能还有点远，我记得这是福特第二次发布趋势报告，第一次是在2012年，当时报告中探讨了类似Zipcar公司的汽车租赁服务、以GenYers公司为代表的拼车服务、自行车租赁，以及“多途径混合交通”，这些都被视为用户用车习惯改变的标志。目前看来，拼车在中国已经不单是趋势，而且走向合法化。现在越来越多的中低收入家庭进入购车行列，这类车主更在乎用车成本，他们更乐意通过拼车方式降低用车成本，而且拼车供需沟通技术相当成熟，智能手机的普及和定位技术的介入，“拼车供需”资讯交流已迎刃而解，前段时间手机打车APP软件在各地的火爆，也充分说明“拼车供需问题”的大量存在。至于租车，每逢节假日，租车市场是一年比一年火爆，尤其是大城市相继限牌，使得租车成为买车最普遍的替代方式，市场潜力巨大。

　　汽车行业有不少脆弱之处：4S店要应对越来越高的成本，消费者要承受越来越高的油价，限牌后买车越来越难，出行高峰期越来越堵等等。虽然去年汽车市场还不错，但放眼长远，这些脆弱部位将扼制甚至击倒车企和经销商。而我举上面的例子是想说明，让自己和进步的趋势保持一致，可以帮助车企保持自己的市场地位，应对以后的薄弱环节和难关。其实，个人拥有汽车这件事是永恒不变的，我们只需要记住它不是唯一之选，而且在其他机会面前保持开放的头脑。