参加这样的活动无外乎有两方面。一个是品牌层面的，在于品牌知名度这方面，因为在抢车活动会有很大的流量，看到的人数应该是比较多。另外一个在于网上营销这种新的方式，我们想更多的进行一些尝试，但是也很难说就一定有怎么样的销量，也不一定会有什么立竿见影的效应，主要是这种新的方式去尝试一下。

　　这个活动因为也是一个阶段，每天也就是几台车这个样子，对于线下的经销商这种销售应该不会产生直接的这种影响。这种购车的话，因为很多网友都是看着比较便宜，半价这种优惠力度及时是没有刚性的购车需求的用户，捡便宜的心里也会促使很多人试试这种新的形式。如果很刚性需求的用户，代步或商用之类的，我觉得他可能会更多的到经销商那里看。经销商这边也有一些优惠，对他们的销售不会有很大的影响。

　　抢车族它的车型也很多，不光我们广汽吉奥的，还有一些其他的，短时间内会给网站带来一些流量。如果它能够做的很持续的话，我想对于它后续O2O这种运营会起到一个很好的触发的作用，这也取决于抢车族日后运营的一个模式，如果长期的做下去的话，现在应该不是它真正的模式，可能后续会有一些新的方式出现。但我想它毕竟是一个新鲜的事物嘛，日后能够发展到什么程度现在还很难预料。

　　除了抢车族这个网站，一些其他的网站我们现在也在尝试，我们也不排斥这种方式。短时间内还是要线上和线下的这种结合，真正成交还是离不开线下经销商的这种存在。如果只是在线上看一看车，不看到实车，交易可能也很难完成，更多的还是一种020的形式。真正的汽车电商可能还没有发展到那个程度，因为它的标准化程度进一步提高对于汽车电商的知名度和美誉度以及成熟度都会有所帮助。

　　我们广汽吉奥也想探索更多的平台，对于销售的转化提供一些帮助。目前在有些领域还是在探索，比如说苏宁的这种模式，比如京东啊，听说今年第一季度也要推出这样一个网上购车的平台，我们可能都考虑做一些尝试。