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林伯强:可适当调整补贴力度

2014-12-12 11:03出处:V讯网 [原创]责编:王双双

  近期外界报道,95%的插电式混合动力汽车车主利用国家补贴完成购买后用油不用电,我个人认为,这种情况下肯定是不应该给他补贴。但是,反过来说,国家既然鼓励插电式混合动力,有其鼓励的道理。插电式混合动力归根到底有用电的可能,所以,只要有用电的可能,我们就要去鼓励。

  我们在国家2013年发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中不难发现,纯电动汽车才是国家发展新能源汽车的最终目标,但是作为向纯电动转变过程中的过度产品,插电式混合动力还是要给补贴的,只是,在实际补贴中,国家可以根据实际情况,对补贴金额进行适当调整,比如给纯电动汽车补贴高一些,给插电式混合动力的补贴少一些。这样,一方面,有利于大家去购买纯电动汽车,另一方面,也不会忽略插电式混合动力汽车车主的购买热情。

责任编辑:王双双 

林伯强:可适当调整补贴力度

2014-12-12 出处:V讯网 [原创] 责编:王双双

  近期外界报道,95%的插电式混合动力汽车车主利用国家补贴完成购买后用油不用电,我个人认为,这种情况下肯定是不应该给他补贴。但是,反过来说,国家既然鼓励插电式混合动力,有其鼓励的道理。插电式混合动力归根到底有用电的可能,所以,只要有用电的可能,我们就要去鼓励。

  我们在国家2013年发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中不难发现,纯电动汽车才是国家发展新能源汽车的最终目标,但是作为向纯电动转变过程中的过度产品,插电式混合动力还是要给补贴的,只是,在实际补贴中,国家可以根据实际情况,对补贴金额进行适当调整,比如给纯电动汽车补贴高一些,给插电式混合动力的补贴少一些。这样,一方面,有利于大家去购买纯电动汽车,另一方面,也不会忽略插电式混合动力汽车车主的购买热情。