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王志乐:要有序逐步放开

2014-10-11 17:21出处:V讯网 [原创]责编:王双双
  李克强总理表态将积极考虑大众增持一汽-大众请求是不是未来股比放开的信号,这个不好揣测。“但我认为,当前实施的合资股比政策已经实行30年了,是时候该放开了,不过需要逐步有序地放开。”

  为什么要放开?首先,现行政策已经实行了30年,政策的历史作用已经发挥地很好了,是时候退出了;其次,股比放开更有利于促进汽车行业的发展,加快外 企、国企和民企的之间充分竞争;第三,开放中的“走出去,引进来”要讲究政策平等。李书福可以100%收购沃尔沃,为什么外企在中国投资要受限制呢?因 此,股比放开是推动开放的重要手段,有利于促进中国经济的发展。

  逐步有序放开应该怎么理解?我认为,目前50:50的股比限制可以进行微调。一些特殊的企业,比如沃尔沃这种中方控股的企业,如果来到中国合资,是不是可以考虑把限制放宽?此外,在中西部经济不发达的地区,可以利用调整股比来吸引外资,以此来促进当地经济的发展。

责任编辑:王双双 

王志乐:要有序逐步放开

2014-10-11 出处:V讯网 [原创] 责编:王双双

  李克强总理表态将积极考虑大众增持一汽-大众请求是不是未来股比放开的信号,这个不好揣测。“但我认为,当前实施的合资股比政策已经实行30年了,是时候该放开了,不过需要逐步有序地放开。”

  为什么要放开?首先,现行政策已经实行了30年,政策的历史作用已经发挥地很好了,是时候退出了;其次,股比放开更有利于促进汽车行业的发展,加快外 企、国企和民企的之间充分竞争;第三,开放中的“走出去,引进来”要讲究政策平等。李书福可以100%收购沃尔沃,为什么外企在中国投资要受限制呢?因 此,股比放开是推动开放的重要手段,有利于促进中国经济的发展。

  逐步有序放开应该怎么理解?我认为,目前50:50的股比限制可以进行微调。一些特殊的企业,比如沃尔沃这种中方控股的企业,如果来到中国合资,是不是可以考虑把限制放宽?此外,在中西部经济不发达的地区,可以利用调整股比来吸引外资,以此来促进当地经济的发展。