从世界各国汽车强国看，也都有自己的汽车产业政策，韩国通过自己的汽车产业政策，把外国品牌赶走，为自己本国的自主品牌发展创造环境，才有了今天的韩 国汽车产业，美国、日本、德国也是，他们的领导人与相问部门也经常和自己本国的汽车企业人士交流，以便制定更有利于自身汽车产业发展的政策。

　　当然，我们的汽车产业政策，可能存在这样或那样的问题，需要调整，但不能一概否定。有些人说汽车产业无法、要去政策化，目的无非就是，让任何人想办汽 车企业、想造车都行。但试想如果这样的话，中国的汽车产业会是什么样?目前，自主品牌的产能就已经过剩了，如果真的放开门槛，可能就会出现像低速电动车那 样(我并不是反对低速电动车)，大家一哄而上，鱼龙混杂，质量参差不齐，这样即对消费者不负责任，对中国汽车产业的发展也不负责任。

　　再试想，我们目前虽然不可能像韩国那样，与合资企业的合同到期不再续约，但如果没有50%股比的限制，完全放开，外国资本大举流入，那么强势的外国品牌就会把我们的自主品牌挤压得无生存空间。

　　另一方面，除了当前的政策，汽车产业也有各种各样的法规来规范生产、把控产品质量，也并不是没有法的，如果说要制定一部《车辆法》更好的管理汽车产业，各方面的专家可以坐在一起讨论，但不能建立在否定当前政策、否定汽车产业几十年发展成果的基础上。