9月28日，国务院发布了《国务院关于在中国(上海)自由贸易试验区内暂时调整实施有关行政法规和经国务院批准的部门规章规定的准入特别管理措施的决定 》，其中提到，关于摩托车合资股比的限制将放开，允许外商以独资形式从事摩托车生产。而关于汽车的股比内容尚未涉及。

　　对此，国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析师程晓东认为：

　　关于汽车业的股比限制问题，各界众说纷纭，也都很难说服对方。摩托车在国内市场有限，处于略低于大众市场的低级市场范畴。如果放开股比限制效果不佳，将来还可以收紧。而自贸区的环境相对透明，各方面条件和国际接轨，也更符合国际趋势。因此这一次，在上海自贸区放开摩托车合资股比限制，能够起到一个试金石的作用，或者说多少也能起到一个示范效应。这对于调研放开合资股比限制是否适合在市场推广来说，是一个很好的平台，选择摩托车行业进行“试水”也是一个比较谨慎的做法。

　　我个人其实是不太支持放开汽车业的合资股比限制的，因为我国现在的市场环境和工业水平还不具备可以迎接合资股比限制的放开，同时，这对于民族工业也会产生一定的影响。但如今市场的大趋势就是要放开。因此，想要在国际上产生竞争力，合资股比限制的放开是大方向。