回归市场的本质，满足消费者的需求。用户肯定喜欢价格便宜的，质量好的。首先要非常重视消费者的需求。比如北汽新能源，新能源既然定为国策之后，我们对新能源发展是要起来的，新能源的发展与传统车的发展没有矛盾，如果能得到政府大力的倡导，也会发展的不错。

　　第二是政策指引和支持，我们能深刻的感受到这一点的重要性。比如只能买什么车，政府采购等也是一个侧面，此外，还有更多可以做的事情。比如大型活动，北汽参与了APEC赞助，一汽和吉利也参与了赞助，但是经过跟市政府的沟通我们还是积极的推进用自主车型。

　　要坚持自主品牌的独立性，我们的绅宝就是坚持得比较好，我觉得起到很好的作用就是逐步提升自己的品牌。如果自主品牌就闷在那，那就不用做了，对自主品牌未来发展极为不利，自主品牌不见得要悲观，只是黎明前的黑暗。

　　目前最大的难点其实是合资品牌下探，我们认为着对合资品牌也是有一定的负面影响的，比如北京奔驰持续产品和价格下探，他们的品牌已经不像原来那么高大上了，大家只是认为奔驰品质非常好，已经不是对奔驰那么的崇拜了，自主品牌可以理解为用销量换取品牌。换句话说，我们认为自主品牌在合资品牌下探过程中找到一个平衡点，这是自主品牌的发展基础。在传播中要引导消费者对某一款产品本身的帮助，比如绅宝我们没有特别强调很多是我们自己做的，刻意的模糊自主的概念，强调北欧运动性，效果很好，我相信有十年的时间，中国品牌的影响力肯定也会逐年提升。

　　另外在传播和宣传上还是有很多机会点。我们觉得互联网思维是自主品牌建设过程中的一个机会点，一个是销售渠道的畅通，互联网有可能帮我们在渠道和推广上，帮我们突破市场下沉的局限。无论是销售还是自主品牌品牌提升上，都是一个机会。