第一，不要把自主品牌发展和合资企业对立起来，今年是上海大众成立三十周年，当时的老领导及国家领导人都对合资国产化问题做了多重指示。从现状来看，当时如果没有国产化打下的基础，中国品牌不可能发展这么好。比如说五菱和宝骏，虽然是合资企业，但是是一个彻底的自主品牌，它就是复制了上海通用的管理体系，促进了自身的发展。五菱走的是产学研的道路，品牌建设上也走了差异化的道路。五菱虽然是微车，但是赞助了中国的举重队。在农村建设红十字站，也为他们赢得了很多的品牌美誉。所以我第一个观点是不要把自主和合资对立起来。

　　第二个是自主品牌的对策，要寻找市场和环境差异化的空间，而且要坚持走创新的道路。消费者对产品的需求越来越高，还有跨界的需求。加上互联网的冲击，唯有创新才是自主品牌的出路。另外一个我们在着重前瞻技术的发展，我们重视的就是新能源新技术、

　　第三个是宣传的建议，现在消费者对宣传更多是从市场的角度出发，更多是从用户的需求和体验来出发，我认为，两个地方寻求突破，一个是情感，如果我们说自主品牌的情感能得到中国人的认同，这是非常重要的。另外就是能不能从建立信心的角度，从市场调研来看，愿意买自主品牌的比例很低。从信心的角度来看，是不是能够有所挖掘。

　　“汽车行业在建成汽车强国的过程中，我们需要正能量。”董扬认为，“自主品牌之间不能互相拆台，要认识到品牌比产品更重要，每个企业都要形成有差异化的品牌的特征。企业是中国品牌宣传的主体，要学会与媒体相结合，一定要重视品牌的宣传工作。”