今年3月，保监会暂停审批汽车企业保险兼业代理许可证，力图改革目前车企兼业代理保险的经营模式。经过半年的市场反馈，9月24日，保监会正式下发了《关于支持汽车企业代理保险业务专业化经营有关事项的通知》，鼓励和支持汽车企业出资设立保险代理、保险经纪公司，推进车企代理保险业务的专业化经营。

 保监会介绍，目前汽车保险兼业代理机构近3万家，业务水平参差不齐，与保险公司合作关系松散，违规问题和服务问题突出。实现车企代理保险业务专业化经营主要有两种方式，一是汽车企业成立保险代理、保险经纪公司，可以采取全资、控股、参股等多种方式。二是汽车企业与已经设立的保险代理、保险经纪公司合作开展业务。比如保险代理公司租用汽车企业经营场所开展业务。

 此前，涉足车险专业化经营的汽车企业并不多。上汽集团2004年参股成立了安邦财险股份有限公司，2010年，广汽集团发起成立了“众诚汽车保险股份有限公司”。在汽车经销商领域，庞大汽贸集团早在2002年就成立了专业代理车险业务公司——河北盛安代理保险有限公司，并于2010年12月获批为全国性保险代理机构，目前已在河北、内蒙、辽宁、山东、山西和河南设立分公司和营业部。

 伴随着汽车后市场利润的增长，越来越多的车企加大了在金融等售后市场的投入。大型车企以及经销商集团具备渠道优势，集中管理全国网点，他们来经营车险代理业务优于其他中小财险公司。力帆集团也拟出资2亿元筹建三峡人寿保险公司，涉足金融业务，意在实施产业多元化的战略，培育新的利润增长点。

 支持车企专业经营保险代理业务，是保监会车险改革的一大举措。为实现3年内全行业车险理赔服务有明显改观，保监会今年重拳出击，包括年初叫停商业车险中“高保低赔”、“无责不赔”的霸王条款，明确代位求偿制度，车险改革在探索中继续推进。款利息的多种产品组合。