观致，一桩值得拼搏的事业
四年前，奇瑞与以色列量子公司以对等股比成立了一家合资企业：奇瑞量子。四年来，这家企业一直默不作声，似乎是躲着公众的视线走。11月28日却一反常态，在上海高调发布品牌，次日又在江苏常熟宣布公司挂牌，同时更名“观致”。
中国汽车业是合资主导的产业，早已是不争的事实。中国的汽车合资企业，一般都是一家有汽车生产资质的中国企业，找一家拥有技术的跨国公司，成立股比对等的合资公司，生产跨国公司品牌现成的车子，在中国市场销售，就是所谓“用市场换技术”。只有没有资格合资的企业，才曲扭拐弯的找路子上目录，生产“自主品牌”汽车，如吉利、奇瑞等。由于品牌力的原因，也由于产品品质方面的差距，跨国公司在中国市场上过得很是滋润，自主品牌却在自己国家的市场上苦苦挣扎，中国这个“世界第一大市场”，成了万国品牌俱乐部，成立了跨国公司的乐园，这就是今天中国所谓“汽车大国”的状态。
“观致”却大不相同，完全是个“另类”。作为合资公司“观致”的股东，无论奇瑞，还是量子，仅仅只是资本投入，合资公司在全球招募优秀技术人才，打造全新的自主品牌，独立生产销售。公司董事长兼总经理郭谦称：“奇瑞量子，(亦即现在的观致),一开始就定下目标，产品达到国际水平，成为最早进入西欧市场的中国自主品牌汽车之一”。
“产品要达到国际水平”，说来容易做起难。由低端市场切入的中国自主品牌，冲击中高端的尝试，屡屡无功而返，其中也不乏“整合国际优质资源”的企业，有的车型就是请国际著名公司设计的，但由于还是原来生产低档产品的那一套人马，在原来的平台上折腾，因此就很难做到“出淤泥而不染”。
说观致是“另类”，就在于它不同于以往自主品牌打造中高端产品的模式，它完全游离与母公司体外，是“重打锣鼓另开张”的一个全新公司，是在一张“白纸上”画“最新最美的图画”，写“最新最美的文字”，似乎多少有点类似雷克萨斯之于丰田，英菲尼迪之于日产。
郭谦认为，高度的国际化氛围，严格的职业要求，创业精神和团队合作，是观致汽车迸发出创造力的源泉。而为了实现既定目标，观致汽车产品研发，生产，直至销售，服务的全过程，全部毫不妥协的按国际标准进行。“毫不妥协地坚持国际标准”，这让人想起当年上海市长任上的朱镕基，要求上海大众的国产化，一定要坚持大众标准，决不允许“低标准，瓜菜代”。
按照观致新闻发布的说法,他们将“遵循德国的设计和造车工艺，特别推崇细节至上，研读亚洲消费者看重的便利性和实用性，将产品舒适性融入消费者的生活。以及洞察那些来自汽车行业之外的创新，以带来焕然一新的消费者体验”。
如果说郭谦的话语偏于理性，观致汽车副董事长、前大众北美执行副总裁Volker Steinwasche的讲演，则充满了感情色彩：“从零开始进行全新创造，并有幸参与一家全新汽车公司的诞生历程，这正是我加盟这家公司的缘由。并由此投身于一段充满冒险和挑战的旅程，完成人生中仅此一次的豪迈壮举”。
不过在将于2013年发布的第一款“观致”车子的造型面前，郭谦还是抑制不住自己的感情，陶醉得像个大男孩：“我不止一次看到这个造型，每一次都被它的形态，曲面，线条所吸引，感受它整体的和谐和韵味。每一个细节都经过无数次精细的雕琢”。对当天唯一展示给大家的真实细节：车轮，郭谦说：“我反复的看，觉得它不是个车轮而是个艺术品”。
让郭谦感到信心倍增的是，有越来越多的行业精英放弃了国际大公司稳定的工作，投身观致汽车。现在的16名核心管理人员中，有13人是来自大众、通用、宝马、捷豹、萨博、沃尔沃、菲亚特等国际公司重要岗位的顶尖技术人物，包括原MINI造型总监Hildebrand和原大众北美执行副总裁Volker Steinwascher等。他们在观致干着几乎和原先岗位相同的工作，几乎是一种“平行位移”，于他们算不算是“轻车熟路”？此外还有麦格纳斯太尔、天合、大陆、博世、法雷奥等一大批国际一流供应商，同样看好观致，愿意和他们同步进行产品开发。
然而对观致人们还是发出了种种质疑：在全球所有汽车品牌几乎全都进入了中国，汽车市场规模已经到达1800万辆，竞争已经白热化的今天，一切从零起步的观致，究竟能有多少机会，能在这个“充满激烈厮杀、拥挤不堪的汽车市场”中脱颖而出吗？郭谦对此的回答是：“市场永远是饱和的，关键在把握消费者需求变化的趋势中挖掘新的市场空间”。
我们必须承认“市场永远是饱和的”这句话包含的绝对真理。谁能记得，在中国汽车市场由20多万辆增长到1800多万辆的过程中，政府部门和专家们究竟发出过多少次“产能过剩”的警告?可是，一不小心，中国提前十数年成了世界第一汽车大市场，这又成就了多少中外的探险家、拓荒者？同时,即使在市场“井喷”的情况下,有企业为产能不足而苦恼的同时,也有企业在忍受车子滞销的折磨。至于中国汽车市场的终极规模，也是见仁见智，3000万辆？4000万辆？还是听来有点不靠谱的7000万辆? 这里用得上中国的一句古话：“事在人为”。
当然，等待观致的并不全是鲜花与掌声，可能更多的会是坎坷与曲折。不管怎么说，观致汽车是一个富有挑战的事业，值得他们去做一番拼搏，观致，好自为之。
