程远车业周评

        广汽丰田执行副总经理冯兴亚日前又发惊人之语：这几年广汽丰田增长速度不快，落后于汽车业的整体增长速度，主要不是因为钓鱼岛事件，而是商品结构不够合理。广丰的主力产品是凯美瑞和汉兰达，都属于大型的中高级车型，小型车占的比例不足10%，中国这几年汽车中级和小型车市场5年销量翻了一番，是增长最快的汽车细分市场，恰恰在这两个市场中广汽丰田产品一直缺位，这一结构显然不合适，包括整个日系车都存在这样的问题。他表示，2015年，广汽丰田中小型车产销量要达到40%，除今年上海车展上业已发布的新Yaris外，广汽丰田未来还会导入中级车型。

        在不久前闭幕的上海车展上，广汽丰田高调推出了全新Yaris，还发布了“蓝天行动”，提出2013～2015年的战略部署方向，包括节能环保型产品、绿色产业链、蓝天公益事业三大核心内容。其中节能环保产品方面，将通过“三驾马车”进行发力，实现向中小型车的战略性转移，全力推广普及混合动力技术以及着手推进合资自主纯电动车研发。

        在冯兴亚看来，钓鱼岛的影响是暂时的，短期的，市场的核心问题是用什么样产品满足增长最快的市场。他说，钓鱼岛事件是去年9月份才发生的，实际上在这之前日系车的市场份额就在下降。近些年来，丰田在全球中高级车市场都是王牌，但在中级车和小型车市场却没有多少起色，这还会影响到中高级车市场的销售，因为人们不清楚你增长缓慢的原因是什么，会以为你这个企业整体都不行了，就会对品牌形成负面影响。所以进入小型车市场，第一，是树立品牌形象的需要，给人一种快速增长的感觉；第二，是为中高级车市场培育足够的更新换代的客户群，意义十分重大。

        冯兴亚介绍说，去年9月发生钓鱼岛事件后，日系车确实受到了很大影响，但到去年底就恢复得不错了。今年一季度情况表面看不太好，其实主要是是排产方面的问题，由于把形势估计得过于严重，排产不足，导致今年初没车可卖，浪费了市场机会。这种损失具有双重性，既有失掉市场机遇的损失，也有企业形象上的损失，因为消费者常常是是买涨不买落，会以为企业不行了，这个损失就大了。实际上一季度虽然丰田系在中国市场上整体是负增长，但广汽丰田同比却增长了4%，其中3月份增长了8%，而且1～2月份是把车子卖空了，如果不是这个原因，一季度广丰增长15%都有可能。

        他认为，现在的中国，中高级车市场虽然谈不上“退烧”，但是主流的价格带区间在往下移，最初的核心价格带在25万元左右，后来降到22万元左右，现在是20万元左右，现在乘用车最大的细分车市场不是中高级别车，而是中级车和入门级的小型车，比如POLO、伊兰特，悦动、卡罗拉、凯越等，凯越的月销量已经上了3万辆，一年三十几万辆，这什么概念？而丰田最缺的就是中级车和小型车。

        对日系车增长缓慢的原因，冯兴亚主要归结为“对小型车市场准备不足”。以广丰为例，第一，中级车没有，第二，小型车雅力士是“精品小型车”，不符合中国人喜欢大和便宜的嗜好。他认为，现在是整个日系车的低谷期，整体进入产品调整期。以前日系车都是以中高级车为主，凯美瑞、雅阁以及天籁等，当时中高级车太好卖了，对小型车没有准备好，或者说根本没有做准备，当市场转入小型车阶段，就没有小型车满足市场需求。相反，有些企业中高级车卖得不好，反而在小型车上做了很多年准备，布局早，就抓住了市场机遇。

        对于雅力士的市场表现，冯兴亚分析说，雅力士跟中国消费者的偏好不相吻合，车子品质好，装备高，但是体积小，价格偏高。欧洲对车子的要求是小而精，中国人的审美观是“大即是好”， 中国现阶段需要精品小型车的人群是少数，中国人要求价格“小”，车不能小，品质不一定太高。一是大，二是便宜，这是小型车的两个关键因素。

        此外，中国当前小型车的目标人群都是首次购车，首次购车人群对车子的理解与作为第二辆车的人是不一样的，花大价钱买个小车，首次购车的人就觉得不值。而且，购买的第一辆车用处是很多的，既要当上下班代步工具，又要能带全家人出游，与朋友聚会时还要有面子。

        一般说来，中国当前买小车的人都是钱比较少，对价格非常敏感，买豪华车的人多出十万八万无所谓，但买小型车相差2000元就会影响购买欲望，贵2000元可能就不买了。冯兴亚说，因为没有符合市场需要的小型车，这几年的痛苦是必须的。

        本届上海车展上，一汽丰田推出新威驰，广丰推出全新Yaris，这两款车上一代都定位为“精品小车”。全新Yaris是全新换代产品，全新的设计理念，是针对中国市场量身定做的车型，定位A0+，介于A0级和A级之间，车身加大，不再和飞度、POLO等处于同一个竞争系列，而是走到更高一级，如骐达一级车型竞争。车身大，有气派，同时豪华，价格还要有竞争力，冯兴亚深信这一款小型车会有很好的市场表现，今年上海车展将是广汽丰田在中国市场上快速发展的开始。

        冯兴亚还表示，丰田意识到小型车的问题，花真功夫，为中国消费者设计产品，整个市场格局会发生变化。随着丰田把精力放在小型车、中级车市场，这种观念的转变，才是丰田再一次在中国腾飞的时候。