程远车业周评

“加长是硬道理”，是车都要加长，与“有车必带T”，是当前中国汽车市场两大潮流。自诩“定位为变化之年”的雷克萨斯，最新推出的高性能豪华运动跑车RC F，则既不加长，也不带“T”，雷克萨斯为何不跟潮流，偏做另类?最近，雷克萨斯中国副总经理郎立新对记者讲述了他们这样做的道理。

郎立新说，所有豪华车进入中国市场都需要做出一些改变，其中一个改变就是变长，这是中国市场的一个特殊性，和中国人的传统观念有关系，认为轿车一定要大，才能称之为轿车，但是，强调豪华车的运动性和加长是矛盾的。他认为，消费者对豪华车的理解，在各个区域市场是不一样的，此外，随着时间的推移，豪华车的定义也会不断发生变化，所以在车子尺寸方面，雷克萨斯有自己的观点，对于一些强调运动性能的车型，如GS、IS等就没有调整。

“有车必带T”，雷克萨斯也没有凑热闹，仍然坚持它的自然吸气模式，最新推出的RC F，动力选择的是5.0升自然吸气V8发动机。郎立新对此的解释是，涡轮增压发动机，不是新的技术，而是比较成熟的技术，涡轮增压技术擅长提供的是低速的大扭矩输出。雷克萨斯在发动机方面，更多是主推混合动力发动机，主要靠电动机启动，在解决尾气的排放，对环境的保护方面更先进，更贴近目前世界的潮流。当然，鉴于国内市场对涡轮增压技术关注比较多，雷克萨斯今年会在中国首次推出使用涡轮增压技术的车型NX，搭载2.0升双涡管涡轮增压发动机，采用D-4S燃油双重喷射和阿特金森循环技术，将强劲动力与燃油经济性两者很好的结合起来，把“看上去两者不可兼而得之的东西完美融合在一起”，与欧系车的涡轮增压技术是有区别的。

雷克萨斯的理念是，“变”与“不变”，都要适应市场需求，选不选涡轮增压，车身加不加长，都是依据市场需求做出的判断，你觉得呢?