“秋空万里净，嘹唳独南征。风急翻霜冷，云开见月明。”这是唐代诗人钱起的《送征雁》中的句子，描写他在秋日塞外边关所见识的景致。在风霜凄紧的惨景之中，能够坚守自己的信念决不放弃，就能在乌云散尽之后，重新见到天空上的皓月。

　　2004年合资双方矛盾、2008年金融危机、2011年日本大地震2012年“钓鱼岛风波”……东风日产在过去十年的发展历程中屡屡遭受“风急翻霜冷”的挑战与困境，用东风日产副总经理任勇的话说，“东风日产一路走来，其实每一年都会遇到这样那样的坎坷，无论是大雪还是地震，无论是内部问题还是外部问题，其实每一年都会遇到很多事情，但是东风日产在经历之后都会变得更强，更自信”。

　　7月16日，东风日产旗下品牌启辰发布最新产品启辰R30，这款售价下探至3万元区间的小车，已经引发了各界对于启辰迅猛发展势头的关注。但在内敛的任勇看来，无论是启辰创造的一系列辉煌成绩，还是东风日产历经多次磨难越挫越勇的传奇，都并不值得过分在意。在这个东风日产舵手的眼中，从当前入手、做好应对未来的准备，才是他与他的团队最为关注的。
 

　　启辰开启2.0时代

　　“启辰1.0时代已经走完，现在启辰的发展进入了2.0时代。”上市发布会现场，谈及启辰品牌，任勇如此向汽车商报记者表示。在他看来，新发展阶段下的启辰应当更追求品牌价值，以及拓展和诠释“多彩生活，触手可及”的品牌主张。“启辰如何在各个区隔离，以启辰的商品魅力和品牌特点来吸引它的客户群，这是我们下一阶段需要思考的”。

　　与其他合资自主品牌的境遇不同，自推出至今，启辰品牌迅速在市场上证明了自己的价值。7月16日，启辰R30的发布仪式上，广州恒大球员郜林成为了启辰第20万辆车主，启辰也成为了用最短时间实现20万辆销售目标的新生品牌。

　　谈到启辰创立时的情景，任勇回忆说：“在2010年，我向戈恩提案，要求做东风日产的自主品牌。在北京作汇报时，我只有20~30分钟的时间。那时候，我是从中国市场的特点、多元化的社会、需求层次、复杂消费结构等方面分析。同时，我们也看到自主品牌的发展空间，并就此作了大量的分析。”正是这看似仓促的一次会晤，却打动了戈恩，也给启辰和东风日产插上了飞翔的新翅膀。

　　在日系车最为困难的时刻，东风日产向市场推出启辰品牌，这一举措后来为许多评论人士所称道。但在任勇看来，启辰的诞生并非只是应对形势的权宜之计，“启辰品牌的诞生，是出于东风日产事业发展的需要，是我们从战略上来规划未来、找到未来的一个机遇”。

　　“最初那段时间，启辰的研发团队经常加班熬夜，相关职能人员汇聚到一个屋子，通过最紧密的交流，共同碰撞，全情投入。”追忆起草创时的艰辛，任勇仍然是感慨万分，“这也是我们过去经常提的东风精神的延续，也是民族精神的体现。”

　　如今按照市场规则，东风日产已经确定了双品牌的发展战略。“而根据不同品牌，我们塑造不同的商品性格、不同的价值观，然后与不同的顾客产生不同的情感交流。”任勇如此向记者解释双品牌战略，“从这个层面来说，我们的车型效率也可以做得更好。”

　　“小年”蓄力待“飞跃”

　　“东风日产今年是小年，没有什么新车。”任勇用一句话道出了东风日产的2014年。相比部分竞争对手大步流星一年推出四五款新车，战略求稳的东风日产今年并没有太多的动静，没有新车型推向市场，就缺乏进一步冲击销量所必需的资源储备和拉动力。“从市场大势来说，每年都会有波峰波谷，现在刚好就处于波谷，企业的发展也是如此。今年的形势不是太好，日系品牌受到的压力可能会更多一点。”

　　与往年相比，今年的市场状况稍有回落。即便如此，东风日产仍旧在今年上半年累计销售了超过47万辆，保持了21%的增速，在同市场大势的赛跑中先下一城。谈到下半年，任勇依旧保持着他的冷静与自信：“我们对既定的打法还是有着十足的自信。我们过去也有类似的经历，整个团队都有不妥协、坚持做事的风格，我相信这次也会像从前碰到困难的时候一样，变得更强大，走得更稳健。”

　　强大、稳健，这是任勇所强调的两个字眼。十年发展，东风日产已然不再是那个一路狂飙突进令人侧目的新生力量，在如今中国汽车的版图之上，它已经有了足够雄厚的底蕴应对市场上的变化。就如同东风日产赞助的广州恒大，从联赛新军到亚洲霸主，成绩攀升的背后，是强有力的稳健体系。

　　“今年我们有两个重点，一是应对市场，一是夯实基础。目前大环境还并未达到一个高潮，但东风日产正在为高潮的到来紧锣密鼓地做准备。”任勇的目光已经看到了更为可期的远方，“我看得到，明年东风日产将会有一个飞跃。”

　　强者的稳健绝不等同于原地踏步，正如任勇所说，为明年的“飞跃”，东风日产已经在做一系列准备。如今东风日产的产品研发中心规模已经达到一千多人，随着启辰品牌的开发，东风日产工程技术中心已于6月份奠基;8月份，东风日产造型中心临近奠基，第500万台发动机也即将投产;9月份，启辰纯电动汽车也将量产上市，而巧合的是，国家新能源汽车免征购置税的政策将在9月1日开始实施。“可以说，我们的运气还是挺不错的。”任勇半玩笑式地向记者表示。

　　因时而动走进“新十年”

　　东风日产过去的十年无疑是非常成功的，就像《独立宣言》之于美国，一篇基本法性质的《东风日产行动纲领》成为这十年发展繁荣的象征、也被外界认为是东风日产突破合资企业二元关系、形成合力的最关键因素。回忆起当时的场景，任勇显得有些轻描淡写：“我让大家心平气和地坐下来，一起分析这个企业到底怎么了?我们为什么失去了对市场的敏感性，失去了快速反应能力和行动能力?”

　　看似简单的三个问题却都切中了当时东风日产发展过程中所存在的问题，在纷繁复杂的企业发展形势中快速抓住核心与关键，几乎成为任勇的一种个人风格。从《东风日产行动纲领》到《东风日产高管宣言》，到2012年高管论坛的“鸭子理论”，再到“会跳舞的大象”，任勇的慧眼独具与妙语连珠都堪称经典。

　　对此，任勇却表示这仅仅是看问题的方法不同而已：“先要有跳出来的意识，做到跳脱出来看问题，要有把一切归零的勇气。很多时候，我们都会被所处环境的多方因素羁绊。现在的东风日产已是一个拥有500万车主的大企业，想保持小企业的创新和灵活不是一件容易的事，这需要里面的人首先不要被局限。”

　　历经十年的发展与积累，东风日产已经形成了丰富的产品谱系，也建立了极具竞争力的价格体系。中日都将企业的利益放到首位，双方相互信赖、高度融合。而展望新的十年，面对新的机遇与新的挑战，东风日产又当如何突破固有藩篱，发展到新的高度?

　　“因时而动”，这是任勇所给出的回答，与之前他所说的“应对市场”也是一脉相承的：“新十年，东风日产的‘生意’仍需按照现行的商业规律来办事，这是企业生存的前提。企业不能是一个孤岛，作为一个在商场中发展的企业，必须因时而动、顺势而为。而共赢是商业规律中非常重要的一环。从今天的竞争态势来看，共赢比以前更加重要了。只有多方效益一致才能目标一致，从而实现企业上下产业链协同运作，产出最佳效果，东风日产整个体系才能够站上一个新的制高点。”