新任CEO迪斯上台之后，大众以ing陆续出台了一系列电动化计划，包括斥资440亿欧元（500亿美元）用于建设新工厂，计划生产5000万辆电动汽车，与福特合作开发自动驾驶和电动汽车等。

在推进电动车业务的发展之余，大众也试图给内燃机汽车下达了“终结令”。大众首席战略官Michael Jost表示，大众将在2026年开发推出最后一代内燃机汽车。Michael Jost称：“2026年将是最后一个在内燃机平台上启动的产品时间点”。

2015年曝光的柴油尾气造假丑闻后，大众很长时间都在为此事擦屁股，该集团也为此损失了超过300亿欧元，在这之后大众就将目光放在了电动车上。

此前大众集团宣布，在2019年至2023年之间，将斥资440亿欧元（500亿美元）用于建设新工厂、电动汽车、自动驾驶和移动服务。这440亿欧元可不是小数目，约占该公司分配给这4年期间的总支出的三分之一，这也表明了大众是铁了心往电动化方向靠拢。

大众CEO迪斯也曾在采访的时候透露，大众准备生产5000万辆电动汽车，已经准备好了电动汽车生产工厂和电池来源。不过迪斯并没有明确未来多少年的时间里生产5000万辆电动汽车。

为了提高电动车产销量，大众研发了一款纯电动车平台MEB模块化电驱动矩阵，MEB适用于紧凑型轿车、SUV和厢式货车的生产，未来也将用于生产奥迪、斯柯达、西亚特等品牌的纯电动车型。

在经历了“排放门”之后，大众已经逐渐降未来的工作重心想电动化方向转变，一来大众急需生产更加环保的电动车来消除柴油车尾气作弊对品牌的影响，另外面对越来越严格的欧洲排放规定，大众也面临着巨大压力，需要在短时间内推出更多的电动汽车。在节能减排的大环境之下，各个国家地区都有意推动新能源汽车的发展，各大车企也都顺势而行，现在大众也给出了初步计划：2026年开发推出最后一代内燃机汽车。【转自 汽车行业关注】