虽然2016年新能源汽车受到很多不利因素的影响导致整体增速不如预期，但一些具有前瞻性的企业似乎已经和其他新能源车企拉开了距离，成为了新能源汽车中的“巨头”。

　　数据显示，2016年，北汽新能源整车销售51559辆，同比增长156%，连续四年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。

　　不仅如此，在北京持续保持领先同时，在上海、广州、深圳及山东等地也同步发力，收获了相当多的私人用户。公开资料显示，2016年北汽新能源私人用户方面销量在总销量中的占比超过55%，远高于行业平均水平。这表明北汽新能源的电动车的技术与品质受到了更多个人消费者的认可。

　　专注纯电驱动

　　和多数企业混动、纯电动两条腿走路的方式不同。自2009年至今，北汽新能源一直专注于纯电动汽车核心的三电系统研发。并逐步推出了EV、EU、ES、威旺M307以及EX系列电动车，占据了从两厢车、三厢车以及SUV多个细分平台。

　　在最近一次的百人会媒体沟通会上，百人会副理事长欧阳明高曾透露，发展纯电驱动的新能源汽车要比发展插电混动、油电混动和燃料电池车更适合我国国情。而就目前已经公布的数据来看，2016年插电混动新能源汽车的销量相比2015年减少近一半。插电混动车型遇冷已经成了不争的事实。

　　由此看来，选择纯电驱动的技术路线的北汽新能源似乎更明智。虽然背靠北汽集团这颗大树，不过北汽新能源并没有想借光乘凉的意思，而是选择自立门户。去年5月4日，北京新能源汽车股份有限公司成为首家获得“新建纯电动乘用车生产企业”资质的企业。在业内人士看来，这一做法体现出北汽新能源发展的目标和决心

　　记者注意到，目前，北汽新能源是纯电动乘用车领域覆盖车型最多的企业，在A0级、A级和SUV领域都有涉及，并且各车型都处于同级销量领先的地位。同时，北汽新能源已经准备好A00级、B级车型准备在2017年逐步投入市场，旗下高端品牌ARCFOX也将陆续有产品问世。在去年广州车展全新推出的ARCFOX品牌，旨在为更注重生活品质的消费者量身定制，并以ARCFOX-1和ARCFOX-7的高起点，冲击高端市场。

　　虽然不像大多数企业那样在纯电动和插混两个领域都有建树，但以北汽新能源目前在纯电动市场的规划和布局来看，已经领先了其他车企。

　　坚持正向研发

　　俗话说，“没有金刚钻别揽瓷器活”。在销量方面取得的佳绩源于北汽新能源背后的技术优势。

　　北汽新能源曾多次对外表示，成为世界级的科技创新与新能源汽车企业，是北汽新能源十三五战略规划的宏伟目标，而世界级的研发布局，是实现这个目标的重要一环。

　　据介绍，北汽新能源致力于构建中心层、前沿层、应用层和研究层四位一体的正向研发体系，支持公司战略、产品及技术战略的实现。

　　其中，北京研究总院为中心层，主导整车集成开发与制造，其前沿层，由五国七地的海外研发中心组成，包括美国硅谷、德国亚琛、美国底特律、西班牙巴塞罗那、日本东京和意大利都灵，主要负责国际化造型趋势及关键技术应用的研究与攻关。应用层是生产基地商改技术部门，主要负责技术的市场化转换，快速响应市场的商改产品开发；研发层则是整合科研机构、著名大学、咨询机构进行基础科学及前瞻性技术调研，重点进行基础科学及前瞻性技术研究。

　　“坚持技术研发是我国新能源汽车产业今后立足的根本，除此之外，其他都是空谈。”国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚告诉寰球汽车内参。

　　提供绿色出行解决方案

　　一直以来，北汽新能源备受消费者偏爱的原因，不仅取决于过硬的产品实力，还得益于多维度构建的新能源汽车生态圈，打破了仅售卖车辆的传统思维“不卖产品卖服务”。

　　据了解，北汽新能源所有车型在北京范围内，可享受24小时免费拖车业务，并且有专业配套的727处维修服务站点。除此之外，北汽新能源率先推出了针对旗下老款纯电动车回收政策，消除了消费者购车疑虑。在2017年纯电动补贴降低之际，北汽新能源也是目前率先公布春节前不涨价的车企。

　　与此同时，北汽新能源率先建立充电场桩三大联盟，提出了结合移动充电、保障性充电、目的地充电、家庭充电、公共充电和商用换电等六位一体的充电方式，解决充电焦虑。据不完全统计，北汽新能源已完成建设公共桩9000余个，私人建桩两万余个，仅北京地区就达一万多个。

　　可以看到的是，凭借“卫蓝众享”A+计划的不断发酵，未来北汽新能源将不断通过布局充电桩建设、换电设施，打造分时租赁模式等方式，为纯电动汽车产业提供一整套绿色智能出行解决方案。

　　2016年，凭借丰富的产品线、创新的双品牌战略、雄厚的技术实力、独特的营销方式，北汽新能源收获了一张令人满意的成绩单。2017年，不仅要向新的销售里程碑发起冲锋，更要在建立完善的绿色出行生态圈方面全面发力，为天空变得更蓝尽一份力。