对通用福特下刀，是特朗普竞选初期就已对外释放的信号，只不过这位“民粹”总统对本国汽车业在墨西哥建厂的初衷与本国产业的虚弱并不了解，也不关心。他所做的只不过是向渴望就业的普通民众“表演”一场竞选初期曾经给予民众更多就业岗位承诺罢了。至于结果，或许他早已找好说辞：“兄弟们，我已尽力了!”

　　1月3日，特朗普在社交网站上发文称：通用汽车在向美国经销商输送墨西哥产的科鲁兹，都是没有缴纳税金的。今后，要么在美国生产，要么重金缴纳过境税。

　　对此，通用汽车回应：所有在美国销售的雪佛兰科鲁兹轿车都是俄亥俄州生产的，而墨西哥生产的雪佛兰科鲁兹掀背车是面向全球市场的，只有少量车辆返销美国。

　　候任美国总统特朗普为何如此强调美国汽车品牌要坚持本土化生产?又为何要“重罚”在墨西哥设厂制造汽车的企业?带着这些问题，汽车预言家进行了进一步探究。

　　为抑制全球化，要求企业取消墨西哥工厂

　　“我要在墨西哥边境修一道1300英里的墙，而且这钱要让墨西哥出”从特朗普竞选美国第58届总统之时起就已将矛头对准了墨西哥，为夺得美国南部地区选民的认可，特朗普将该地区因与墨西哥接壤遗留的“难民、抢夺就业”等问题作为自己的竞选筹码以及承诺将打击美国公司在海外市场的生产制造。

　　据悉，特朗普还声称将废除与加拿大和墨西哥共同签署的北美贸易自由协议(NAFTA)。

　　自该协议自生效起，短短15年间打通了汽车工业领域向墨西哥等欠发达地区发展的通道，而墨西哥更是借助该协议以及与美国相连的便捷交通等优势，成功吸引了1690亿美元的国外投资，迅速构建起了当地的汽车工业体系。

　　汽车预言家通过进一步了解得知，2016年各汽车公司的投资从未停止过，其中包括福特投资13亿美元用于工厂扩建;菲亚特-克莱斯勒投资12亿美元用于整车与发动机厂的兴建;通用投资6.9亿美元用于整车与变速箱工厂的扩建。

　　候任总统特朗普认为美国公司全球化的行为是他国抢了美国人的饭碗，希望通过征税来抑制这种行为，以及利用抑制本土车企海外建厂，为美国汽车产业工人保留属于自己的工作。

　　失业问题引发福特、通用“中枪”

　　汽车预言家通过了解获悉，2016年11月美国非农部门新增就业岗位17.8万个，失业率从10月的4.9%降至4.6%，为2007年8月以来最低。虽然失业率降低，但是从净数值上看，美国失业人口仍然约为790万，与去年8月相比基本不变。

　　美国劳工部的数据显示，2016年美国新增就业岗位平均速度为每月18.1万个，低于去年的月均22.9万个。面对仍旧严峻的失业问题，特朗普延续传统组建经济及就业顾问小组是必然选择。

　　2017年1月3日，在特朗普的“威逼利诱”下，福特汽车公司宣布将取消在墨西哥投资16亿美元建厂生产小型汽车的计划，转而将投资7亿美元扩大美国密歇根州原有的一家工厂，并将提供700个工作机会。

　　有舆论称，福特此举或有意在讨好特朗普，而事实上，福特汽车取消墨西哥工厂的决定性原因之一则是该项目不再具有经济意义。在特朗普看来，其通过恐吓的方式使福特汽车和通用汽车放弃在墨西哥投资的做法，会使其如愿以偿。

　　恐吓之下 通用是否会成为第二个福特?

　　对于候任总统特朗普在网络社交网站上发文抨击通用汽车——正在墨西哥生产的雪佛兰科鲁兹汽车，免税返销到美国的言论，通用汽车于1月3日当天进行了辩护。

　　通用汽车表示，雪佛兰科鲁兹车型2016年在美国全年销量为19万辆，其中在墨西哥制造的掀背车型仅有4500辆，仅占总销量的2.4%。

　　汽车预言家通过进一步查阅资料发现，通用在美国雇佣的员工约为10万名，在墨西哥工厂仅雇佣了1.5万名。由此看来，通用汽车在墨西哥建工厂并未影响到美国本土的就业岗位的减少，在员工数量上，美国甚至远超墨西哥近6倍之多。

　　此外，多次喊话汽车制造商的特朗普声称，将针对包括通用汽车在内的在墨西哥制造但销往美国市场的汽车产品征收35%的关税，并将重新商谈美国与加拿大和墨西哥签署的北美自由贸易协定(NAFTA)的条款。

　　税费的增加，对于消费者言，无疑是需要支付更多的购车费用。面对着特朗普的“恐吓”以及仅返销该车型在美全年总销量的2.4%，通用汽车该如何决策?是否会成为第二个福特汽车?

　　2016年1月6日，特朗普再一次在社交网站上发文，此次是继福特和通用后，将矛头指向了日本汽车。对于日本汽车生产商而言，美国是其最大的市场，日本三大汽车制造商丰田、本田以及日产均在墨西哥设有工厂。对此，日本丰田汽车与本田汽车均表示，目前尚无限制在墨西哥生产的计划，具体调整计划要等到1月20日特朗普正式就职美国总统后，依据新的政策再考虑如何做出决策方案。