6月14日，重庆长安汽车股份有限公司发布公告，向旗下全资子公司英国研发中心有限责任公司增资579万英镑（约合5,400万元人民币），以补充英国研发中心设备不足。

　　根据公告显示，此次增资是为了解决英国研发中心提升研发硬实力，满足混合动力未来向相关研发领域扩展的需求，加上2015年增资的1.7亿，长安以向英国研发中心增资超2亿元人民币。那么此次增资的英国研发中心究竟是什么来头，英国研发中心将为长安汽车混动车型提供什么样的技术保障？长安汽车将会完成怎样的混合动力车型布局？

　　英国研发中心是干什么的？

　　2010年，长安正式成立了英国研发中心，英国研发中心的成立，也标志着长安“四国八地” 研发体系正式落成。那么，位于英国的长安汽车研发中心究竟为长安汽车提供了怎么样的技术呢？

       根据公告介绍，长安汽车英国研发中心的主要业务范围为：汽车发动机、变速器等的先进动力总成设计开发，此外，英国中心多次实现“长安的第一次”的技术突破，其中不少既是长安的突破更是在中国汽车行业内的突破，代表了世界一流的水平。专利方面，前期英国中心产生10多项工程专利。

　　在长安汽车旗下的车型中，逸动车型所搭载的H系列发动机的部分调校和优化工作，正是在英国研发中心完成的，此外，英国研发中心还将牵头完成逸动换代车型所搭载的主打发动机平台的开发工作。

　　为长安汽车提供怎样技术支持？

　　2015年年初，长安在重庆发布新能源战略，规划指出，在未来10年里将投入180亿元全面发力新能源汽车，并且将同步发展插电混动及纯电动两大技术平台。

　　7速双离合变速箱

　　根据新能源的规划指引，目前，英国研发中心在研究把双离合变速器应用到并联式混动系统中。此外，他们在推动变速器小型化，使其更便于应用在插电混动车型上。在变速器液压系统上，长安英国研发中心正在探索国际最前沿的电磁泵技术。

　　长安汽车怎样布局混动车型？

　　长安汽车力争到2025年，分三个阶段推出34款新能源车型，覆盖乘用车及商用车。其中，纯电动产品27款，插电式混合动力产品7款。在纯电动产品中，商用车12款、MPV6款、SUV2款、轿车7款。

　　长安逸动PHEV

　　随后，在纯电动领域的布局完成后，长安汽车插电式混合动力车型也将陆续推出。在2015年节能与新能源汽车成果展中，逸动PHEV正式亮相。新车纯电动模式下续航里程将达到70公里以上，而综合最大续航里程在750公里以上，百公里综合油耗仅为1.6L。除逸动PHEV外，2016年下半年，长安还将推出基于CS75打造的插电混动车型。不过，CS75的插电混动系统将与逸动有所不同，未来CS75 PHEV要做四驱版本车型。