| 新闻 
当前位置:首页 > 新闻 > 国内新闻 > 行业新闻 > 正文

究竟是什么赋予一汽-大众“探岳”的勇气?

2018-10-10 18:00出处:V讯网 [原创]责编:周燕妮

  2018年对一汽-大众来说是一个突破之年,所谓突破是指品牌旗下的SUV车型实现了从无到有。而首款SUV“探歌”上市后,一汽-大众今年有关SUV车型的计划,还剩下TAYRON没有揭晓“谜底”。

  早在今年3月,TAYRON在一汽-大众品牌之夜上进行了首次亮相,其后,有关TAYRON的中文命名也在业界引起广泛讨论,不同于外界此前预想的“探荣”,TAYRON最终命名为“探岳”。再者,香格里拉的试驾之旅,以及不日之后,10月22日的新车上市,一连串密集的曝光让外界将目光聚焦在一汽-大众重磅推出的第二款SUV车型上。

419bedcc6412474bac175198d42181d8.jpg

  如果说7月底上市的探歌是这个来华27年,堪称最成功的合资车企之一的一汽-大众集团首次“试水”SUV市场推出的“试验品”。那么,探岳算得上是一汽-大众面对SUV市场激烈地竞争拿出的“核心产品”。短短几个月内接连推出两款SUV车型,不仅一举结束了一汽-大众轿车独掌大局的时代,而且也印证了其补齐短板,向SUV阵营大步跑的战略转向。

  的确很难想象,作为国内最早一批进入“百万销量俱乐部”的一员,一汽-大众这个“大块头”在轿车的各个细分市场拥有绝对的产品实力,但过去很长一段时间里,其产品战略规划却并未在SUV车型上有过多着墨,这也使其错过了SUV在华的高速增长期。

  好在一汽-大众无SUV的历史终于在2018年得到改写。不仅如此,一汽-大众还将2018年定为品牌攻坚年和SUV年。10月22日即将上市的探岳,也标志着一汽-大众在SUV产品矩阵上的又一落地。

  探岳的中文命名活动上,一汽-大众再次向外界解读了品牌未来三年的产品规划,并着重点明在SUV车型布局上,将初步推出五款产品,实现SUV细分市场全覆盖。其中包括小型SUV探歌和T-Cross,中型SUV探岳,以及两款尚未曝光的大型SUV。届时,一汽-大众旗下所有车型将在主流乘用车市场实现80%左右的覆盖。

  与此同时,一汽-大众销售有限公司总经理董修惠也曾在发布会上表示,“过去一汽-大众凭借7款车型撑起140万辆销量的成绩表明,打造冠军车的思路是可取的。因而在品牌SUV攻坚战上,‘车少冠军多’的爆款思维应该得到传承。”

  事实上,近几年国内SUV细分市场不乏爆款车型。今年3月,SUV车型销量前十的榜单上有七款车型来自自主品牌,占据了绝对的市场优势,而且这也成为自主品牌借以分割市场蛋糕,形成品牌增量的最佳切入点。

  “狭路相逢勇者胜”,虽然探歌和探岳上市之际正值中国车市处于下滑态势,SUV细分市场的竞争也由蓝海转为红海,但在一汽-大众销售有限公司执行副总经理杨慕添看来,这两款车依旧会成为细分市场的领导者,并制定了将探岳打造成爆款车型的战略目标。

  对于一汽-大众来说,这份信心来自于扎根中国27年所形成的品牌影响力、市场占有率、庞大的经销体系和产品研发实力等。就从产品实力上说,大众专为中国市场量身打造的探岳,自设计之初就处处彰显了“爆款范儿”。

  · 与奥迪Q3同平台生产

  

u=2543105372,2470075807&fm=173&app=25&f=JPEG.jpg

 

  探岳是一汽-大众SUV阵营中一款起着承上启下作用的重磅车型,其生产平台来自于赫赫有名的生产奥迪Q3的MQB A2平台。在共线生产过程中,探岳也全面参照了豪华品牌奥迪的标准。不仅有奥迪全球优质供应商为探岳供货,确保其具备和奥迪相同的高品质,此外,在质保这一关卡上也采取了严格的标准,严把质量关。

  ·“黄金结构”的产品优势

  

u=1119505761,3160102636&fm=175&app=25&f=JPEG.jpg

 

  SUV在市场广受欢迎至关重要的一点是其大空间的优势,而为迎合中国消费者的喜好,加宽、加长也成为“规定动作”。不过,在探岳的产品设计师看来,一味地追求尺寸上的扩增并非良策,除了制造成本增加外,笨重的造型也会成为减分项。而生产探岳的MQB平台优势正是短悬长轴,前悬、后悬黄金结构的巧妙布局使得探岳拥有2731mm的轴距,在确保内部空间充足的同时也有效增强了实用性

  ·更年轻化的设计语言

  

timg.jpg

 

  高端中型SUV”的定位指明了探岳的目标市场,而在这一细分领域,探岳的竞争对手不乏途观、CRV、荣放和奇骏等热销多年的SUV。这其中,“师出同门”的途观L更多的被拿来与之进行比较。

  作为大众集团首次专为中国市场设计的SUV车型,探岳在设计之初就摆脱了一贯的“套娃”式设计理念,转而更加突出现代化、年轻化的设计感,也更具品质。

  探岳的前脸视觉效果看起来非常运动,引擎盖的八条棱线、蜂窝链式的进气格栅、犀利的灯组都要比中庸的途观L看起来更带年轻活力;而车身侧面的腰线又让侧面轮廓看起来很厚重,运动前倾的姿态中带有一定的野性;同样的,尾部设计中肌肉感十足的尾灯、双边单出的排气布局也体现出探岳的运动基因。整体而言,承载了大众SUV家族最新的设计语言的探岳一定会给人突破传统、眼前一亮的视觉冲击。

  内饰方面,探岳的内饰布局非常尊重消费者的使用习惯,以驾驶者为中心的水平延展式座舱和全新设计的悬浮式中控台就是一个很好的例子,和途观L相比,探岳在内饰可以说是非常新颖,而这恰好是能够让消费者感受到新鲜感的地方。当然,24处环绕式氛围灯和大面积软质材料的包裹也让探岳拥有温馨舒适的内饰氛围。

  ·智能技术的领航者

  

3b6d54fa3080409bba8e77ea121f154a.jpg

 

  提起涡轮增压,人们首先想到的就是大众汽车。此外,DSG、ESP、胎压监测和直喷发动机等也是由大众逐步向市场普及的。无疑,无论是在新技术研发还是宣传策略上,大众都是成功的,并带动了整个行业技术水平的发展前进。

  如今,在汽车“新四化”的席卷之下,车企纷纷在智能网联、节能环保技术上下苦功。不同于其他车企热衷于“纸上谈兵”,“雷声大雨点小”,一汽-大众以实实在在的技术赋予产品更多科技魅力值。据一汽-大众官方宣布,探岳将搭载L2级别的自动驾驶技术,这将是同级合资量产SUV中,唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型,比肩特斯拉。

  搭载了L2级别智能驾驶技术,包括TJA交通拥堵辅助系统、ACC 3.0自适应巡航系统、Lane Assist车道保持功能等智能驾驶辅助技术的探岳,在标线清晰的公路上,车辆可以自动跟车,自动减速,自动加速,自动刹车,自动刹停后,甚至还可以自动启动。在更重要的方向控制方面,系统可以自动纠正道路偏离,自动调整方向盘,甚至可以自动拐弯,在某种程度上解放了驾驶者的双手和双脚,实现了初级自动驾驶。

  “探索求真,望川览岳”,从“探岳”的命名上不难看出,一汽-大众对其寄予的厚望和苦心。一方面,“探岳”标明了其SUV的产品属性;另一方面,其胸怀天下的意境也展现了“探岳”在未来激烈的市场竞争中,能够“登高凌绝顶,一览众山小”。

  后程发力的一汽-大众能否凭借探岳成为SUV领域的主导者,一切静待新车上市后的市场检验。


责任编辑:周燕妮 
分享到微信朋友圈x
V讯网

打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

究竟是什么赋予一汽-大众“探岳”的勇气?

2018-10-10 出处:V讯网 [原创] 责编:周燕妮

  2018年对一汽-大众来说是一个突破之年,所谓突破是指品牌旗下的SUV车型实现了从无到有。而首款SUV“探歌”上市后,一汽-大众今年有关SUV车型的计划,还剩下TAYRON没有揭晓“谜底”。

  早在今年3月,TAYRON在一汽-大众品牌之夜上进行了首次亮相,其后,有关TAYRON的中文命名也在业界引起广泛讨论,不同于外界此前预想的“探荣”,TAYRON最终命名为“探岳”。再者,香格里拉的试驾之旅,以及不日之后,10月22日的新车上市,一连串密集的曝光让外界将目光聚焦在一汽-大众重磅推出的第二款SUV车型上。

419bedcc6412474bac175198d42181d8.jpg

  如果说7月底上市的探歌是这个来华27年,堪称最成功的合资车企之一的一汽-大众集团首次“试水”SUV市场推出的“试验品”。那么,探岳算得上是一汽-大众面对SUV市场激烈地竞争拿出的“核心产品”。短短几个月内接连推出两款SUV车型,不仅一举结束了一汽-大众轿车独掌大局的时代,而且也印证了其补齐短板,向SUV阵营大步跑的战略转向。

  的确很难想象,作为国内最早一批进入“百万销量俱乐部”的一员,一汽-大众这个“大块头”在轿车的各个细分市场拥有绝对的产品实力,但过去很长一段时间里,其产品战略规划却并未在SUV车型上有过多着墨,这也使其错过了SUV在华的高速增长期。

  好在一汽-大众无SUV的历史终于在2018年得到改写。不仅如此,一汽-大众还将2018年定为品牌攻坚年和SUV年。10月22日即将上市的探岳,也标志着一汽-大众在SUV产品矩阵上的又一落地。

  探岳的中文命名活动上,一汽-大众再次向外界解读了品牌未来三年的产品规划,并着重点明在SUV车型布局上,将初步推出五款产品,实现SUV细分市场全覆盖。其中包括小型SUV探歌和T-Cross,中型SUV探岳,以及两款尚未曝光的大型SUV。届时,一汽-大众旗下所有车型将在主流乘用车市场实现80%左右的覆盖。

  与此同时,一汽-大众销售有限公司总经理董修惠也曾在发布会上表示,“过去一汽-大众凭借7款车型撑起140万辆销量的成绩表明,打造冠军车的思路是可取的。因而在品牌SUV攻坚战上,‘车少冠军多’的爆款思维应该得到传承。”

  事实上,近几年国内SUV细分市场不乏爆款车型。今年3月,SUV车型销量前十的榜单上有七款车型来自自主品牌,占据了绝对的市场优势,而且这也成为自主品牌借以分割市场蛋糕,形成品牌增量的最佳切入点。

  “狭路相逢勇者胜”,虽然探歌和探岳上市之际正值中国车市处于下滑态势,SUV细分市场的竞争也由蓝海转为红海,但在一汽-大众销售有限公司执行副总经理杨慕添看来,这两款车依旧会成为细分市场的领导者,并制定了将探岳打造成爆款车型的战略目标。

  对于一汽-大众来说,这份信心来自于扎根中国27年所形成的品牌影响力、市场占有率、庞大的经销体系和产品研发实力等。就从产品实力上说,大众专为中国市场量身打造的探岳,自设计之初就处处彰显了“爆款范儿”。

  · 与奥迪Q3同平台生产

  

u=2543105372,2470075807&fm=173&app=25&f=JPEG.jpg

 

  探岳是一汽-大众SUV阵营中一款起着承上启下作用的重磅车型,其生产平台来自于赫赫有名的生产奥迪Q3的MQB A2平台。在共线生产过程中,探岳也全面参照了豪华品牌奥迪的标准。不仅有奥迪全球优质供应商为探岳供货,确保其具备和奥迪相同的高品质,此外,在质保这一关卡上也采取了严格的标准,严把质量关。

  ·“黄金结构”的产品优势

  

u=1119505761,3160102636&fm=175&app=25&f=JPEG.jpg

 

  SUV在市场广受欢迎至关重要的一点是其大空间的优势,而为迎合中国消费者的喜好,加宽、加长也成为“规定动作”。不过,在探岳的产品设计师看来,一味地追求尺寸上的扩增并非良策,除了制造成本增加外,笨重的造型也会成为减分项。而生产探岳的MQB平台优势正是短悬长轴,前悬、后悬黄金结构的巧妙布局使得探岳拥有2731mm的轴距,在确保内部空间充足的同时也有效增强了实用性

  ·更年轻化的设计语言

  

timg.jpg

 

  高端中型SUV”的定位指明了探岳的目标市场,而在这一细分领域,探岳的竞争对手不乏途观、CRV、荣放和奇骏等热销多年的SUV。这其中,“师出同门”的途观L更多的被拿来与之进行比较。

  作为大众集团首次专为中国市场设计的SUV车型,探岳在设计之初就摆脱了一贯的“套娃”式设计理念,转而更加突出现代化、年轻化的设计感,也更具品质。

  探岳的前脸视觉效果看起来非常运动,引擎盖的八条棱线、蜂窝链式的进气格栅、犀利的灯组都要比中庸的途观L看起来更带年轻活力;而车身侧面的腰线又让侧面轮廓看起来很厚重,运动前倾的姿态中带有一定的野性;同样的,尾部设计中肌肉感十足的尾灯、双边单出的排气布局也体现出探岳的运动基因。整体而言,承载了大众SUV家族最新的设计语言的探岳一定会给人突破传统、眼前一亮的视觉冲击。

  内饰方面,探岳的内饰布局非常尊重消费者的使用习惯,以驾驶者为中心的水平延展式座舱和全新设计的悬浮式中控台就是一个很好的例子,和途观L相比,探岳在内饰可以说是非常新颖,而这恰好是能够让消费者感受到新鲜感的地方。当然,24处环绕式氛围灯和大面积软质材料的包裹也让探岳拥有温馨舒适的内饰氛围。

  ·智能技术的领航者

  

3b6d54fa3080409bba8e77ea121f154a.jpg

 

  提起涡轮增压,人们首先想到的就是大众汽车。此外,DSG、ESP、胎压监测和直喷发动机等也是由大众逐步向市场普及的。无疑,无论是在新技术研发还是宣传策略上,大众都是成功的,并带动了整个行业技术水平的发展前进。

  如今,在汽车“新四化”的席卷之下,车企纷纷在智能网联、节能环保技术上下苦功。不同于其他车企热衷于“纸上谈兵”,“雷声大雨点小”,一汽-大众以实实在在的技术赋予产品更多科技魅力值。据一汽-大众官方宣布,探岳将搭载L2级别的自动驾驶技术,这将是同级合资量产SUV中,唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型,比肩特斯拉。

  搭载了L2级别智能驾驶技术,包括TJA交通拥堵辅助系统、ACC 3.0自适应巡航系统、Lane Assist车道保持功能等智能驾驶辅助技术的探岳,在标线清晰的公路上,车辆可以自动跟车,自动减速,自动加速,自动刹车,自动刹停后,甚至还可以自动启动。在更重要的方向控制方面,系统可以自动纠正道路偏离,自动调整方向盘,甚至可以自动拐弯,在某种程度上解放了驾驶者的双手和双脚,实现了初级自动驾驶。

  “探索求真,望川览岳”,从“探岳”的命名上不难看出,一汽-大众对其寄予的厚望和苦心。一方面,“探岳”标明了其SUV的产品属性;另一方面,其胸怀天下的意境也展现了“探岳”在未来激烈的市场竞争中,能够“登高凌绝顶,一览众山小”。

  后程发力的一汽-大众能否凭借探岳成为SUV领域的主导者,一切静待新车上市后的市场检验。