据彭博社援引消息人士称，雷诺和日产计划在两年时间内决定两家汽车制造商能否进行合并，或者寻找一种替代机制，以加强双方的合作关系。有知情人士透露，雷诺和日产正在讨论各种选择，包括成立一家控股公司，并将雷诺和日产置于其旗下。

　　早在3月份，路透社就报道称，雷诺和日产正就合并一家公司进行谈判，此举可能有助于双方在电动汽车和自动驾驶的新时代更好地整合资源。戈恩提议法国政府放弃对雷诺的控股，而雷诺放弃对日产的控制，日产收购法国政府持有的15%雷诺公司股权。目前，法国政府是雷诺最大的单一股东，持有15%的股份。

　　然而，戈恩一直未承认双方合并的可能性。上个月，戈恩还表示，兼并日产和三菱并不是雷诺考虑的选择，他还强调，短期内的重点在于确保联盟的合作架构不会破裂（需要抵御政治压力、利益纠葛等因素的冲击），与此同时三家车企之间正寻求在保持各自自主权的前提之下强化伙伴关系。

　　联盟中的另两位重要成员，日产和三菱也有类似表态。日产首席执行官西川广人和三菱汽车总裁益子修都对“合并”（merger）这个词格外敏感，更愿意用“聚合”（convergence）或者“合作”（partner）来描述三家车企之间的关系。尤其是西川广人，一直强调要保持日产作为日本第二大车企的独立性，今年5月还否认正在举行合并谈判。

　　截至目前，雷诺日产结盟时间已有19年，双方公司交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%的股份而日产公司只有雷诺公司15%的无投票权股份。日产汽车公司收购了三菱汽车公司34%的股份，成为后者最大的股东。

　　有分析指出，雷诺日产若有计划在两年内合并，其联合成立的新汽车集团有可能将总部放在伦敦或者荷兰，而并不会采用FCA集团的意大利、美国双总部方案。由于雷诺和日产两个汽车品牌交叉持有对方的股份，股权结构较为复杂，因此如果双方决定进行进一步的合并将会耗费一定的时间完成股权结构的梳理。