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充电时间大幅缩短 东芝新电池技术进展

2019-03-01 10:12出处:崔浩凯 [转载]责编:崔浩凯

日本东芝于本周二宣布,其公司开发了一款新型锂离子电池,并计划在2020年开始大规模生产这款电池。以小型车为例,东芝称该电池充电6分钟即可为其提供320公里的最大续航里程,并且新电池相比普通电池寿命更长,长时间使用后衰减更小。

汽车之家

   『东芝开发的新型锂离子电池原型』

  新电池使用了稀有金属“铌”的氧化物来作为电池的负极材料之一,从而实现电池的高容量。此外,“铌”通常还被用作汽车钢材的添加剂,以提高耐久性。东芝公司表示,即便重复充电/放电5000次,新电池的容量衰减也不会超过10%,而电池的长寿命也会对二手电动车的保值率做出积极的贡献。

  目前东芝在与铃木、三菱两家汽车公司合作,不过在日本,其影响力不及松下品牌,但东芝表示随着快充电池的需求越来越多,他们也许可以凭借着新电池技术扭转局面。


责任编辑:崔浩凯 
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充电时间大幅缩短 东芝新电池技术进展

2019-03-01 出处:崔浩凯 [转载] 责编:崔浩凯

日本东芝于本周二宣布,其公司开发了一款新型锂离子电池,并计划在2020年开始大规模生产这款电池。以小型车为例,东芝称该电池充电6分钟即可为其提供320公里的最大续航里程,并且新电池相比普通电池寿命更长,长时间使用后衰减更小。

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   『东芝开发的新型锂离子电池原型』

  新电池使用了稀有金属“铌”的氧化物来作为电池的负极材料之一,从而实现电池的高容量。此外,“铌”通常还被用作汽车钢材的添加剂,以提高耐久性。东芝公司表示,即便重复充电/放电5000次,新电池的容量衰减也不会超过10%,而电池的长寿命也会对二手电动车的保值率做出积极的贡献。

  目前东芝在与铃木、三菱两家汽车公司合作,不过在日本,其影响力不及松下品牌,但东芝表示随着快充电池的需求越来越多,他们也许可以凭借着新电池技术扭转局面。