近日，2018中国汽车工程学会年会暨展览会于今日在上海开幕。在此期间，通用汽车参与了蜂窝车联网通信（C-V2X） 跨通信模组、跨终端提供商、跨整车厂商的“三跨”互联互通应用展示。

　　这是首例跨行业的C-V2X互联互通应用展示，也是基于中国车联网通信（V2X）网络层和应用层标准的首次展示。中国C-V2X的通信频段于上月正式公布。由通用汽车牵头并参与制定的中国V2X应用层标准于去年发布。

　　通用汽车中国科学研究院院长杜江凌表示：“V2X技术的大规模应用部署将有效提升道路安全和交通效率。本次‘三跨’展示是跨行业合作向前迈出的关键一步，这将助力通用汽车实现‘零事故、零拥堵’的公司愿景。”

　　通用汽车一直引领V2X技术在中国的应用部署，与本土合作伙伴携手同行，共享成果。2016年，通用汽车成为首批在中国展示V2X应用互联互通性的汽车生产商之一。2017年，通用汽车在上海的公共道路上成功演示了车辆与基础设施（V2I）通信应用。

　　在2018中国汽车工程学会年会暨展览会期间，通用汽车展示了基于Savari软件的六项车辆与车辆（V2V）通信应用和两项车辆与基础设施（V2I）通信应用。它们分别是：交叉路口碰撞预警、车辆变道盲区预警、前碰撞预警、紧急制动预警、紧急特殊车辆预警以及车速引导。

　　作为V2X技术的先驱，通用汽车在这一领域拥有十多年的经验，近年来在全球范围内取得了稳步的发展。去年，美国的凯迪拉克豪华轿车CTS成为首款标配V2V通信技术的量产车型。到2023年， V2X技术将应用于一款热门的凯迪拉克跨界车型，并将逐步推广至品牌的全系产品。