据《汽车新闻》网站报道，凯迪拉克在重塑企业运营、打造品牌以及重整销售商网络领域所付出的努力开始获得回报，不过回报的形式并非销量的上涨，而是成交价格的提升。

　　根据市场调查机构J.D. Power and Associates公布的数据，2017年内凯迪拉克每辆车成交均价达到54488美元，这一数值在过去五年时间里上涨了25%。2017年（美国市场）豪华品牌汽车每车成交均价为48752美元，而凯迪拉克在众多同档品牌中夺得成交均价的头把交椅。

　　值得一提的是，一方面凯迪拉克每车成交均价有所上涨，另一方面其在美国市场的销量却出现下滑，自2013年以来该品牌在美国市场销量跌幅累计达到14%。事实上，凯迪拉克正在推行由其总裁总裁约翰·德·尼琛所力挺的发展战略，一直以来尼琛坚持凯迪拉克应优先确保在全球市场范围内的长期健康发展，而短期内在美国市场销量和份额的增长则是其次要考虑的问题。

　　尖峰计划

　　凯迪拉克品牌发展战略中的一大因素便是所谓的尖峰计划（Project Pinnacle），该计划的核心便是以提供重组激励以及更为严格的业绩要求为前提对原有零售网络进行重整进而改善品牌形象和业绩。

　　尼琛在当地时间1月16日举行的汽车新闻世界大会上表示，尖峰计划正在按照既定计划予以实施。

　　他还提及凯迪拉克推出认证二手车项目、提升客户在经销商处的消费体验以及提高成交价格等举措作为尖峰计划顺利推进的论据。

　　尼琛说到：“凯迪拉克在短期内所获得的成功不仅仅在于销量的提升。”

　　关键法宝

　　凯迪拉克争取定价权的一大关键法宝正是凯雷德（Escalade）大型SUV。

　　根据凯利蓝皮书公布的数据，凯迪拉克在2017年一共卖出接近23000辆凯雷德SUV，平均成交价格高达84260美元；另外同年凯雷德ESV的销量为14700辆，平均成交价格为88072美元。

　　凯利蓝皮书的数据还显示，凯雷德品牌车型在2017年内的平均成交价格为82462元。

　　凯迪拉克品牌车型价格上涨还得益于CTS中型轿车的涨价，在该车2014年再版车型上市之后，其售价出现大幅上涨。根据凯利蓝皮书公布的数据，2017年凯迪拉克CTS车型（包含售价接近90000美元的高性能版V系车型）平均成交价格突破58000美元，较2013年涨幅达到24%。

　　凯利蓝皮书指出，自2013年以来凯迪拉克除XTS以外所有车型的成交价格均有所上涨。自2013年以来凯迪拉克XTS车型成交价格下跌1.9%。

　　销售不乐观

　　凯迪拉克在美国市场的销量是另一个值得关注的故事。在整个美国豪华汽车市场销量低迷的大背景之下，凯迪拉克的销量也不容乐观。

　　凯利蓝皮书分析师蒂姆-弗雷明在接受记者采访时表示：“人们见证了在过去几年时间里凯迪拉克品牌车型每车平均成交价格的涨幅，这无疑是一个巨大的成功。不过当我们再去看销量数据时，人们会发现凯迪拉克在过去几年里的日子并不好过。”

　　尼琛表示，2017年对于整个美国豪华汽车市场而言都是极具挑战的一年，其还强调指出2017年内车企针对豪华车型给予的消费补贴创历史新高。根据Autodata公司公布的数据，2017年豪华汽车品牌购车激励支出达到每辆车平均4288美元，涨幅达到14%。

　　凯迪拉克在2017年内在购车激励方面的支出增幅达到11%，低于行业平均水平。不过凯迪拉克每卖出一辆汽车所要支出的购车激励高达6881美元，这一标准在所有豪华汽车品牌之中无人能出其右。

　　推出新车型

　　凯迪拉克希望，即将在今年推出的XT4紧凑型跨界车将帮助其扭转销售颓势，而此前XT5中型跨界车就曾经促进凯迪拉克销量以及成交价格的上涨。

　　凯迪拉克XT5在2016年内接棒SRX开始上市销售，其每车价格相较SRX高出3200美元至4000美元。根据凯利蓝皮书公布的数据，凯迪拉克XT5车型在2017年内平均成交价格超过49100美元。

　　凯迪拉克XT4将成为发展速度最快的豪华跨界车市场上的玩家之一。凯利蓝皮书报告称，凯迪拉克紧凑跨界车/SUV平均成交价格在2017年12月时达到44239美元。

　　XT4将成为凯迪拉克在未来四年内首先新推的多款全新跨界车型之一。

　　到2022年，凯迪拉克预计将拥有四款跨界车型和三款轿车车型，外加一款新一代凯雷德车型。

　　尼琛说到：“尖峰计划的第一阶段成果是凯迪拉克将首次拥有一个家族系列的高档跨界车型，由此使得我们在参与市场竞争时占据一定的优势地位。”