作为一款豪华性能的互联网座驾，全新名爵6 的年底上市，将形成与名爵ZS组成轿车、SUV双产品矩阵。这也宣告名爵品牌正式与同级合资车展开厮杀。相信，全新名爵6凭借自身设计、性能、互联网等优势上市之后也会令消费者感到物超所值。

　　10月12日，在这一天几乎所有的汽车媒体人朋友圈都在被一股红色风潮霸屏，刮起这股红色风潮的便是上汽全新名爵6。与全新名爵6的红相衬托的是该款车型一经亮相便引爆行业内外高度关注。

　　根据互联网大数据显示，全新名爵6在亮相当天，打榜微博热门话题Top3，创下单日微博1.74亿次阅读量，也就是说平均每8位中国人中就有1位关注全新名爵6。毫无疑问，这样的数据在无论是在汽车圈还是时尚界，全新名爵6都是当之无愧的“当红主爵”。

　　这样的数据着实反映出，消费者对于这款定位于“感性力”设计的运动家轿的期待，但比这更加期待的是它何时与消费者见面。按照上汽乘用车市场投放规划要求，全新名爵6将于11月3日广州车展前夕正式上市。据悉，上汽宣布MG名爵品牌互联网系统正式定名为：互联智行，名爵6搭载的正是升级后的斑马智行2.0版本。

　　全新名爵6的上市，为消费者带来期待的同时，也让竞争对手感到危机。因为在这一市场领域内已经有先入者。比如今年2月份上市的马自达新款昂克赛拉，以及本田思域。它们深耕市场多年，全新名爵6的上市，又会凭借什么成为这一领域的“市场鲶鱼”？这对于汽车行业来说，无疑将是一场恶战。

　　传承英伦基因 “感性力”设计更加年轻运动

　　全新名爵6的亮相，在汽车界与时尚界刮起一阵“名爵红”的旋风。其实不难发现，在今年2月份上市的马自达新款昂克赛拉也是红色当头。不过马自达将其命名为“魂动红”。基于两款红色设计撞车，不少人估计马自达昂克赛拉将遇到一次行业内强劲的对手。

　　熟知名爵历史的人不难发现，主打感性力设计并非空穴来风。MG名爵作为一个拥有百年历史的英国品牌，上汽乘用车集团将其纳入旗下之后，继续延续英伦风格。这一点，有着“网红设计师”之称的上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰在多种场合强调自己的用人标准，就是一定要有英国的生活体验。

　　作为上汽“感性力”概念车MG E-motion的首款量产车型，全新名爵6传承欧系跑车基因，肩线快速向后牵拉，静态已经凸显十足性感。全新名爵6与另外两款竞品相比，三款轿车风格总体都是偏向运动风格。但通过对比，可以看出来全新名爵6的“感性力”语言设计更急突出。

　　在外观上，全新名爵6的下压的车头造型以及向后扩张的肩线将整车的运动肌肉张力刻画十足，在车身侧面全新名爵6传承了豪华跑车经典Fastback设计，展现出欧洲车扎实的高级动感，又保证了合理的乘坐空间。

　　在细节方面，全新名爵6采用大面积的“星辉骑盾”格栅，与伦敦眼大灯组成极具识别度的前脸；“豪华车专属”的渐进式转向灯，其多颗LED让视觉效果流畅自然；“流光溢彩”尾灯精巧别致，其简约修长的灯带与整车形面呼应，实现了设计感与品质感的融合。同级少有的双色轮毂设计，进一步强化全新名爵6的运动质感。

　　而马自达的昂克赛拉采用了马自达“魂动”设计语言，造型与海外版本基本一致。改款车型早在2013年便以推出，尽管深耕市场多年，但在时刻追求新潮的消费者眼里，改款车型设计语言和质感已经不能追的上消费者的审美需求。

　　2016年上市的思域则采用了本田“Solid Wing Face”家族式设计，整车造型相比上一代更加激进，迎合年轻人的审美习惯，同时大胆的融入了Fastback掀背造型，一改过去家用车外观的第一印象。

　　通过表格对比，不难发现全新名爵6在“感性力”设计下其细节体现之处，相对于其他两款竞品车型都更加略胜一筹。

　　细节质感体现对消费者的十足诚意

　　全新名爵6的“感性力”专属设计并非只存在口头宣传，而是体现在具体的每项细节之处。

　　从已知的配置信息来看，全新名爵6提供了常见于豪华车的软材质包覆和缝线处理，档次感进一步提升。此外，考虑到消费者对运动风格内装的追求，全新名爵6还提供了彰显运动色彩的双色内饰布局，配以用料考究的真皮打孔多功能方向盘，握感更出色；加上极具科技感的交互式液晶仪表盘，创造出更具品质感的驾乘体验；精致的360度空调出风口，灵感来自于飞机的涡轮发动机，很多豪华车型也采用了相似的设计，有很强的识别性和设计感。

　　拥有同级最宽车身最长轴距 充分满足消费者驾乘体验

　　说全新名爵6拥有同级最宽车身和最长轴距，其实并不全面。从数据来看，全新名爵6的长宽高分别达到4695mm/1848mm/1462mm，整车尺寸相比昂克赛拉和思域都更具优势。

　　在消费者最为关心的轴距上，昂克赛拉达到2700mm，但在实际体验上后排膝部空间却只有1拳多。相比之下，全新名爵6以2715mm的同级最长轴距再度刷新行业标准，为用户打造更舒适的乘坐体验，空间表现值得期待。

　　上汽“蓝芯”动力组合 峰值扭矩参数同级最高

　　全新名爵6搭载上汽世界级“蓝芯”高效动力科技——配备SGE 20T发动机。该发动机采用国际最先进的缸内中置直喷涡轮增压技术，最大功率高达190马力，峰值扭矩300牛•米，匹配TST 7速双离合变速器，以领先同级的性能表现，为用户打造酣畅淋漓的加速体验。此外，全新名爵6底盘经国际专业团队调校，将提供极致的操控体验，提升驾驶品质。特别值得一提的是，全新名爵6在动力表现这么抢眼的同时，6.61秒的0-100km/h加速成绩，令人惊艳,甚至可以媲美GTR。从新时速100km到刹停，仅需要短短的37.2米，表现让人惊叹！

　　相比之下，昂克赛拉搭载“创驰蓝天”缸内直喷自然吸气发动机，功率比全新名爵6小了11马力，其202牛•米的峰值扭矩满足日常代步需求，但对于追求速度的用户来说不免有些力不从心。同时，昂克赛拉提供的6速手自一体变速器在实际驾乘体验上仍有提升空间。

　　思域搭载1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛•米，匹配CVT无级变速器。尽管思域在马力上略大，但220牛米的扭矩和无级变速器，较全新名爵6在加速性能和换挡效率方面存在一定差距。

　　最大亮点注入互联网基因 同级性能最优

　　如今，当上汽乘用车与互联网联系在一起时，消费者早已不再陌生。之前的荣威RX5在市场取得的成功，早已打消消费者心中对上汽乘用车互联网的疑虑。

　　全新名爵6搭载上汽集团和阿里巴巴联手打造的“互联智行”系统，也是最新升级后的斑马智行2.0，集最强出行平台、互联网生活平台、移动计算平台、智能硬件开放平台于一身。而它人无我有的互联网属性，也使得它成为细分市场最符合90后年轻消费者需求的家轿。

　　全新名爵6配备10.1英寸高清IPS电容屏，可视角度达170度，支持多点触控；系统采用双核CPU和双核GPU图形处理器，拥有2G缓存、32G内存的超大存储空间，为服务和功能的进一步拓展提供可能；支持高速互联通讯，车载双频双向WiFi、4G通讯网络等，车机与手机流量双向共享，全时在线。

　　此外，全新名爵6 还拥有人工智能语音唤醒功能，一句命令“唤醒+指令”便能启动车内多项功能。与此同时，全新名爵6拥有智能大数据主动导航功能，周边订餐推荐、淘宝购物、搜寻加油站等服务不在话下。

　　据了解，全新名爵6在行车用车服务，如车辆远程车控、违章查询、停车预约、保养预约、道路救援协助、车队组队、路书、语音交互、呼叫中心等，所产生的流量终身免费。同时在地图导航服务以及升级服务中产生的流量终身免费；在OTA升级，包括操作系统升级、车辆控制器等系统升级服务，所产生的流量终身免费。这在同级互联网车型中是绝无仅有。

　　相比之下，昂克赛拉搭载的马自达悦联系统MZD CONNECT，集成了常用的地图、应用程序、娱乐、通讯等功能，与市面常见的导航并无太大区别，在体验上与消费者期待的“实时在线”尚存差距。

　　思域顶配车型搭载的Honda CONNECT整合了包括蓝牙等日常使用的功能，并提供基础流量10年免费，还可以适配高德地图。不过，该系统从第二年开始对地图以外的更新全面付费，而且只能更新4次，虽然80元一年的费用不高，但是单一的功能和体验不免会让用户由于，拉低体验感受。

　　在全新名爵6身上看到了重回国际的野心

　　作为有着百年英伦基因的名爵品牌，在归入上汽乘用车旗下后，人们发现之前的英伦格调并未丢失，相反在符合中国人审美的情况下其整体设计灵感也更加国际化。这一点在邵景峰眼里已经不再区分中国设计和国外设计，因为在他看来，如今的汽车都是国际设计。特别是全新名爵6的推出，更加彰显了上汽乘用车走向国际的野心。

　　全新名爵6在产品技术上，依托上汽NetBlue蓝芯高效动力科技。这一点早在在名爵GS车型上便已搭载MGE 2.0TGI发动机，这是国内首款自主研发的高性能大排量涡轮增压发动机和国内首个使用模块化设计打造的发动机，这使得名爵GS拥有“8秒破百”的澎湃动力。当然，在全新名爵6身上，这一记录将再次刷新达到“6秒破百”奇迹。目前上汽乘用车已经将名爵品牌进行全球布局，MG互联网汽车版图已拓张至泰国，势必将掀起全球汽车互联网风潮。

　　作为一款豪华性能的互联网座驾，全新名爵6 的年底上市，将形成与名爵ZS组成轿车、SUV双产品矩阵。这也宣告名爵品牌正式与同级合资车展开厮杀。2017年关收尾，中国汽车市场对于各大车企厂商来讲，无疑是最为值得期待。相信，全新名爵6凭借自身设计、性能、互联网等优势上市之后也会令消费者感到物超所值。