自2016年11月正式从一汽轿车上市公司资产中独立出来、晋升为一汽股份旗下的一家独立公司之后，红旗这个中国最早的高档品牌再次开启了“复兴”的征程。

　　作为红旗销售公司总经理的杜晓东深知，要让红旗真正走向市场，成为用户喜爱的高档品牌，离不开营销体系的建设。

　　4月16日，红旗首批21家4S店签约仪式在上海举行，仪式现场，红旗喊出“要想在高端市场占有一席之地，在用户心中的品牌影响力占有一席之地，就一定要挑战10万辆目标，进入豪华品牌第二阵营”。这是红旗从未有过的豪言壮语，红旗将如何完成这一目标?也许是外界最关心的话题。

　　如果单从履历表上看，杜晓东的掌舵红旗可以视为“回归”，但无论是中国市场，还是红旗本身都已不可“同日而语”，能否重新适应新岗位，解决红旗当前的种种问题，对他挑战不小。

　　按“市场规律和高档品牌运营规律”办事

　　2016年12月，时任一汽-大众奥迪销售事业部副总经理的杜晓东正式调职红旗分公司担任副总经理，今年3月，红旗销售公司成立，杜晓东任职总经理。随后，在杜晓东的亲自操刀下，红旗首批经销商招募启动。

　　“在红旗首批4S店招募中，我们从收到的48份申请中选定了21家加盟商，覆盖全国18个省、市、自治区。”杜晓东表示。而相比其他品牌为占领市场，求多、求快的建渠道，不加控制发展经销商的速成模式，红旗优质经销商的加入，以及合理的盈利空间，无疑是品牌终端服务质量的极大保障。

　　值得一提的是，在如此短的时间内，能够完成科学完善的渠道布局并引得众多实力经销商争相加入，杜晓东在营销和渠道方面的功力可见一斑。

　　在担任奥迪事业副总分管负责用户服务期间，他通过奥迪“温暖服务项目”从暖车、暖人、暖心三个维度全面升级用户服务体验，使奥迪品牌售后满意度持续提升，多次蝉联J.D.Power中国售后服务满意度指数研究(CSI)豪华车品牌桂冠。

　　深谙高档品牌运营之道的杜晓东，曾不止一次的提到，将红旗打造成用户喜爱的高档品牌，要按“市场规律和高档品牌运营规律”办事。

　　在此基础上，是杜晓东对品牌、产品、渠道和营销体系的独到见解。“在渠道建设方面，我们要以人为本，创新谋变，全面升级渠道模式。我们要布局稳定、健康、可持续发展的网络渠道，保证投资人的利益，为消费者提供完美的用户体验。”

　　挑战豪车第二阵营

　　身为“中国自主造车历史的书写者”，红旗在国人心中有着不可撼动的地位。行业内人士认为，在私人汽车消费市场高度发达的今天，这样的品牌积淀对红旗发展是有力支撑。

　　随着徐平上任一汽集团董事长，他多次提及红旗是一汽的“金字招牌”，并把复兴红旗上升为一汽集团十三五重要规划。

　　从去年年初谋划成立“红旗事业部”到年底成立单独的红旗分公司，再到今年3月建立红旗销售公司，这一系列举动都足见一汽集团从管理运营架构上对红旗所作出的大改。

　　熟悉红旗的人都知道，在过往几年中红旗目前已经完成了四大整车平台的开发，在核心动力总成上也开发出了达到欧洲新一代水平的V12、V8、V6和直列4缸系列发动机，为红旗产品的连续推出提供了基础。

　　红旗的“武器库”

　　作为汽车销售领域的“行动派”，杜晓东执掌的红旗一发力就盯准了市场，他们着眼现在和将来10年的购车主力——80、90后。

　　杜晓东介绍，在加紧渠道布局的同时，红旗以市场需求为导向，深入研究80、90后的消费群体，通过更加动感、时尚的年轻化外观设计，以及更加智能、科技化的驾乘体验赢得用户的青睐，为其提供实质性的产品利益和丰富的产品选择。

　　据了解，未来3年内，红旗将陆续推出多款产品，覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务车等各个细分市场。到2020年，共计8条产品线将与消费者见面，全面满足各类消费者对红旗品牌产品的需求。

　　而在上海车展上，代表红旗品牌年轻化与未来发展方向的红旗H5首发亮相;经过多年市场沉淀已深受消费者认可的红旗H7的全新改款也焕新登场，这两款车预计年内投放市场。

　　实事求是地讲，今天红旗的产品阵容和技术实力已经远超当年。同时，今天的红旗所面临的竞争也是空前激烈的。

　　但无论如何，我们看到了杜晓东发展红旗的决心。无论是渠道建设的加速推进，还是产品投放方面的缜密布局，都预示着红旗将要再次闪耀。