据汽车新闻网站Motortrend报道，脱离通用并加入标致雪铁龙集团的欧宝将继续作为独立公司运营，而作为今后发展的方向，欧宝将继续推出旗舰SUV以及全新纯电动汽车。

　　据了解，作为公司最大产能扩张计划的一部分，欧宝今年将总共推出7款全新或者更新车型。最终，公司的利润产品将包括一款SUV，它将成为继英速亚（Insignia）中型轿车之后的公司第二款旗舰产品。同时，公司将推出新的电动汽车，其中包括Ampera-e的更新版本。

　　自2013年起负责欧宝业务的CEO倪凯铭（Karl-Thomas Neumann）表示，欧宝将继续独立设计以及研发自己的车型。不过，未来欧宝车型将使用新东家标致雪铁龙集团的建造平台，而平台之间的转换将需要几年的时间。

　　在被收购之后，倪凯铭依旧担任欧宝的CEO。他表示：“对我来说，站在员工面前，并展现出领导风范非常重要。我过去这么做过，今后将继续这么做。我与标致雪铁龙集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）互相尊重，这将为我们今后继续合作打下了良好的基础。”

　　在被标致雪铁龙集团收购之前，倪凯铭曾考虑过将欧宝转变为电动汽车品牌。此前有报道称，倪凯铭担心如果继续在通用汽车管理之下，欧宝或将没有充足的资源，无法在生产内燃机的同时制造电动机动力系统。由于德国将于2030年禁止内燃机车，在国家政策压力之下，倪凯铭不得不考虑仅有电动汽车的出厂车型。但随着欧宝被标致雪铁龙集团收购，全部电动化是否依旧是欧宝的长期战略，倪凯铭则拒绝回应上述问题。

　　本月早些时候，通用汽车以23亿美元的价格将其欧洲业务出售给了标致雪铁龙集团。对标致雪铁龙集团而言，汽车采购、制造以及研发相关的规模经济效应有望继续凸显，而通用则表示，到2026年，这将为公司节约总共17亿欧元的费用。

　　中国市场态度

　　标致雪铁龙曾承诺将保持欧宝的独立运作，并希望欧宝品牌抓住机会，扩大在欧洲之外市场的销售。而对于未来欧宝会不会再次进军中国市场，倪凯铭则持怀疑态度。倪凯铭表示：“中国市场将不再是医治百病的良方，它不能解决我们在其他市场遇到的问题。”

　　倪凯铭表示，他的当务之急便是与标致雪铁龙集团加强合作，并让欧宝在欧洲市场实现盈利，而不是花费大量资源让欧宝重返亚洲市场。