美国当地时间2017年1月8日，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)在底特律车展前夜公布了2016全球销售业绩情况。梅赛德斯-奔驰2016年全球销量首破200万辆，取得全球豪华车市场第一。同年，奔驰在中国市场也创造了在华最佳年度销量纪录,并实现了其自成立以来第46个月的连续增长。

　　全球200万辆的销量对于奔驰而言，是在冠军宝座被占据11年后，再一次戴上豪华车市场的桂冠。对此，汽车预言家要从年总销量、产品力及未来战略等方面，详细为大家揭晓奔驰是如何取得该成绩的。

　　段建军：“心所向、驰以恒”的精神是奔驰品牌立足的关键所在

　　2017年1月19日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售服务有限公司(以下简称：奔驰)在北京举行新春媒体沟通会，其间公布了奔驰在2016年共向中国消费者交付480,944辆新车，同比增长28%。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生

　　会后，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生对汽车预言家提出的奔驰在2016年销量呈现出劲增态势的原因进行了回答：奔驰之所以能够在2016年取得令人欣喜的成绩，就是因为无论是新产品、经销商还是员工，都无一例外的将“心所向、驰以恒”的精神坚持了下去。

　　何为“心所向、驰以恒”?段建军用一个故事做出了解释：2016年9月3日，北区67个城市120余家经销商于同一天举办了全新长轴距E级车的上市会，打造了一场覆盖全北区，时空相接的上市盛宴。在这112场精彩纷呈的活动中，有一场，格外与众不同。

　　在这场活动的前三天，市场经理崔琳在讨论工作时俯身去捡钢笔，头部不幸被桌角严重磕伤，血流不止，被医生告知 “伤口太深，需要全麻缝合三针”。但头部全麻可能造成短时间失忆，为不影响第二天的工作，崔琳要求不打麻药直接手术。手术时，她咬着自己的胳膊，没打麻药挺了过来。上市当天，崔琳戴着帽子，头部缠着绷带，向客户完美呈现了这一场活动!

　　上市活动结束，她更新了自己的微信：“头部缝针第三天盯搭建到凌晨两点，今天整场活动下来跑跑颠颠两小时，结束时眼前一黑摔倒在厕所里。如果非要回答出‘为什么?’，那是因为确实热爱……”。

　　段建军称：我想这就是我们所说的“心所向、驰以恒”，而这也是奔驰品牌立足中国的关键所在。

　　激流勇进 在华销量猛增28%

　　众所周知，豪华车三强ABB(奥迪、宝马、奔驰)的竞争从来都未停止过，其中包括营销方式、产品力以及发展战略等多方面的竞争，而销量数据往往最能体现在这场“三国争雄”中谁占了上风。

　　2016年是梅赛德斯-奔驰最为精进的一年，也是其销量突飞猛进的一年。不论是全球销量还是中国市场的销量，梅赛德斯-奔驰在一线豪华车品牌中，增速最为明显。

　　据相关数据显示，2016年宝马品牌的全球销量同比增长5.2%，达到200.34万辆，而梅赛德斯-奔驰销量为208.39万辆。在中国市场，2016年奥迪品牌实现累计销量58.9万辆，同比增长3.7%，其中，国产车型销量为53.9万辆，同比增长5.23%。梅赛德斯-奔驰品牌2016年在华销量突破40万，累计销量达到近50万辆，较2015年劲增28%。

　　对此，段建军表示，在梅赛德斯-奔驰，有一种文化叫做“合则赢”，这意味着我们需要换位思考，需要站在经销商合作伙伴的立场上考虑。我们建立了不同的沟通平台，分别与战略投资人、经销商总经理和经销商联合会进行沟通。我们所有的目标、经营指标、政策，都是在征询了经销商的意见并得到反馈，相应找到了解决问题的方法后，才开始实施的。这或许就是奔驰2016年销量劲增的直接原因。

　　销量劲增下的主力产品

　　产品是汽车公司的立足之本，2016年的汽车市场对大多数车企而言是充满挑战的，即便如此，奔驰依旧能以劲增的态势发展。在2016年，奔驰先后共推出了16款全新和改款车型，包括全新长轴距E级车，新生代车型，以及G级越野车等多条产品线。

　　基于奔驰S级轿车奠定的全新家族化设计语言，以及由此带来的豪华新高度获得了业界的一致认。同时，S级轿车也继续延续了其在全球范围内销量领先的地位。此外，全球每10辆售出的S级轿车中就有超过一台属于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车。

　　随着2016年8月份全新长轴距E级车的正式上市，这款新车似乎成为了奔驰品牌的一个标签，一种象征。在中国，似乎提及“E”，能让人想到的只有奔驰。

　　为了保持这样的增长态势，奔驰在2016年广州车展进一步扩充了全新E级的产品——全新E 级车运动版、全新长轴距E 200 L 4MATIC与E 320 L 4MATIC正式上市。

　　至此，奔驰全新E级车已扩充至13款车型。成为目前中大型豪华车中细分车系布局最全面的品牌，与此同时，也成为北京奔驰全系产品中的“主力军”。

　　在S级的良好市场表现下，奔驰推出新一代C级轿车，被业界称为“小S级”。在销量上，将奥迪A4L和3系甩至其身后。

　　奔驰旗下SUV改款后，在中国市场，几乎每售出两台梅赛德斯-奔驰产品中就有一台是SUV车型。

　　在过去的一年，smart品牌全球销量增长了21%，其中中国市场销量增长61%。

　　在新能源汽车方面，2016年巴黎车展上奔驰推出了全新智能电动出行子品牌EQ。然而戴姆勒不仅侧重于新能源战略，更是覆盖了所有新能源技术领域，从插电式混合动力，蓄电池到燃料电池。正如蔡澈博士提到的，戴姆勒将在全球范围内斥资100亿欧元打造新能源产品，并将全力以赴。

　　谈及产品时，段建军向汽车预言家介绍到，2017年奔驰将有一款国产车型中的“拳头”SUV产品——GLA SUV。在底特律车展上，大家已经看到了GLA SUV的中期改款车型，从外观、内饰到配置都有较大的升级和提升。

　　从2016年开始，从上牌数据和销量数据上可以看到，正三角慢慢开始呈现。换言之，S级车所代表的高端细分市场的销量占比逐渐变小，C级车、GLC SUV的市场份额首次超过了E级车的市场份额，这意味着正三角逐渐成型，证明中国汽车市场不但是全球最大的汽车市场，而且也是越来越成熟的汽车市场。

　　新生代家族潜力无限

　　美国时间1月8日，北美车展的前夜，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰乘用车集团总裁蔡澈表示，未来奔驰将着眼于“保持全球第一”的销售地位。对此，奔驰做了一系列战略调整，新生代车型将成为奔驰在未来发展的新领域及主力。

　　V讯网在现场了解到，2016年，梅赛德斯-奔驰新生代车型在其细分市场全球销量接近637,000辆，实现了9.3%的年度增长，其中，在中国和德国等市场内的销量势头增长更为突出。随着新一代梅赛德斯-奔驰GLA SUV在北美国际车展期间的亮相，梅赛德斯-奔驰还会继续加大对于新生代车型的投入，相信其在2017年将助力品牌吸引更多年轻客户。