提起中大豪华型车，在人们的印象中似乎已经定局，中大级豪华车无非就是长、大、宽鲜明特点。但在这个8月，有两款中大型豪华车先后上市，彻底颠覆了人们对豪华车的固有印象。

　　8月22日，上市的奔驰长轴距E级轿车以其智能互联，纵享科技驾驶感刷新人们对中大级豪华车的印象，仅仅7天之后，也就是8月29日，全新捷豹XFL也加入中大豪华车阵营，最大的亮点就是全车有75%的材质为铝合金，车身轻量化，同时不失驾驶乐趣，为中大豪华车再添新名词。

　　在捷豹XFL即上市之际，汽车预言采访各个领域的专家，从行业、技术、营销、流通的领域对捷豹XFL进行全新解读，看看这款车对中大型豪华车市场产生怎样的影响，它是否能颠覆传统的中大豪华“ABB”格局呢?

　　.徐长明：捷豹XFL或将颠覆豪华传统“ABB”市场格局

　　国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明

　　中大型豪华车“ABB”阵营格局在消费者心中由来已久，提起豪华车人们自然也会想起这三款品牌。如果要把上市的捷豹XFL如“ABB”相比较，捷豹的品牌形象更高于“ABB”些。

　　在此次上市的捷豹XFL车型定价在近40万左右，这就表明捷豹品牌在走价格下探路线，虽然用户群体会产生一些变化，但对于“ABB”格局来说更具挑战味道。

　　此外，全新捷豹XFL的最大亮点国内首家专制全铝车身，车身75%的材质采用铝合金。在车身轻量化方面是值得点赞，捷豹XFL的正式售价与“ABB”中大豪华格局不相上下，这或许是对固有的豪华品牌“ABB”格局是中固有的挑战。

　　.宋健：捷豹的全铝车身国产化是对其他中大豪华品牌的启示

　　清华汽车工程开发研究院常务副院长 宋健

　　针对即将上市的捷豹XFL，全铝车身成其亮点。这也是车身轻量化的多种方法之一。

　　从环保角度分析，汽车每减少一公斤的车重，由此节约的燃油将减少17公斤的二氧化碳排放。对于车辆在加速方面，有一定的积极作用。对于成本而言，部分车型采用局部零件采用铝合金，而这次上市的捷豹XFL车身75%采用铝合金架构。在国内豪华车型也是尚属首例，用大胆前卫形容不为过。这是为豪华车轻量化做出一些启示。

　　目前来说，高强度钢是汽车生产的主流材质。车身轻量化是未来汽车发展的趋势之一，铝合金是车身成为轻量化重要的方法。此次捷豹XFL采用铝合金结构，这也是捷豹汽车带给其他中大豪华车型的重要启示。

　　.薛旭：要想超越“ABB”，捷豹XFL一定要抓住新潮个性的细分市场

　　北京大学经济学院副教授 战略管理与营销管理专家 薛旭

　　传统的豪华格局阵营“ABB”由于进入中国市场较早，在消费者心中已经是根深蒂固。此次捷豹XFL以近40万的价格入市，再加上车身75%铝合金轻量化的营销亮点，足以见得捷豹XFL诚意十足。

　　捷豹的品牌个性，以及超过“ABB”的轴距，这是符合中国市场的消费习惯。当然新款车型上市，到被消费者接纳需要一个过程。捷豹车型营销之路应该与“ABB”商务风格区别开来，去吸引更新潮更艺术更个性的消费群体。中大型豪华车市场细分不失为捷豹XFL发展方向。

　　.罗磊：捷豹XFL国产化证明中大型豪华车市场竞争加剧

　　中国汽车流通协会副秘书长 罗磊

　　捷豹XFL车型能够在中国进行国产化，这是中国市场对豪华车市场包容性的展现。传统豪华车“ABB”形象早已深入消费心中，如果贸然改变也许市场还需一段时间适应。而捷豹XFL瞄准市场进行，是市场化的结果。提起捷豹的形象在消费者心中自然是高于“ABB”，此次捷豹价格下探，对标中大豪华型车市，说明这个市场群体的庞大。

　　如果在市场流通领域对其进行分析，捷豹XFL眼下要走的路恐怕是要对现有的品牌形象进项转变。加大捷豹中大型豪华形象的推广。捷豹XFL的国产化也再次证明豪华车国产是未来的趋势。