近日，随着各大车企半年快报的逐渐公布，汽车市场似乎发起了一场隐形的“战争”，这一现象在以SUV为主体的车企中尤为突出。毕竟，可以说当下的的汽车市场是处于SUV的时代中。但在众多企业中，一汽奔腾显得格外不同。虽然今天SUV车型依然疯长，而它依然要用轿车证明自己。

　　随着今天(7月15日)一汽全新奔腾B50的正式上市，奔腾用轿车占领汽车市场的问题再次被提及。新10年，新起点，首次搭载1.4T发动机的全新奔腾B50，六款车型实际售价在7.78万元-11.38万元。作为奔腾最新上市的重磅车型，全新B50又将怎样证明自己。

　　为何要用轿车证明自己

　　提及一汽奔腾，我们不得不提及一汽集团在中国汽车市场老大哥的位置，和奔腾品牌在中国自主品牌轿车行业的龙头地位。

　　回看奔腾品牌的早年历史，不得不说的就是奔腾品牌凭借着旗下的轿车车型，迅速在中国市场上打出了自己的一片天地，也改变了那时人们对与自主品牌廉价、低端的看法。

　　随着汽车市场的发展，以及传承下来的造车经验，奔腾首款产品B70于2006年正式面世，并在当时市场中夺得了足够大的吸引力，快速形成了自主品牌I内的产品标杆。

　　奔腾在不断吸收一汽旗下合资品牌较为先进的造车理念后，在2009年推出了更具有年轻活力的奔腾B50，与之前上市的奔腾B90、奔腾B70形成了涵盖中高级轿车、中级轿车的产品布局。

　　到2015年，一汽奔腾在轿车领域持续发力，推出了全新A级轿车奔腾B30，至此，奔腾家族已经全面布局轿车市场下的主要车型，丰富了奔腾品牌下的轿车产品布局，形成了奔腾品牌下的“双A级车”和“双B级车”的轿车布局。

　　在SUV热潮不减的当下，一汽奔腾并没有一门心思追随市场热点，而是在轿车领域持续发挥着自己的产品标杆的形象，全面完善轿车产品的布局，不断推出高品质的轿车车型。

　　完善细分市场车型布局

　　2016年是十三五的开局之年，同时也是奔腾进入快速增长期的开始。面对未来，奔腾也将迎来一个完美转身：十三五期间，8款新品，从A到B级的轿车、从A0到A级的SUV及MPV细分市场，用完美的产品布局打造成功的产品线。

　　仔细看奔腾接下来的发力点，不难发现的是它面对如今依然火热的SUV市场，并未自欺欺人，全然不顾SUV车型的增加。在未来几年，奔腾将对SUV阵容进行扩充，把X40和X60两款全新产品推向市场。但不可否认，奔腾依然把中心放在了轿车车型上，轿车新品的推出也在继续之中。

　　另外，目前奔腾在轿车发展方面已经形成M平台和全新A级车平台两大整车平台。在后续的发展规划中，一汽轿车将同时锁定这两大产品平台，加速新品的研发和投放，为今后轿车的销售添一把力。

　　奔腾B50开启奔腾轿车新时代

　　还记当年，第一款奔腾B50正式上市，不管是外观设计，还是性能配置，都引起了众多消费者的关注与青睐，也使奔腾在当时竞争激烈的自主品牌市场中闯出属于自己的一片天空。

　　时至2015年，奔腾B50依旧是奔腾品牌的主要销量支柱，年均月销量接近5000台。但从另一方面讲，2015年的各月销量与2014年相比均有不同程度地下滑。其实，这也是必然的。上市七年，只完成一次中期改款的奔腾B50品质优势已无法支撑销量。所以，全新奔腾B50的推出将在接下来的时间中重振B50销量下滑的局面。

　　作为一款历时七年的汽车大作，全新奔腾B50基于全新B级车平台——M2平台打造而成，不仅外观内饰全面革新，更具动感时尚气息;并且相比现款B50空间更大，舒适性、安全性更高。同时，新加入的1.4T涡轮增压发动机也是此次换代最大的亮点。

　　可观的预售成绩是全新奔腾B50不负期待的最好证明。据悉，自6月15日开展预售以来，订单量已有了快速增长。全新的技术，不变得品质，在这个火药味十足的紧凑型车市场，全新奔腾B50将为奔腾品牌打一场胜券在握的销量之战。