开年回来，二手车电商圈内就传来消息，称中国平安旗下的互联网金融业务之一“平安好车”的业务正在逐渐关闭，有网文称“有些地区已经吃了散伙饭，内部员工或将遣散，业务或将打包给汽车之家”。

　　事实上，早在去年11月底，业内就开始传闻，平安好车要易主到汽车之家，但当时双方并未就此言论给出回应。

　　2月16日，《第一财经日报》记者致电中国平安，中国平安内部人士对本报独家回应称，并没有业务关闭和转卖之说，而是平安好车目前正在进行业务调整，方向是与平安产险旗下的互联网金融事业部进行整合。

　　“平安好车和平安产险之间一直是紧密的业务协同伙伴，通过整合，“车保险”(车金融)、“车服务”、“车生活”这条主轴将不断进化，无论是在用户迁徙方面，还是认证质保服务、汽车后市场服务等方面，都将继续加强业务协同，形成更为强大的车主生态圈。”中国平安内部人士说。

　　据了解，这也是继去年平安互联网金融业务五次重构之后的再一次业务框架调整。

　　好车“下嫁”产险

　　平安好车成立于2013年3月，是平安集团互联网金融 “医食住行玩”战略的重要一环，主要聚焦“汽车交易”、“汽车金融”、“增值服务”三大业务模块，目前已经在全国30家城市设立分公司，布局90家网点，已成为中国最大的汽车O2O服务平台。

　　根据易观智库估计，截止去年三月份，平安好车市场占有率为11.9%，冲进业内前三。按照平安好车目前的业务来看，主要是以“帮卖二手车”为切入点，为车主提供二手车资讯、车辆检测、车辆帮卖、车辆帮买、车辆认证质保和车险、二手车、新车车贷、好车宝等金融服务。

　　而平安产险在2015年上半年成立了互联网事业部，主打的业务也是围绕车主的需求构建开放式互联网车生活平台。

　　具体来讲，平安产险以“好车主APP3.0版”为线上平台，为车主提供一站式用车生活消费服务，涵盖“车保险、车服务、车生活”，比如在线自助理赔，“自助投保”和“一键续保”等。

　　也就是说，平安好车与平安产险的互联网事业部在业务可以形成互补，如平安好车主要围绕二手车业务，而平安产险主要围绕一手车业主，但不可否认，两者也存在一定程度的业务重叠。

　　“平安好车主创立的目的是为了车险客户服务，建立一个围绕车险客户的服务生态，二手车交易是其中一个内容，其他服务还有加油、车辆保养、汽车贷款融资、汽车理赔等。”平安产险一位负责人对本报解释说。

　　事实上，在今年1月7日平安车主节的开幕式上，平安集团副总经理兼首席运营执行官兼首席信息执行官陈心颖就已经隐晦地表露出两者整合的意图，她说，在平安集团“四个市场、两个聚焦、一扇门”互联网金融战略体系中，汽车市场还有很大潜力，平安集团希望在车主生命周期的每一步与外部合作，共同打造车主生态圈，而平安产险始终是“四个市场“中汽车交易市场的重要组成部分。

　　数据显示：截至2015年底，中国汽车保有量预计将达到1.7亿辆，为国内的二手车市场发展创造了巨大的空间。

　　但国内二手车的交易过程中仍然面临很多问题，比如缺乏标准的评估认证流程，车况、价格不透明等，导致传统二手车交易低效，分散，高成本，消费者缺乏对二手车的信任。近几年，随着互联网和移动互联网技术的快速发展，个人和企业通过在线的方式完成大宗交易的习惯的逐渐形成，二手车产业开始快速进入电商化历程，原来的二手车市场分散和混乱的局面给具备互联网基因的企业改造市场的大好机会。

　　二手车烧钱何时休?

　　2014年、2015年大批的企业进入二手车电商行业，资本也给予了高度的关注， 以“优信二手车”、“瓜子网”、“人人车”为代表的二手车电商后起之秀掀起了阵阵热潮，公开可查的关于二手车电商的投融资超过20起，并且有近七成的投融资超过1000万美元，有近四成的投融资超过3000万美元，无论在数量还是在规模上都远超2014年。

　　比如，人人车成立于2014年4月，至今不到2年的时间里，人人车先后获得A轮500万美元、B轮2000万美元、C轮8500万美元的融资，近日，人人车又传出的D轮1.5亿美元融资。

　　去年9月份，宣布从58赶集集团独立出来的“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网”，创始人自投资金6000万美元，有消息称，今年1月份，瓜子二手车直卖网获得2亿美金融资，估值超过10亿美元。

　　荷包迅速膨胀的二手车电商平台也不惜血本的进行广告营销，以期占领视听，尤其是“优信二手车”以一款明星扎堆的视频广告《上上上上优信二手车》惊动四座，很多人看后大为感慨，以至于看了太多明星脸后，都忘了广告的主角是谁。

　　据了解，优信、瓜子和人人车在2015年全年投入于品牌推广的费用分别达到5亿元、3亿元和5000万元。

　　但根据Analysys易观智库的《中国二手车电子商务专题研究报告2015》中的数据，2015年二手车平台的交易份额的前三名分别是车易拍，优信拍和平安好车，三家占比达到71.5%，几乎垄断了整个市场个，而这三家均未大规模投放广告。

　　后来者的“烧钱计划”同时也利于了整个行业知名度的提升， Analysys易观智库分析认为，中国二手车电商市场尚处于探索期，众多初创型企业涉足这一领域并争相探索适合中国二手车在线交易的新模式。二手车电商模式的投入成本相对高，而企业尚未形成稳定持续性强的盈利模式和利润，伴随着资本加重和大佬布局，2016年企业竞争 将进一步加剧，将会有部分车商退出市场或被兼并。

　　业内人士认为，平安好车与平安产险的业务整合，表明平安在“行”的布局上，围绕车主生态圈建设有了进一步进展，这种新的融合模式将出现更多合作、打通、协同，更符合高频互动、海量获客的互联网打法，比单纯二手车交易模式更具竞争力。