（V讯网 东克平 北京报道）一款身处10万元价格区间的SUV能带来什么？迎合需求，舒适、空间、颜值成为了产品的核心卖点。在各产商不约而同的在这些维度上绞尽脑汁做到更好的同时，入门级SUV车型也显得过于单调。

然而，时尚总有些特例希望打破常规。近日，在北京金港汽车公园举办的“操控•我们是认真的——绅宝智行媒体操控体验营”，绅宝智行就现身说法，证明了入门级SUV也可以谈操控。

本次活动由三部分组成，一组组合弯道、科目模拟以及通过性测试，绅宝智行的内在品质将在全面专业的测试中展露无遗。

绅宝智行搭载了1.5T+6MT/CVT的动力总成，底盘则是萨博9-5架构，并且采用了前麦弗逊式后多连杆的悬挂结构。值得一提的是，这款入门级SUV还配备了后轮转向技术，以便高效直观的提升车辆动态表现。从硬件条件来看，其表现还是值得期待的。

步入场地，绅宝智行即将开始硬核测试。在由连续“S”弯、“8”字弯以及紧急避让组成科目测试中，绅宝智行表现出了良好的车身姿态以及快速的响应速度。连续绕桩中，车头可以快速相应方向盘及时调整方向，车尾也不会成为负担，在70km的时速下姿态从容的完成了测试。

在组合弯道中，绅宝智行轻盈准确的转向手感得以体现出最大优势，接连出现U形弯并未对驾驶造成困扰，良好的的视野以及转向手感结合，即便行驶在市区路段也可以从容避让。值得一提的是，在组合弯道中隐藏了来自主办方的“恶意”——一个“假弯心”。行驶通过弯道时，由于预先设置的埋伏试驾者误判了弯心所在，好在绅宝智行的转向足够灵活轻盈，可以及时修正方向。

作为一款SUV车型，绅宝智行在通过性方面也有不错的表现。碎石路、枕木路可以平稳驶过，没有多余的震动颠簸传递至座椅；在满载的情况下也能从容通过驼峰桥，可见1.5L涡轮增压发动机的动力储备还是足够的。另外，对于定位城市SUV的绅宝智行而言，交叉轴的考验主要是针对车身结构，绅宝智行能够顺利通过也是值得称赞的。

总体而言，绅宝智行拥有不错的机械素质，虽然不能和竞速用性能车相比，但对于家用以及日常行驶，绅宝智行带来的驾驶感确实令人满意。同时，能应对突发路况，及时响应驾驶者的表现也为行车安全带来了极大的保证。

绅宝智行所呈现的的驾驶质感，一方面得益于萨博9-5的技术积累，另一方面也得益于北汽技术团队的成果。据悉，北汽研究院底盘性能科目前已达到150人规模，致力于车辆底盘技术的研发、测试、调教分析，并有着对标高性能车型打造高端车型的规划。

值得一提的是，北汽研究院底盘性能科科长陈伟在与媒体的交流中表示，未来北汽希望打破国外调校技术垄断，实现底盘性能自主调校开发，达到国际一流底盘性能开发水平。对于自主品牌而言，这是向上突围时不得不面对的挑战。

作为北汽2.0AI时代的首款SUV，绅宝智行在融入了高新技术的同时，也展现了多年来北汽在机械素质方面的积累，其地位不必多言。进入2019年，在中国车是前途未知的情况下，北汽选择以产品力说话的态度，传递了其自信、坚定能做出好车的决心。

当下，自主品牌中的翘楚们正在尝试进军更广阔的舞台，北汽汽车虽然“低调”，但其脚步依旧坚定，从收购萨博吸取技术精髓，到独立完成“新四化”战略，再到今日将二者融合，北汽的每一步都有成果见证，这也令北汽的未来更值得期待。