8月10日，东风风神全新一代AX7迎来全国首秀，该车型是东风乘用车集各方优势资源打造产品3.0时代的代表作。同时也是今年初，东风风神为着力打造明星车型而推出“4＋1”战略的落地成果。据悉，全新一代AX7将在年内正式上市，届时，作为品牌后续车型的新开端，AX7将进一步夯实东风风神作为东风自主体系的中高端品牌形象。

　　定位为AI生态SUV的全新一代AX7除继续搭载1.6T发动机外，新车在外观内饰以及车身尺寸上都有所调整，整体设计风格更趋时尚化和年轻化。具体来说，在外观设计上，全新一代AX7承袭东风eπ概念车，首次采用交互几何的家族设计理念，诠释了简约不简单的大气美学。前脸采用全新设计的单横幅进气格栅，周围带有镀铬饰条点缀，并且由传统的平面格栅改为了几何形状构成的立体内凹式格栅设计。两侧的鹰眼前大灯与前脸的融合，并进行“熏黑”处理。前脸底部贯穿式下格栅周围带有镀铬饰条进行围绕，两侧配有不规则雾灯。这种将东风传统设计元素与国际设计潮流融汇贯通的设计语言，既有具象造型，又有抽象线条，兼具传统东方美与未来科技感。

　　新一代AX7左右对称的尾灯以燕尾式元素为灵感，采用贯穿式设计，拉伸了车尾横向的视觉整体性。流水式转向灯与LED日间行车灯同样延续双燕几何元素，配合尾箱中部的黑色面板，使得尾部层次感十足。此外黑色面板上方还带有风神的英文标识。车身侧面采用双腰线设计，线条较为复杂但并不显凌乱，而且让轮拱突出，显出更强的力量感。同时，新一代东风风神AX7还采用了双色车身，黑色车顶及支柱为车身增加不少时尚元素，层次也更加鲜明，而且还形成了略微的溜背线条。

　　新车的车身尺寸相对老款有所调整，长宽高分别为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm，长度有所减少，宽度增加，高度有一定降低，轴距则增加了3mm。

　　内饰方面，新车型同样采用简洁流畅的燕尾式造型设计，中控台、门板以及扶手箱等大面积采用了软包内饰，大量采用黑色装饰面板，与外观的黑色装饰形成呼应；中控台整体偏向驾驶员一侧，不对称的布局也更具设计感，而且采用了诸如贯穿式出风口这样时下流行的设计元素；中央触控屏尺寸比较可观，全新的UI界面美观清晰，而且加入了语音交互系统，同时仪表盘也采用尺寸较大的全液晶屏幕。另外，这台高配车型还拥有开启面积较大的全景天窗。

　　除了打造贴心舒适的驾乘环境之外，全新一代AX7对于驾乘安全也毫不松懈，不仅拥有更为强劲的制动系统，37.51m同级中最短的制动距离，还有ESC车身稳定系统、AEB紧急制动系统、BSD盲点监测系统、FCW前车碰撞预警 、自动泊车、电子驻车及360°环视系统等安全配置，以智能安全科技为用户的出行保驾护航。

　　此外，标榜为满足AI生态设计的SUV，全新一代AX7自然是在人工智能车机上下足了功夫，据悉，其搭载的WindLink 3.0是由东风风神联合BAT巨头之一的百度，以及车联网领军企业博泰共同开发的，不仅具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态的四极特色，还可以实现自我学习、能听得懂人复杂语言、全场景生态并可以不断成长、无需下载APP即可实现全功能应用等优势。确保全新一代AX7进入人机交互的AI时代。

　　在具体操作上，搭载了WindLink3.0系统的AX7以10.25英寸高清多点触控电容屏作为交互界面，通过去应用化的极简交互方式，将每一张UI卡片打造成一个交互简约的服务场景。此外它还支持声纹识别，自动登录并自动切换到个性化使用习惯模式。与此同时，DuerOS、百度云、百度地图、百度大脑、苏宁、航旅纵横、携程、美团、喜马拉雅、ETCP、酷我音乐等APP应有尽有，让全新一代AX7成为连接各种服务和平台的入口，使用户在车上即能拥有“衣食住行游娱购”全生活场景的享受，让人工智能融入到驾乘出行的方方面面。

　　最后，动力方面，新一代AX7将继续沿用现款车型上来自PSA的1.6T发动机，其最大功率为123kW，峰值扭矩245N·m，将匹配6速手自一体变速箱。预计明年还将推出1.4T+5MT动力的车型。