2018年1月，中国汽车市场销售280.92万辆，环比下降8.20%，同比增长11.59%，生产268.83万辆，环比下降11.61%，同比增长13.61%，汽车产销比上月有所下降，其中商用车降幅更为明显；受同期基数较低影响，产销同比均呈较快增长。

　　其中，乘用车销量环比呈小幅下降；受上年同期基数较低影响，乘用车销量同比呈较快增长，表现明显好于同期。1月乘用车共销售245.62万辆，环比下降7.43%，同比增长10.73%。四大类乘用车品种产销方面，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈下降，其中多功能乘用车和交叉型乘用车降幅更为明显。与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和基本型乘用车（轿车）有所增长，其他品种呈一定下降。

　　在新能源汽车方面，1月产销分别为40569辆和38470辆，同比分别增长4.6倍和4.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成27802辆和26753辆，同比分别增长3.7倍和4.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成12765辆和11717辆，同比分别增长8.4倍和4.4倍。

　　汽车产销同比呈两位数增长

　　1月产销量同比呈现两位数增长，大多数车型产销水平均高于上年同期。本月产销增速受工作日增加和政策变动影响较大。

　　1月，汽车产销分别完成268.8万辆和280.9万辆，产销量环比分别下降11.6%和8.2%，同比分别增长13.6%和11.6%。

　　乘用车产销量同比增长

　　1月，乘用车产销分别完成233.1万辆和245.6万辆，环比分别下降10.7%和7.4%，同比分别增长12.5%和10.7%，增速低于汽车总体1.1和0.9个百分点。

　　乘用车四类车型产销情况看，SUV继续保持较快增长态势，轿车也呈现增长，MPV和交叉型乘用车则呈现明显下降，交叉型降幅更为明显。轿车产销同比分别增长10.8%和7.3%；SUV产销同比分别增长22%和22.9%；MPV产销同比分别下降为5.2%和13.4%；交叉型乘用车产销同比分别下降43.8%和30%。

　　受购置税优惠政策到期的影响，1.6L及以下乘用车市场占有率低于上年。1月，1.6升及以下乘用车销售169.6万辆，同比下降7.1%，占乘用车销量比重为69.1%，同比下降1个百分点。1.6升及以下中国品牌乘用车销售86.4万辆，同比增长8.2%。

　　新能源汽车同比高速增长

　　1月，新能源汽车产销分别为40569辆和38470辆，同比分别增长4.6倍和4.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成27802辆和26753辆，同比分别增长3.7倍和4.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成12765辆和11717辆，同比分别增长8.4倍和4.4倍。

　　新能源分车型产销情况看，新能源乘用车产销同比分别增长5.0倍和4.5倍；新能源客车产销同比分别增长7.2倍和20倍；新能源货车产销同比分别增长87%和95.2%。

　　中国品牌乘用车市场份额下降

　　1月，中国品牌乘用车共销售106.87万辆，环比下降17.38%，同比增长9.39%，占乘用车销售总量的43.51%，占有率比上月下降5.24个百分点，比上年同期下降0.53个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售55.08万辆、42.05万辆、26.53万辆、9.02万辆和4.25万辆，分别占乘用车销售总量的22.42%、17.12%、10.80%、3.67%和1.73%。与上月相比，德系和日系品牌销量呈较快增长，其他外国品牌明显下降；与上年同期相比，韩系乘用车品牌销量有所下降，其他外国品牌呈一定增长，日系增速更快。

　　前十企业增速低于行业增速

　　1月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为252.9万辆，比上年同期增长11.5%，低于行业增速0.1个百分点。占汽车销售总量的90%，低于上年同期0.1个百分点。