北京时间9月12日，大众在法兰克福车展上发布包括Golf GTI、up！GTI和Polo GTI多款新车，此外，大众汽车I.D.家族也正是对外发布I.D.Crozz 升级版车型I.D.CrozzII概念车，据了解I.D.CrozzII将更贴近量产版车型。

　　对于I.D家族车型何时引入中国市场，大众汽车品牌中国CEO冯思翰表示：“纯电动I.D.家族也将于2020年在中国上市。其中，I.D. CROZZ将成为大众汽车品牌引入中国市场的首批I.D.车型之一。”

　　I.D. CROZZ II是大众汽车品牌基于I.D. CROZZ以量产车型为方向，经过进一步系统性地研发与完善，使得I.D. CROZZ II的SUV特征更加突出。

　　在外观设计上，I.D. CROZZ II的前脸采用了带LED前大灯的崭新前脸设计，LED前大灯的内部配有紫色光带加以装饰，前大灯和大众汽车品牌标徽下方区域呈现V型，使外观更具吸引力。位于保险杠处的一块翼板采用与车身相同的颜色，而其余翼板与进气口则采用黑色设计，突显出这款电动SUV宽大的前脸。值得一提的是，I.D. CROZZ II采用了“金属芙蓉红”的车身配色。

　　内饰方面的变化主要集中在空间变化和数字化配置上，由于I.D. CROZZ II基于大众纯电动MEB平台打造，其电力驱动系统与锂电池集成于车辆底盘，使得车内空间更加灵活多样。

　　在数字化操作方面，I.D. CROZZ II可以通过语音和手势控制、触屏或电容按钮完成可调节式电动伸缩多功能方向盘、Active Info Display可自定义式全液晶仪表、电子后视镜（e-Mirror）、AR增强现实抬头显示屏等操作。

　　在仪表盘中央，I.D. CROZZ II将集成一块10.2英寸的显示屏，显示屏搭载可独立配置主屏幕的信息娱乐系统。用户可以通过四个不同的功能键可个性化设置系统显示，如“消息”、“媒体”、“电话”及“导航”四个界面。同时外壳与屏幕几乎无缝拼接。这款车型具备一个全新功能，即通过“CleanAir”菜单查看空气质量信息以及激活预设的空调系统设置。值得一提的是，I.D. CROZZ II概念车还展示了全新的“vw.OS”操作系统，该系统能够快速实现软件更新于升级，将被搭载于每款I.D.家族的车型之上。用户只需通过与智能手机类似的常规升级方法，即可对车辆升级。

　　在动力方面，I.D.Crozz II将会搭载一套最大输出功率为225kW的纯电驱动动力总成，并支持电动4Motion四轮驱动。最高车速或为180km/h。预计综合续航里程将达到500公里。

　　此外，I.D.Crozz II还支持全自动驾驶模式，驾驶员可以通过轻触标徽完成手动驾驶和自动驾驶（“I.D.巡航”）模式间切换。若驾驶员启动“I.D. 巡航”模式时，方向盘将缩回仪表盘内，四个激光扫描器会向外部延伸，窄状车灯组会亮起白色光圈。

　　根据大众汽车的规划，至2025年，大众汽车集团将推出30多款全新电动车。大众汽车品牌的车型将成为这一电动车行动中，最为重要的高量产车型。至2025年，大众汽车品牌预计，I.D.家族的年销量将会增至100万辆，其中65万辆将来自中国市场。

　　而对于纯电动汽车配套设施的建设，大众汽车品牌CEO赫伯特·迪斯表示：“在我们开启电动车攻势的同时，鉴于电动汽车将在未来十年里迅猛发展，全球充电基础设施必须进一步扩大。”

　　此外，大众汽车品牌CEO赫伯特·迪斯还指出，“大众汽车品牌将经历一个较长的转型阶段，期间多种动力系统将并存。除了纯电动汽车，大众汽车品牌还将提供愈加高效的混合动力系统，以及汽油、柴油和天然气动力系统。”

　　在I.D.家族产品规划方面，到2023年，将推出一系列长续航量产、快充电动车型，包括：

　　I.D. Neo掀背车，目标是进军欧洲市场，定价与高尔夫柴油版相一致；

　　I.D. Crozz将全球市场出售，包括中国；

　　I.D. Lounge将主要面向美国消费者，对比Crozz来说空间更大，轴距更长；

　　Aero-e运动四门版轿车，对标特斯拉Model S；

　　微型公交造型的I.D. Buzz；

　　I.D. hatcback将会是首款基于MEB平台量产的电动汽车，预计2020年上市，根据彭博社的报道，续航里程达到600km。