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奇瑞T1X平台下的第二款产品 “T17”正式定名瑞虎5x

2017-09-01 20:15出处:V讯网 [原创]责编:刘天鸣

  8月31日,奇瑞汽车在奇瑞上海技术中心(CTCS)举办“T17”设计品质解析会,正式宣布“T17”的官方定名——“瑞虎5x”。

  据了解,瑞虎5x是奇瑞战略2.0时代以及“FUN TO DRIVE ”全新品牌理念下的第二款SUV产品,同时也是奇瑞T1X平台下的第二款产品,主要面向90后消费群体。

  而在外界看来,瑞虎5x被认为是瑞虎5的升级换代产品。在解析会现场,奇瑞汽车集团总经理陈安宁指出,瑞虎5x不是瑞虎5的简单升级,而是一款基于T1X平台打造的全新产品,与现款瑞虎5相区隔。换句话说推出瑞虎5x是奇瑞汽车针对市场年轻化所做的应对车型,同时陈安宁表示:“瑞虎5x上市后,与瑞虎5共同投放市场,满足消费者的多元需求。”

  作为奇瑞战略2.0时代下的一款全新SUV,瑞虎5x都有哪些亮眼之处?奇瑞汽车未来的平台架构是怎样的?从奇瑞战略1.0到3.0,奇瑞将如何实现品牌国际化?

  瑞虎5x在奇瑞的国际化战略的意义

  从2010年奇瑞正式启动战略转型“三步走”规划以来,在1.0阶段奇瑞形成了以V字型流程为核心的正向开发体系,为奇瑞的平台化技术打下了坚实的基础。


奇瑞V字形研发流程

  而到如今奇瑞已经完成战略转型1.0阶段,早已进入战略转型2.0阶段(2016年到2020年),在这一阶段下,奇瑞进一步把正向体系从研发,向采购、生产、营销等其他运营体系深入推进,深化全体系能力建设。

  作为奇瑞战略转型2.0阶段的重要组成部分,瑞虎5x从研发之初就沿用全球标准开发,以消费者体验为核心,进一步把正向体系从研发,向采购、生产、营销等其他运营体系深入推进,深化全体系能力建设。

  到2020年以后,奇瑞将进入战略转型3.0阶段,在这一阶段下,奇瑞将继续深化全球市场布局,进入真正核心的海外发达市场。而即将在法兰克福车展上亮相的M31T车型,就是基于奇瑞全新3.0产品矩阵研发的代表车型之一,据了解,M31T车型将基于奇瑞最新研发的M3X平台打造,这款产品也将成为奇瑞从2.0阶段迈向3.0时代的标志。

  战略转型后的平台化

  从2013年战略转型进入1.0时代,奇瑞就已经开始遵循汽车工业开发的主流趋势,进行平台化、模块化的布局,进入2.0时代后,先后推出T1X平台产品和M1X平台产品。

  其中,T1X平台是奇瑞进入战略转型2.0时代后的,融合豹路虎、观致技术流程打造的专业SUV平台,在构架尺寸,T1X平台下的产品与竞品对比,拥有着更好的前后排头部空间,较高的离地间隙、接近角和离去角数据保证了较好的通过性。而在平台柔性化程度上,T1M平台可以开发轴距在2650-2800mm之间,离地间隙120-130mm之间,乘坐空间863-945mm之间的SUV,此外还可以生产5-7座的轿车级、MPV等车型。

  此外,奇瑞2.0时代的另一平台组成部分M1X平台,则是奇瑞正向开发的首款轿车平台。该平台将在未来几年内支撑起奇瑞品牌A级与A+级轿车的开发生产工作。与T1X平台相同,M1X平台也拥有较高的柔性化程度,未来也将延伸支撑7座MPV、混合动力与纯电动等多种产品研发。

  根据奇瑞汽车的规划,进入战略转型3.0阶段时,将进一步形成拥有包括T1X、M1X、A3X、M3X等在内的,可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。

  完全针对年轻消费群体的瑞虎5x 

  无论是从外观设计还是在高科技配置上,瑞虎5x将消费人群锁定在90后,根据奇瑞汽车以及专业调研数据显示,2010年90后消费者仅占市场的17%,到2016年90后消费群增长至25%,预测到2020年,90后消费群体的占比将达到45%左右。

  正是将受众定位到90后人群,瑞虎5x在外观上,延续了Concept β概念车的设计理念,应用奇瑞Life in motion(生•动)全新设计理念h和家族式流水造型,在设计上运用更多大胆前卫的元素。前脸的晶钻透镜前大灯、多边形进气格栅都是当下最流行的设计风格,车身轮廓是coupe造型,充满运动感。

  在内饰方面,整个中控台采用不对称式设计,两个中央空调出风口放置于更合适的位置,避免直接吹手。瑞虎5x还首次使用了灯带状的内饰氛围灯,大大提升了车内的年轻氛围。配置上,瑞虎5x全系标配博世9.1ESP、最新升级的CloudDrive智云互联系统和带AUTOHOLD的电子手刹EPB。

  动力方面,瑞虎5x搭载全新的1.5T发动机,最大功率为147马力(108kW),匹配6MT和6速双离合变速箱。悬挂系统采用了T1X平台中的悬挂总成模块,采用后多连杆独立悬架+副车架结构,并且经过运动化底盘调教。

责任编辑:刘天鸣 
V讯网

奇瑞T1X平台下的第二款产品 “T17”正式定名瑞虎5x

2017-09-01 出处:V讯网 [原创] 责编:刘天鸣

  8月31日,奇瑞汽车在奇瑞上海技术中心(CTCS)举办“T17”设计品质解析会,正式宣布“T17”的官方定名——“瑞虎5x”。

  据了解,瑞虎5x是奇瑞战略2.0时代以及“FUN TO DRIVE ”全新品牌理念下的第二款SUV产品,同时也是奇瑞T1X平台下的第二款产品,主要面向90后消费群体。

  而在外界看来,瑞虎5x被认为是瑞虎5的升级换代产品。在解析会现场,奇瑞汽车集团总经理陈安宁指出,瑞虎5x不是瑞虎5的简单升级,而是一款基于T1X平台打造的全新产品,与现款瑞虎5相区隔。换句话说推出瑞虎5x是奇瑞汽车针对市场年轻化所做的应对车型,同时陈安宁表示:“瑞虎5x上市后,与瑞虎5共同投放市场,满足消费者的多元需求。”

  作为奇瑞战略2.0时代下的一款全新SUV,瑞虎5x都有哪些亮眼之处?奇瑞汽车未来的平台架构是怎样的?从奇瑞战略1.0到3.0,奇瑞将如何实现品牌国际化?

  瑞虎5x在奇瑞的国际化战略的意义

  从2010年奇瑞正式启动战略转型“三步走”规划以来,在1.0阶段奇瑞形成了以V字型流程为核心的正向开发体系,为奇瑞的平台化技术打下了坚实的基础。


奇瑞V字形研发流程

  而到如今奇瑞已经完成战略转型1.0阶段,早已进入战略转型2.0阶段(2016年到2020年),在这一阶段下,奇瑞进一步把正向体系从研发,向采购、生产、营销等其他运营体系深入推进,深化全体系能力建设。

  作为奇瑞战略转型2.0阶段的重要组成部分,瑞虎5x从研发之初就沿用全球标准开发,以消费者体验为核心,进一步把正向体系从研发,向采购、生产、营销等其他运营体系深入推进,深化全体系能力建设。

  到2020年以后,奇瑞将进入战略转型3.0阶段,在这一阶段下,奇瑞将继续深化全球市场布局,进入真正核心的海外发达市场。而即将在法兰克福车展上亮相的M31T车型,就是基于奇瑞全新3.0产品矩阵研发的代表车型之一,据了解,M31T车型将基于奇瑞最新研发的M3X平台打造,这款产品也将成为奇瑞从2.0阶段迈向3.0时代的标志。

  战略转型后的平台化

  从2013年战略转型进入1.0时代,奇瑞就已经开始遵循汽车工业开发的主流趋势,进行平台化、模块化的布局,进入2.0时代后,先后推出T1X平台产品和M1X平台产品。

  其中,T1X平台是奇瑞进入战略转型2.0时代后的,融合豹路虎、观致技术流程打造的专业SUV平台,在构架尺寸,T1X平台下的产品与竞品对比,拥有着更好的前后排头部空间,较高的离地间隙、接近角和离去角数据保证了较好的通过性。而在平台柔性化程度上,T1M平台可以开发轴距在2650-2800mm之间,离地间隙120-130mm之间,乘坐空间863-945mm之间的SUV,此外还可以生产5-7座的轿车级、MPV等车型。

  此外,奇瑞2.0时代的另一平台组成部分M1X平台,则是奇瑞正向开发的首款轿车平台。该平台将在未来几年内支撑起奇瑞品牌A级与A+级轿车的开发生产工作。与T1X平台相同,M1X平台也拥有较高的柔性化程度,未来也将延伸支撑7座MPV、混合动力与纯电动等多种产品研发。

  根据奇瑞汽车的规划,进入战略转型3.0阶段时,将进一步形成拥有包括T1X、M1X、A3X、M3X等在内的,可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。

  完全针对年轻消费群体的瑞虎5x 

  无论是从外观设计还是在高科技配置上,瑞虎5x将消费人群锁定在90后,根据奇瑞汽车以及专业调研数据显示,2010年90后消费者仅占市场的17%,到2016年90后消费群增长至25%,预测到2020年,90后消费群体的占比将达到45%左右。

  正是将受众定位到90后人群,瑞虎5x在外观上,延续了Concept β概念车的设计理念,应用奇瑞Life in motion(生•动)全新设计理念h和家族式流水造型,在设计上运用更多大胆前卫的元素。前脸的晶钻透镜前大灯、多边形进气格栅都是当下最流行的设计风格,车身轮廓是coupe造型,充满运动感。

  在内饰方面,整个中控台采用不对称式设计,两个中央空调出风口放置于更合适的位置,避免直接吹手。瑞虎5x还首次使用了灯带状的内饰氛围灯,大大提升了车内的年轻氛围。配置上,瑞虎5x全系标配博世9.1ESP、最新升级的CloudDrive智云互联系统和带AUTOHOLD的电子手刹EPB。

  动力方面,瑞虎5x搭载全新的1.5T发动机,最大功率为147马力(108kW),匹配6MT和6速双离合变速箱。悬挂系统采用了T1X平台中的悬挂总成模块,采用后多连杆独立悬架+副车架结构,并且经过运动化底盘调教。