4月14日，长城汽车旗下豪华SUV品牌-WEY，在长城汽车故乡保定举行全国首度试驾会。提起WEY品牌犹言在耳，还是在2016年广州车展前夕，长城全新子品牌WEY正式发布。

　　该品牌定位高端，致力于打造让更多人都能拥有的豪华SUV，与此同时两款名为“W01”“W02”的概念车也于发布会现场亮相。如今，当时间拨转到2016年上海车展前夕，WEY品牌的首款SUV车型W01已正式命名为VV7c，运动版则命名为VV7s。据悉，WEY品牌首款车型VV7将在上海车展正式上市，与广大消费者见面。

　　长城旗下全新豪华品牌WEY的推出，这与长城汽车董事长魏建军所定下的“聚焦战略”密不可分。据悉，WEY品牌的打造由1600人（包括世界顶级造车专家）组成的WEY团队历经4年筹备来完成。

　　目前长城哈弗产品细分来看大多在15万及以下区间，长城集团面对合资SUV及其他自主品牌SUV的市场挤压，向上发展推出一款超越现有品质的SUV成为长城集团当下最迫切也是最具操作性的选择。据目前消息，WEY品牌首款产品VV7将于2017年上海车展正式发布，预估售价区间为17万-20万，正式量产时间会在今年5月份。

　　采用魏建军姓氏命名 地域化凸显

　　此次试驾车辆为WEY品牌首款产品VV7，而WEY品牌的命名来源是长城汽车公司创始人魏建军（Jack Wey）的英文姓氏Wey，或许有人认为这是魏建军个人强势的体现，在这里并不想过多的去解释。不过以以创始人姓氏命名是众多国际知名品牌通行的惯例，如：奔驰、福特、丰田等。

　　直隶总督府大旗杆：1920年曹锟驻防保定，任直鲁豫巡阅使时，将门前这对腐朽的木质旗杆拆掉，换作钢筋水泥的材质，加高到十丈零五尺，合33.6米，为当时全国最高旗杆，图为后世修复。

　　此外，关于WEY品牌的LOGO也是值得一提，LOGO造型是竖条形状。这源自于长城汽车发源地-中国历史保定的地标性建筑“直隶总督府大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的标杆。

　　竖条旗杆造型的LOGO设计也成为WEY品牌独有的DNA，这在车标、前大灯、前雾灯、车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯，均有体现呼应整车DNA设计语言，高识别度令人印象深刻。

　　安全标准赶超沃尔沃

　　近年来，关于长城汽车的战略有一个悄然变化。除了“聚焦SUV”战略之外，长城SUV的定位也在发生着变化。在今年2月19日，哈弗百万庆典上，魏建军强调哈弗品牌定位，将转身为安全，安全成为哈弗最大的优势。

　　长城汽车注重安全的特性在WEY品牌身上更是体现的淋漓尽致，用工作人员的话说就是VV7在安全上已经媲美沃尔沃XC60。

　　VV7车架结构上采用高刚度车身钢板,高强钢应用比例达75%，其中16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢，大大提升了整车安全性能。

　　此外，高强度前后防撞总成，并采用螺栓与车身主体连接，通过合理的机舱布置，使得低速碰撞时，车辆损坏件达到最少，极大降低维修成本。

　　该车型全系标配自适应巡航（ACC）：在0-150Km/h速度范围内能够实现巡航控制、跟随控制（可以跟随前车停止和起步）、弯道控制通过雷达扫描车辆前方路况，识别有效车距，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。车辆巡航行驶更加安全，能有效减轻驾驶疲劳，同时更能节约燃油。

　　另外，在其他主动安全配置上，VV7搭载有智能科技驾驶辅助系统（ADAS）、前碰撞预警(FCW)、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统(LKA)、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)、半自动泊车功能系统等配置。

　　记者在实验场地中，除了以上安全配置给人留下深刻印象之外，其人性化的科技配置给体验者留下更为方便的体验感受。如VV7配备全景360环视系统：通过4颗广角摄像头采集车辆四周环境影像，提升车辆驾驶安全性；此外，车内后视镜为130万像素高清流媒体电子后视镜，视野增大至普通内后视镜的3倍，有效缩小后方盲区，扩大内后视镜视野。以及盲点检测系统（BSD）、并线辅助(LCA)、倒车侧向警告（CTA）、智能灯光照明系统等。这些配置让驾驶者在场地试驾中更加收放自如。

　　搭载自主研发发动机及变速箱

　　WEY品牌旗下首款产品VV7共有两款车型，一是标准版VV7c，另外一版是运动版VV7s。据工作人员向我们介绍，目前两款车型在外观上及内饰上有所不同，两款车所搭载的发动机以及变速箱却是一样，而且为长城集团自主研发。

　　VV7搭载2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，其最高车速达205km/h，额定功率为172kw，最大扭矩360 N•m /2200-4000 /rpm。

　　变速箱方面，采用7速湿式双离合变速器：目前是中国第一款7档变速器，也是世界最好的变速器之一。具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用，相比传统7AT，可提升5%的燃油经济性，有效减少油耗。

　　在颠簸路面行驶时，虽有一定的颠簸感但驾乘体验却是十分良好，这源于VV7专业级SUV底盘调校：在兼顾驾驶操纵性与乘坐舒适性的同时在车辆转向响应、应达性、侧倾抑制性均达到行业领先水准。

　　悬架方面采用全新调校的前后悬架，具有高刚性和轻量化的双重优点，中速敏捷、高速稳定。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，大大提升了乘坐舒适性和车身控制。

　　此外，驾驶模式板块除了常规驾驶模式外，还提供ECO经济模式、SPORT运动模式。ECO模式下控制发动机喷油量和进气量，更加节能环保适合日益拥堵的城市路况。SPORT运动模式，动力更加充沛，转向更加精准，让您在高速或城郊路况尽享驾驶乐趣。驾驶模式与氛围灯、仪表、中控屏主题模式相匹配，营造出不同模式下的别致氛围。

　　内饰空间设计突出静谧人性化

　　在实际的道路应用中，对于车辆的考验更加严苛挑剔。比如车辆行驶速度越高风噪就越大，这是一般常识。在实际社会道路行驶中一般时速最好也就一百五六左右，但由于此次试驾是在长城徐水工厂的试车场地，速度最高可上200公里每小时，这对于车辆风噪更是一次全方位的展现。

　　在试驾VV7时给人留下的直观感受便是空间的静谧舒适，这源于前风挡、前车门玻璃采用优质静音玻璃，使用0.76mm隔音膜，从降噪、隔噪、吸噪三个环节达到有效隔绝车外噪音。前门隔音玻璃采用三层式结构（白玻+隔音膜+白玻）；后背门增加吸震器；备胎箱增加地毯；后排采用透光率小于70%的隐私玻璃，增加后排乘坐空间的私密性，确保座舱的宁静舒适。

　　另外，在乘坐舒适方面，VV7采用包裹式设计真皮豪华座椅，兼顾加热、通风、按摩、记忆功能等。其中驾驶员座椅共8项可调，提供多种坐姿最大满足驾驶员需求，副驾驶座椅4项可调，提升乘员乘坐享受感。配备3组记忆按钮，为不同的驾驶者记忆其专属的驾驶坐姿，并连同外后视镜联动调整，十分便捷。

　　中控台设计简洁，配合手工皮革缝线覆盖，手触之处，触感柔软舒适。4门全部采用软质门板，上部、下部采用搪塑，中部采用PU包覆触感细腻、柔软。

　　VV7全系标配12.3寸全彩数字虚拟组合仪表，集成车载信息，多种模式可供选择，全程尽享智能科技带来的安全便利；另外，屏分辨率为1280x720的9寸TFT彩色液晶显示屏格外吸睛,，配合屏幕亮度自动调节在视觉享受的同时有效防止眼睛疲劳。

　　在车内空间温度方面，VV7配备Climate Control空调系统，通过车载空气检测设备，实时检测空调进风口处空气质量，并自动切换内外循环状态，具备洗窗自动切换内循环功能。与此同时，AQS配合新一代空气净化系统和PM2.5滤芯粉尘过滤器，只为打造智能生态座舱。

　　值得注意的是，WEY品牌全系标配全景智能天窗，当车速超过120km/h时天窗自动关闭。而且下雨天天窗可自动关闭，防止车内进雨；长按智能钥匙闭锁键，天窗可以自动关闭，遥控关天窗可解除忘记关天窗烦恼。

　　车身整体造型豪华低奢

　　WEY中国第一个豪华SUV品牌的官方概念一经推出，便成为外界重点关注对象。此次零距离接触，再加上工作人员的透露其价格区间可能在17万—20万之间。工作人员说目前自主豪华品牌SUV也正处于探索阶段，所以在整个基调定性上VV7更多的是一种低奢感觉。

　　VV7车身尺寸分别为4749mm×1931mm×1655mm，轴距为2950mm。前脸采用“豹式”仿生设计，六菱形进气格栅仿佛是黑豹的嘴巴，竖型日间行车灯及竖型雾灯设计，仿佛是黑豹尖锐的牙齿。整体效果极具冲击力和力量感。

　　车身呈现流线式造型设计提升了空气动力学表现，竖型溜背式车顶造型，尾部自然顺滑下延，营造视觉延展性，豪华SUV也呈现出一种轿跑般的感觉。这将其空气动力学以及车辆运动感完美融合。

　　一次试驾或许并不能代表什么，但VV7的出现更多的是表明中国自主品牌SUV开始向豪华领域冲锋。目前国内15万下的自主SUV厮杀的如火如荼，WEY品牌的出现是中国自主品牌发展积累的必然成果。再过5天，WEY品牌的VV7将在上海车展上市与大家见面，中国消费者到底需不需要一款自主豪华SUV品牌，这一切将交给市场来回答。