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全新致炫凭多项标配在A0级市场“圈粉”

2017-03-14 17:08出处:V讯网 [原创]责编:刘天鸣

  近日,广汽丰田发布企业2017年首月销售数据,小型车作为其重要战略车型,全新致炫在1月销量为5024台,仍处于小型车市场的前三强之中。在小排量购置税7.5%的优惠政策支持下,2017年小型车汽车市场或将继续保持向上增长。

  目前,中国汽车市场持续扩张,已导致自主品牌在十五万元内的产品车型迅速增加,而十万元合资小型车的竞争也是日趋激烈。在这个战火浓烈的市场中,日系车型一直以来都有着其他车系所不具备的优势。

  作为日系车中值得推崇的丰田,其近两年在中国市场中更是精耕细作,车型更新换代缓慢,整体目标与销量数据增速放缓。但就在丰田进行“年轮经营”之时,却于2016年发布了全新致炫。全新致炫究竟是一款怎样的车?为何售价下探到7万元的它能够赢得年轻消费者的青睐?

  由外到内 潮流元素一改丰田往日中庸

  上市近三年来,老款致炫拥有了超17万名年轻人的青睐,它那堪比A级车水平的内部空间,质感上乘的仿皮缝线内部工艺都广受消费者好评。

  而今,随着汽车的设计趋势逐步走向年轻化,年轻一代的消费市场也越来越庞大。为此,素以中庸之道出名的丰田也大改往日风格,在2016年中期改款车型全新致炫进一步优化了Keenlook设计语言,由外到内为中国汽车消费者量身设计。

  在外观上,全新致炫就能凭借其极高的辨识度给多数消费者留下深刻的第一印象。前脸呈现一个“X”字的立体梯形,这相比上代更加张扬;前大灯造型较为细长,远近光一体的大灯布局更加紧凑,使致炫前脸看上去很有冲劲。

  另外,从前翼一直延伸到车尾的腰际线,类似深“V”状的尾窗和“L”型的尾灯,车顶的天线也移置后部变得更加短小精练,这都造就了全新致炫独一无二的造型艺术。

  时尚的设计不仅表现在外部,内部空间更是可圈可点。全新致炫以更大的空间赢得消费者在小型车市场领域的青睐,其4115*1700*1495(mm)的空间与同级车对比是有过之而无不及。

  全系新增多项标配 竞争力就从这里来

  新款车型不仅继承了原款车空间、品质和造型等优秀基因,与老款车型相比,其6.98万-10.48万元的售价更是下探到7万元以下,这在合资小型车阵营中又创造出一个新的高度,即便如此,全新致炫不仅没有减配,更是全系新增多项标配,由“普通版”晋升为“性能版”,

  整体而言,全新致炫作为一款“驾趣时尚大两厢”,集合了全面提升的安全性、品质感与驾乘乐趣于一身。BAS刹车辅助系统保证在危险发生之前刹车提前介入;VSC车身稳定系统和TRC牵引力控制系统保持车辆转向控制和整车稳定性;HAC坡道起步辅助功能则能够避免短暂停车时的溜车危险,而这四项安全配置在全新致炫上都是全系标配。

  安全配置之外,全新致炫还全系标配4/6分隔后排座椅和自动启停等功能,这在同等级车型上都不会完全出现,而7万元的全新致炫却做到了“物超所值”。

  技术升级 燃油更加经济

  作为广汽丰田“小型车”中的重要成员,全新致炫在为丰田赢得中国小型车市场占比的同时,也和企业的全系列产品一样导入先进动力、节能以及在同级中领先的燃油经济性。

  在丰田的经营理念中,生产车型不盲目攀比高新科技配置,始终为客户提供最好的使用体验。而体现在产品技术上,则是全新致炫的燃油更加经济性。

  全新YARiS L致炫在动力方面继续搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,采用全铝结构并采用双VVT-i可变气门正时等技术。尽管致炫在发动机上与老款相比并没有太大变动但却引入了模拟8速的S-CVT变速箱。

  老款致炫的自动变速器只有4个挡位,实际表现确实有局限。但CVT变速箱的使用彻底改变了致炫一直以来以4AT变速箱为主的局面,这不仅让致炫的燃油经济型更高,同时也使其换挡平顺性变得更好。而这,似乎也是尤其以丰田为代表的日本车企在制造小型车最大的特点之一。

  年轻动感的外形、超大空间、超越同级的配置,以及超强的燃油经济性,另外,针对小排量购置税7.5%的政策,广汽丰田还限期推出了“购置税减半特惠”活动,自2017年1月1日-3月31日期间下订致炫,并在3月31日前交车的客户,将继续享受购置税减半特惠活动,补贴先到先得,即购置税减免2.5%,在此基础上广汽丰田销售店再补贴1600/台。有了这些利器加持,相信全新致炫定会在A0级市场一展拳脚。

责任编辑:刘天鸣 
V讯网

全新致炫凭多项标配在A0级市场“圈粉”

2017-03-14 出处:V讯网 [原创] 责编:刘天鸣

  近日,广汽丰田发布企业2017年首月销售数据,小型车作为其重要战略车型,全新致炫在1月销量为5024台,仍处于小型车市场的前三强之中。在小排量购置税7.5%的优惠政策支持下,2017年小型车汽车市场或将继续保持向上增长。

  目前,中国汽车市场持续扩张,已导致自主品牌在十五万元内的产品车型迅速增加,而十万元合资小型车的竞争也是日趋激烈。在这个战火浓烈的市场中,日系车型一直以来都有着其他车系所不具备的优势。

  作为日系车中值得推崇的丰田,其近两年在中国市场中更是精耕细作,车型更新换代缓慢,整体目标与销量数据增速放缓。但就在丰田进行“年轮经营”之时,却于2016年发布了全新致炫。全新致炫究竟是一款怎样的车?为何售价下探到7万元的它能够赢得年轻消费者的青睐?

  由外到内 潮流元素一改丰田往日中庸

  上市近三年来,老款致炫拥有了超17万名年轻人的青睐,它那堪比A级车水平的内部空间,质感上乘的仿皮缝线内部工艺都广受消费者好评。

  而今,随着汽车的设计趋势逐步走向年轻化,年轻一代的消费市场也越来越庞大。为此,素以中庸之道出名的丰田也大改往日风格,在2016年中期改款车型全新致炫进一步优化了Keenlook设计语言,由外到内为中国汽车消费者量身设计。

  在外观上,全新致炫就能凭借其极高的辨识度给多数消费者留下深刻的第一印象。前脸呈现一个“X”字的立体梯形,这相比上代更加张扬;前大灯造型较为细长,远近光一体的大灯布局更加紧凑,使致炫前脸看上去很有冲劲。

  另外,从前翼一直延伸到车尾的腰际线,类似深“V”状的尾窗和“L”型的尾灯,车顶的天线也移置后部变得更加短小精练,这都造就了全新致炫独一无二的造型艺术。

  时尚的设计不仅表现在外部,内部空间更是可圈可点。全新致炫以更大的空间赢得消费者在小型车市场领域的青睐,其4115*1700*1495(mm)的空间与同级车对比是有过之而无不及。

  全系新增多项标配 竞争力就从这里来

  新款车型不仅继承了原款车空间、品质和造型等优秀基因,与老款车型相比,其6.98万-10.48万元的售价更是下探到7万元以下,这在合资小型车阵营中又创造出一个新的高度,即便如此,全新致炫不仅没有减配,更是全系新增多项标配,由“普通版”晋升为“性能版”,

  整体而言,全新致炫作为一款“驾趣时尚大两厢”,集合了全面提升的安全性、品质感与驾乘乐趣于一身。BAS刹车辅助系统保证在危险发生之前刹车提前介入;VSC车身稳定系统和TRC牵引力控制系统保持车辆转向控制和整车稳定性;HAC坡道起步辅助功能则能够避免短暂停车时的溜车危险,而这四项安全配置在全新致炫上都是全系标配。

  安全配置之外,全新致炫还全系标配4/6分隔后排座椅和自动启停等功能,这在同等级车型上都不会完全出现,而7万元的全新致炫却做到了“物超所值”。

  技术升级 燃油更加经济

  作为广汽丰田“小型车”中的重要成员,全新致炫在为丰田赢得中国小型车市场占比的同时,也和企业的全系列产品一样导入先进动力、节能以及在同级中领先的燃油经济性。

  在丰田的经营理念中,生产车型不盲目攀比高新科技配置,始终为客户提供最好的使用体验。而体现在产品技术上,则是全新致炫的燃油更加经济性。

  全新YARiS L致炫在动力方面继续搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,采用全铝结构并采用双VVT-i可变气门正时等技术。尽管致炫在发动机上与老款相比并没有太大变动但却引入了模拟8速的S-CVT变速箱。

  老款致炫的自动变速器只有4个挡位,实际表现确实有局限。但CVT变速箱的使用彻底改变了致炫一直以来以4AT变速箱为主的局面,这不仅让致炫的燃油经济型更高,同时也使其换挡平顺性变得更好。而这,似乎也是尤其以丰田为代表的日本车企在制造小型车最大的特点之一。

  年轻动感的外形、超大空间、超越同级的配置,以及超强的燃油经济性,另外,针对小排量购置税7.5%的政策,广汽丰田还限期推出了“购置税减半特惠”活动,自2017年1月1日-3月31日期间下订致炫,并在3月31日前交车的客户,将继续享受购置税减半特惠活动,补贴先到先得,即购置税减免2.5%,在此基础上广汽丰田销售店再补贴1600/台。有了这些利器加持,相信全新致炫定会在A0级市场一展拳脚。