经典不会过时，但网红常会过气。在这“网红”当道的潮流时代，有些是“昙花一现”，有些则是“万古长青”。对汽车而言，成为“网红”其实并不难，只要它们的外观颜值激进、配置好动力高，在上市后便总能引起消费者的强烈关注。因此很多人认为，网红就是快速的、不讲质量的产物，但同为“网红”的领克则用实力证明了“网红”并非是昙花一现。

　　在刚刚过去的2018年，中国汽车销量呈滑铁卢式下滑，连续26年销量正增长的骄人战绩也就此被打破，有人戏称2018年是“汽车市场最冷的冬天”，本来消费者对新车的购买欲望就不高，加之频繁的召回事件让消费者人心惶惶，产品质量得不到有效的保证，更是雪上加霜。通过翻阅2018年的产品召回记录不难看出，在为数不多的没有召回记录的品牌中，就有“网红”领克。

　　问题频发引惶恐

　　2018年，国内乘用车市场共有52个汽车品牌累计发布了169次召回公告，累计召回数量超过123万辆，虽然召回总数量略低于去年，但依然连续三年突破了千万辆规模。

　　在2018年的最后一个工作日，国家市场监督管理总局连发了三条召回公告，宣布大众、克莱斯勒品牌以及旗下的jeep共三个品牌将召回共计359561辆已售车型。而备受全球车企青睐的高田气囊也在2018年召回了超199万辆装配了高田气囊和安全带的车型。不过，2018年和消费者最贴近的还是奔驰的“断轴门”和本田的“机油门”。

　　作为一名消费者，自然不希望自己千挑万选后的产品发生故障、有产品缺陷，因此在选择品牌时自然也会万般权衡，全自动的生产线、高标准的生产要求、极低的零部件误差，基于以上三点所打造出来的产品自然也相对牢靠。

　　权威平台交答案

　　据J.D.Power之前公布的2018年IQS品牌排名-主流车榜单调查显示，在2017年6月至2018年5月之间购车并进行问题反馈的共有33404位车主，通过对故障问题反馈梳理发现，这些车主的反馈均是在购车后的二至六个月内发生的问题，在这个榜单的前三名中，竟出现了一个新面孔——领克。

　　作为这次排名中的黑马，领克不单在自主品牌中高居榜首，整体排名甚至超过了丰田、大众。这既代表了领克对质量标准的苛刻坚持，也证明自主品牌只要用心，在质量上完全可以达到甚至超过合资品牌。近日，领克品牌公布了其2019年1-2月的累计销量。尽管2018年的车市寒冬还未完全褪去，再加上春节小长假的影响，但领克品牌仍售出了19864台，同比增长了95.03%，顺利让领克成为2019年为数不多的销量正增长率品牌之一。

　　严师才能出高徒

　　领克对产品品质的追求，源自沃尔沃对于质量标准的极致苛刻的坚持。长久以来，沃尔沃都以保证最高的精确度、最低的误差率为目标，从进料质量、过程质量到整车质检各个环节，都以超出行业安全标准130%甚至150%为目标留出余量，高标准严要求自然会让品质得到保证。而作为来自于沃尔沃全球标准工厂、直接与沃尔沃共线生产的领克来说，生来就继承了来自沃尔沃的质量管理体系，遵守着沃尔沃的超高制造标准。

　　从零部件采购、生产管理到技术、质量的检测，领克都实时的进行把控。而当零配件出现问题时，领克将会执行0容忍的标准，并将供应商从该体系采购名单中剔除。此外，领克对于用户的真实使用情况也做了充分的试验与模拟测试。例如，领克01在上市前进行了长达465万公里的道路测试，足迹遍布英国、瑞典、意大利、西班牙。严苛的测试和高质量的供应商体系，使得领克能为消费者提供优质的产品，也使得领克在此次J.D. Power 20182018年IQS品牌排名-主流车榜单中名列第三，成绩斐然。

　　终身质保提信心

　　除了高品质把控和严苛的要求外，领克作为全新品牌，也为用户带来了新的汽车后市场福利。不同于常规的“限年限里程”的质保条件，领克对全系车型的首任用户均提供了终身质保服务，这对于一个成立时间仅一年、产品并未得到市场考量的品牌来说十分不易。

　　领克品牌相关负责人曾表示：推出终身质保的服务，一是为了凸显品牌信心，二也是为了让消费者能安心购买。事实上此举也给新品牌的销量带来了一定的好处，促使不少原先并不了解领克的消费者下单购车。一台车最贵的零部件 “发动机、变速器、底盘”三大主要部分得到了终身质保，就等于上了一份终身的医疗保险，只要出现了问题，免费进厂维修，不用自己掏一分钱，用户在使用中自然也会更安心、更放心。

　　对于一个新品牌而言，它最需要的除了市场占有率外，还有用户的认可和信任。而在消费升级的大背景下，领克不同于其它品牌，选择脚踏实地，从用户需求和使用感入手，真正做到让利给用户，并始终以用户为主体，向用户提供最优质的服务和最高质量的产品。因此，领克作为网红品牌，并不只是昙花一现。