3月4日，长城汽车发布《长城汽车人事变动公告》，对原长城汽车副总经理郝建军的工作调任以及长城汽车股份有限公司专项副总裁、哈弗品牌营销总经理刘智丰因故辞职的原因予以澄清。

　　对于“长城老兵”郝建军离职一事，系为误读，郝建军并未离职，而是内部调岗另有任用。

　　而此前一周被吵得沸沸扬扬的刘智丰离职一事，公告中也予以说明，刘智丰离职是因为要照顾家中生病的老人。“近日，刘智丰先生由于家里老人生病需要照顾以及个人身体的原因，辞去长城汽车股份有限公司专项副总裁、哈弗品牌营销总经理职务。刘智丰先生于2018年10月10日起在公司任职，离职后将不再担任公司任何职务。”

　　根据坊间传闻，刘智丰家中80多岁的老父在春节期间摔伤，老人不让请保姆，所以只能他和爱人来照顾。对此，刘智丰本人在微信朋友圈也发布了相关内容，言语之间不乏对长城汽车及同事的感激与留恋之情。

　　早在2月28日，就有媒体曝出刘智丰从长城离职的新闻，“入职不到5个月”、“第四位从长城离职的高管”，一时间，外界对于长城管理体制、变革成效产生怀疑，甚至有媒体推测刘智丰的离职或将引发长城内部的一场“人事地震”。

　　事实上，与其说是外界过度解读了这场“人事变动”，不如说长城这两年的变革牵动了外界的神经。从高端SUV 品牌WEY的推出到与宝马合资光束汽车的成立，从新能源汽车品牌欧拉的诞生到F系的问世，长城正在以前所未有的速度，大刀阔斧开启变革步伐。

　　尤其在人事任用方面，更是大举“招兵买马”，2018年长城先后引入宁述勇、柳燕和文飞等系列优秀职业经理人，随着原北京现代常务副总经理刘智丰的加入，长城的营销工作更是进入全新发展阶段的“三驾马车”，哈弗品牌有刘智丰，WEY品牌有柳燕， 欧拉品牌和皮卡有宁述勇。对长城的一系列变革，外界更是充满期待。

　　或许正因为此，刘智丰的离职才被解读得“充满深意”。根据长城官方公告，“此次人事变动不会影响公司正常运行”。

　　事实也确实如此，刘智丰进入长城后分管哈弗品牌下H系与F系的营销工作。但显然F系在其本人上任以前已经有了清晰的发展思路。这个依托于全球化研发与生产的新品牌，被誉为“哈弗从国内市场走向国际的开路先锋”，以三个月连续发布两款新品的速度大造声势，完美诠释出年轻化、智能化、科技化、时尚化的品牌调性。

　　根据F系产品规划，“潮派智联SUV”F5、“AI智联SUV”F7之后，还将推出全新一代智能轿跑SUV F7x，新车已于日前公布了官图。

　　市场表现方面，F系“接棒”H系的态势明显向好，F5与F7“双剑合璧”，销量一路走高，快马加鞭步入“万辆户”。根据今年1月份销售数据，F系凭借两款车型20125辆的单月销量，在哈弗品牌总销量中的比重达到了23.36%。

　　哈弗品牌在F系与H系的有力支撑下，持续打造辉煌，凭借500万辆的累计销量成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。“神车”哈弗H6以1月份45034辆的单月销量保持高位销量，缔造出累计68个月SUV市场销量冠军的车市神话。

　　长城汽车旗下各大品牌更是多点开花，旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌均表现出强劲增长态势，1月份共销售新车111715辆，同比增长1.52%，其中出口3753辆，同比增长7.57%。

　　就在上个月，长城汽车对外表示，拟以人民币4.64亿元向长城控股出售长城共享100%股权。而四个月前，长城汽车才宣布全资子公司蜂巢能源科技有限公司独立发展运营。在寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋看来，这是掌门人魏建军带领长城汽车落实战略部署的体现。“独立运营，对标竞争，这或许是舆论关注长城汽车销量与盈利之外很少看到的问题，但这种现象在长城汽车内部已经成为一种风气。2018年，长城汽车拿下了105万辆的销售业绩。这也是自2016年首次突破百万辆后，长城汽车第三年连续达成百万销量规模。”

　　根据长城最新发布的业绩快报，2019年销售目标为120万辆，旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌将分别在SUV品类、高端豪华SUV、新能源汽车和皮卡细分市场发力。有理由相信，不断变革中的长城汽车，在激烈的市场竞争中将继续保持高亢的战斗力。