元宵节已过，2019年2月已走到下旬，此前延迟到2019年春节前后上市的奇点iS6并没有任何即将上市的消息。

去年10月，在三里屯嘉铭中心举行的奇点汽车媒体沟通会上，奇点汽车CEO沈海寅表示奇点iS6已完成超200万公里总测试里程，将于2019年春节前后正式上市。

事实上，这一时间点已经是对预期规划的推迟。早在2017年4月，这款“懂你的智能电动SUV”就已经亮相并启动预定。根据当时规划：奇点iS6会在2017年底进行小批量生产，并在2018年实现量产。

一拖，再拖。奇点iS6何时上市？不仅成为公众对奇点汽车的追问，恐怕也已经成为奇点汽车自问的一个问题了。

愿景美好

起步当初，奇点汽车给予了外界诸多期待。

时间推回到2016年3月，智车优行在北京主场和上海分会场同时举行了以“初心•出新”为主题的新闻发布会。“奇点汽车”这一品牌名称自此诞生。智车优行认为，这个名称既展现了智能电动车的颠覆性新价值，也预示着智能驾驶和物联网的无限可能性。

同年11月，奇点汽车点发布全新Logo和英文名称“Singulato”。在这次发布会上，智车优行转变制造思路，由代工转为自建工厂。沈海寅宣布，奇点汽车智能新能源汽车产业园项目将落户安徽铜陵，总投资80亿元、占地1000亩，产能20万辆，计划于2018年内完成一期建设。当时的奇点汽车刚刚完成了一轮6亿美元的融资。

5个月后，奇点汽车迎来了首款智能电动车量产车型——奇点iS6预览版的正式亮相。新车定位于大中型SUV市场，提供两驱、四驱与五座、七座多种组合配置车型，可实现400公里续航，新车计划于2017年底小批量生产，2018年实现量产，售价区间为人民币20万-30万元。

在2018年4月的北京车展上，奇点iS6的量产上市信息正式公布，奇点汽车宣布与北汽新能源展开战略合作。这时的奇点汽车已经完成了30亿元规模的C轮融资，并与苏州政府合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金。

半年后，在三里屯嘉铭中心的体验厅举行的新营销生态沟通会上，沈海寅宣布奇点汽车正在与北汽就共同推进生产线做准备，预期在2019年奇点iS6可完成2万辆的销量目标。与此同时，奇点汽车还宣布了“商乘并举”的三大生产基地布局（安徽铜陵、苏州相城、江西株洲）以及“三国七地”全球研发布局（中国、美国和日本/北京、上海、铜陵、硅谷、宇都宫、苏州和株洲）。

在沈海寅看来，汽车制造正处于风口期，造车新势力要以智能科技着眼才能带动整个出行行业的改变。沈海寅表示，奇点汽车是互联网公司，未来将借助软件盈利。在智能汽车的打造上，沈海寅多方联动，不仅找到李德毅院士做智能软件背书，更有来自北汽系能源的产线保障。

资金短缺

愿望很美好，但“资金匮乏”是横亘在造车新势力面前的一座“大山”。

相比同期起步、背景依托BAT的蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车，奇点汽车的融资规模稍显逊色。公开资料显示，奇点汽车最近一轮融资是在2018年4月，总共融资30亿元，算上之前几轮融资，奇点汽车总融资约70亿元。但相比李斌、何小鹏口中的200亿造车门槛，奇点汽车的融资力度显然还有不小差距。

随着资本市场的爆冷，以“烧钱”著称的造车新势力精力日渐远透支，如何生存下去成为“奇点汽车们”眼前的现实问题。

据网友爆料，此前沈海寅口中投资80亿的安徽铜陵基地，目前只是租了个车间办公，工厂还在建设初期，只有零星几个工作人员。

“屋漏偏逢连阴雨”，“双12”之际，奇点汽车又被爆出欠薪传闻。报道称，奇点汽车连续两个月工资拖欠员工薪资。直到12月10日晚，奇点汽车拿到一笔钱，以“带息借款”、“分发”等形式弥补了员工薪资。对于拖欠薪资一事，奇点汽车相关负责人也只是对媒体一再强调，“没有资金问题”。

在奇点汽车的规划中，2018年是个重要节点，首批量产要在2018实现，铜陵基地的一期建设要在2018年完成。但从目前情况来看，两个目标都没有实现，投资人信心一再被打击。

“被迫”南迁

为寻求资本支持决定总部南迁铜陵，这恐怕是奇点汽车从没想到的境地。

2018年12月26日安徽省商务厅发布了一则名为《铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效》的信息，信息显示奇点汽车承诺将总部迁入铜陵，将安徽奇点作为未来发展的中心，将“独角兽资质”装入安徽奇点公司，并将安徽奇点公司作为未来上市的主体。

对此，业内人士分析称，奇点汽车“南迁”铜陵，应该是为寻求铜陵政府在资金等方面的支持不得以而为之，分析指出奇点汽车此前获得的6亿美元融资，一大部分资金都来自安徽省铜陵市政府。

这则消息区区数百字，但条理清晰信息量十足，隐隐能感觉到双方合作至今，铜陵经开区已经逐渐把握主导地位。

根据发布信息，铜陵经开区将抓住科创板上市机遇，加大安徽奇点公司乘用车生产资质申报力度，力争2020年底至2021年初取得资质；加大战略投资者的引进力度，加紧筹措后续建设与研发资金；同时加速推进安徽奇点公司工厂基地的建设进度，实现阶段性目标，即2018年12月18日开工，2019年8月完成主体结构封顶。

值得注意的是，经开区为使安徽奇点进一步符合规范，将向安徽奇点公司派驻董事、监事，任命铜陵经开区委派财务人员参与财务管理，对财务实施监管。对此，业内人士对奇点汽车未来能否保留完整的“人事权”及“财政权”发出担忧。

何时上市？

抛开“人事权”与“财政权”的独立性，何时交付新车？成为奇点汽车最大的考验。

2018年本是造车新势力们“提交考卷”的一年，奇点iS6在年底获得工信部发布的第313批《道路机动车辆成产企业及产品公告》，同时也被列入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录。但由于还没有生产资质，奇点汽车先期采用了北汽昌河代工的方式进行制造。

按照此前规划，奇点汽车首款智能纯电动量产车型奇点iS6将在2018年底上市。之后奇点iS6的申报图被全网发布。而在同期举办的媒体沟通会上，沈海寅透露，奇点iS6上市时间将推迟到2019年春节前后，并表示延迟交付是为了确保产品的品质，目前正在全力筹备首款量产车的上市。

外界分析，这样的说辞“立不住脚”。纵观已上市的新势力造车车型，产品或多或少存在缺陷，如果连产品都不能上市，谈何经历市场的考验？

如今2月已经走到下旬，关于奇点iS6上市并没有任何官方消息。对此，V讯网记者联系了奇点汽车公关部负责人，对方表示，奇点汽车目前正在全力准备量产工作，上市相关的信息将在近期公布。