一封华泰员工近日发布在网络上的求助信，让成立18年的华泰汽车集团有限公司(以下简称华泰汽车)在车市寒冬中深陷欠薪风波。

　　这名自称集团精益改善中心副总监的张姓员工在信中反映，因为公司运营困难，已经连续四个月没有按照合同发放员工薪资，临近年关希望公司能够发放拖欠的薪资，过上正常的生活。

　　信中介绍，自2018年03月起，他的工资一直没有按照约定的发薪日发放，“导致我在2018年信用卡多次逾期，房贷还款也多次逾期，给我的工作与生活造成了极大的困难”。这名员工称，截止目前，集团欠2018年9月、10月、11月、12月工资，总计14万元人民币，年终发放的18万元人民币工资还没有核算。另外，公积金和社保也没有按照实际工资金额缴纳，而是按照北京市最低工资标准进行缴纳。“我有两个孩子在接受非义务教育，爱人没有工作，就靠我一人每月的工资维持家庭日常开支，年关将近，我如果拿不到工资，将会使我走投无路”。

　　而北京市西城区人保局对此回复：针对单位拖欠工资，劳动者可以在西城区劳动仲裁申请仲裁，也可以在朝阳监察投诉，解决单位拖欠工资问题。

　　和其他车企相比，华泰汽车知名度相对较低。公开资料显示，华泰汽车集团成立于2000年，现有总资产420亿元，员工近万人。目前在天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯拥有三大生产基地，旗下车型涉及SUV、客车、轿车。官方宣称其具备年产30万台清洁汽、柴油发动机，120万台自动变速器，和45万台整车的生产能力。目前华泰汽车已经将战略重心转向新能源领域，并将旗下业务板块分为“三大产业”、“五大业务”，主要聚焦在新能源汽车、核心零部件、汽车金融等领域。

　　有业内人士称，华泰汽车拖欠员工薪资情况确有存在。而华泰之所以会陷入这种困境，亦有多种分析。其一是认为与其2018年的销售业绩不佳有密切关系。统计数据显示，2018年前11月华泰汽车累计销售为10.48万辆，同比下滑5.19%。其中，燃油车1-11月累计销售6.65万辆，同比下滑23.88%；新能源车型1-11月累计销售3.11万辆，同比增长311.34%。不仅如此，还有消息称华泰汽车正酝酿进行裁员。

　　但是，这一数据是否可信尚且存疑。早在2011年，华泰汽车曾因销量作假而惹怒中汽协。据报道，华泰汽车2011年4月份实际只有4.5万辆的销量，但上报中汽协的数据却是18.3万辆。中汽协一气之下将华泰开除，此后很长一段时间内华泰的销量在中汽协上为零。令人诧异的是，华泰汽车2017年12月份还有将近2万辆的销量，但在2018年1月份只有1316台，因此华泰汽车的实际销售情况可能并不是公开数据所能体现的。不过，历史数据显示，华泰汽车最高年销售辆大概在10万台左右。

　　其二，有媒体分析原因称，华泰汽车本身是家族企业，内部管理不够科学规范，家族管理层和职业经理人之间矛盾难以调和。曾有媒体统计称，2002年-2017年间，华泰汽车销售公司总经理的位置经历了十余次更换，最长任期不到3年，最短任期甚至只有1个多月。

　　而据了解，欠薪事件发生的同时，华泰汽车股权也发生了变更。根据工商资料显示，在股权变更前，华泰汽车集团有限公司的股东分别是张宏亮和张秀根，两人为父子持股比例分别为76%和24%，张宏亮是公司最大股东。然而12月17日原股东张宏亮从自然人股东退出，苗玉莉新增入股；数日后苗玉莉从自然人股东退出，苗小龙变更为新增自然人股东。据了解，此次股权变更中入股又撤股的苗玉莉为张秀根的妻子，同时也是新增自然人股东苗小龙的姐姐。

　　资料显示，华泰汽车的创始人张秀根1983年退伍之后，从建筑行业开始创业。他先后被评为“包头十杰青年”、“内蒙古百名优秀青年”；1994年评为“全国优秀青年企业家”、“内蒙古优秀青年企业家”。在建筑行业做出一番成就后，2000年张秀根从中国第一汽车集团公司购得“华泰”，希望自己也可以成为一个真真正正的汽车人。

　　有猜测认为，张宏亮之所以把手中的股权全部转让出去，可能是华泰汽车下一步要有大动作，但这能否解决欠薪危机，尚不得而知。（文章来源：澎湃新闻）