按照外媒的说法，奥迪边缘化也是迪斯加强对大众集团的管理的表现。

　　据路透社报道，大众集团近期将公开其未来十年的发展战略，新计划将着重于大众与福特等车企在自动驾驶和电动车方面的合作，而奥迪在大众的研发重要性将被严重削弱。

　　大众CEO迪斯将在11月16日向监事会提交该计划。此举将大大节约大众的研发开支，大众集团在2017年的研发费用为131亿美元。

　　值得注意的是，一旦大众监事会通过该计划，奥迪在大众集团的地位将被彻底动摇。奥迪一直是大众的研发重镇，负责为大众品牌、奥迪和保时捷研发自动驾驶技术。

　　目前大众拒绝对此进行评论，奥迪新闻发言人Peter Oberndorfer则表示目前大众尚未决定重新安排奥迪在自动驾驶技术研发方面的工作计划。

　　据了解，新战略将深化大众与福特的合作。知情人士透露，福特或将向大众提供皮卡平台和部分发动机。大众则可能购买福特自动驾驶项目的股份，并向福特提供MEB电动车研发平台。

　　福特方面表示已与大众讨论多领域的潜在合作可能，但拒绝透露更多细节。

　　按照外媒的说法，奥迪边缘化也是迪斯加强对大众集团的管理的表现。大众高管告诉路透社：“集团又回到了中心化的发展”。大众为了节约开发豪华电动车的开支，已经将保时捷和奥迪的研发团队集中在一起开发豪华车的电动车平台。

　　据悉，迪斯担忧德国汽车公司将失去他们在世界汽车产业的绝对优势。迪斯表示德国车企必须大规模变革，他们才能有五成的把握在未来十年中依然领跑全球。