据外媒报道，德国最近颁布一项法规，严禁重污染柴油车驶入城市。对此大众乘用车品牌CEO Herbert Diess在车展期间接受采访时表示，此举完全没有必要，只会造成恐慌。柴油汽车不是问题根源，而是解决方案之一。

　　2月，德国新规出台，斯图加特开始实行全年禁令，杜塞尔多夫也在考虑颁布禁令。凡是2006年前生产的老旧Euro 4柴油车都在禁令之列，而Euro 5柴油车也有可能被列入范围。

　　巴黎、马德里、墨西哥城和雅典表示，计划到2025年禁止在城市中心使用柴油车，而哥本哈根计划明年禁止新柴油车进入该市。法国和英国将在2040年禁止销售新的汽油和柴油汽车。

　　Diess表示:“几年前，在斯图加特，每年有800小时的空气质量不合格。去年只有3个小时。情况持续改善，因为一切都变得更干净了。”三年前，90个城市空气质量不达标。去年下降到70个，其中50个非常接近标准线，预计今年或明年能降到标准线下。其余20个城市，有些道路十分拥堵、狭窄，空气流动差，尤其在交通拥堵时，局部空气最差。就算不禁止柴油车，空气质量两三年后也会变好，因为车辆一直都在更新换代。

　　Diess补充道，他更担心的是二氧化碳和气候变化问题，因为空气质量是可控的。“我们需要将汽车进行改造，这就是我们回购并报废16万辆汽车的原因。”

　　Diess希望可以取消禁令，发展公共交通，专为电动汽车开辟1/4车道，空气质量就不难控制。

　　尽管德国和英国在2月份的柴油汽车销量同比下降了24%和20%，但Diess表示，他仍然相信柴油车将成为未来5到10年长途司机的首选。