8月15日，一汽-大众与滴滴快车首度牵手合作，在中国铁道博物馆正式启动捷达“铁人三项”极限挑战。此次挑战是作为“铁人三项”中的首项极限牵引挑战。另外两项为极限耐力挑战和极限越野挑战。据悉，极限耐力挑战环节，新捷达将历时100个小时，一路向西，行驶3,245公里横穿中国；极限越野挑战环节，新捷达将探访塔克拉玛干沙漠，勇闯环塔拉力赛段，挑战2800多公里的极端越野路况。

　　作为此次挑战的主角一汽-大众新捷达，数据显示，进入到2017年以来，1-7月，新捷达总销量达到164987辆。一汽-大众捷达车型，自1992年7月1日捷达作为一汽-大众首款车型正式上市以来，到2013年3月，新捷达上市，至今已经走过26个年头。在26年中，前后共有18项首次应用技术出现在捷达身上。捷达车型在中国消费者心中，更多的是“皮实耐用”的代名词。捷达对于中国人已经超出一款简单汽车车型的理解。成为一个时代的符号。

　　一列长度24.5米、自重45吨的火车，仅靠一辆普通的A级家用轿车拉动，在常人看来却是令人匪夷所思。新捷达牵引着体量庞大的火车在铁轨上向前行驶了整整五十米，挑战成功！

　　新捷达之所以能够挑战成功，源自于德系技术的品质保障。新捷达车身顶盖与侧围采用激光焊接，提高了整车刚度。而在动力方面，新捷达率先搭载全新EA211系列1.5L MPI发动机，匹配AQ160自动变速箱，拥有81kW的最大功率和150N•m的最大扭矩。这次极限牵引挑战的成功，正是新捷达强劲动力和车身刚度的最好证明！

　　与此同时，新捷达还通过了材料检测、尺寸匹配、功能实验、耐久实验、C-NCAP 5星碰撞安全、Audit等严苛的大众质量管理体系验证，以提升整车的耐久性、防腐性和功能性。每一个“皮实耐用”的赞叹背后，都是严谨的制造工艺和“零缺陷战略”的质保体系在发挥作用。

　　极限牵引挑战只是捷达“铁人三项”极限挑战的开始，接下来，新捷达还将与几位车主一起历时100个小时、自北京向西行驶3245公里横穿中国，进行极限耐力挑战。抵达乌鲁木齐后，这支了不起的队伍将继续探访塔克拉玛干沙漠，向恶劣的自然条件、全程2800多公里的复杂路况，发起极限越野挑战。相比之下，人们熟知的挑战内容惯性思维下都认为SUV、越野车挑战更加方便，而此次作为家轿的新捷达挑战却是为赛事增加不少看点。

　　据了解，《了不起的挑战》挑战在第一季中，80人、9个昼夜、连续行驶1297.9公里、全程海拔超过4000米、全程无铺装路面（确切的说是没路），1.6L家用轿车捷达完成了一项硬派越野车式的挑战。