日本海外市场的消费者对于日产最为畅销的一款混合动力系统并不是非常了解，但相关消息称，这款系统计划在全球市场推广，并与丰田普锐斯混合动力系统同场竞技。

　　日产于去年11月份在日本市场推出了远程e-Power混合动力系统，并作为Note微型掀背车的一款动力系统选项，这款车在美国命名为Versa Note出售。

　　日本市场对于混合动力系统较为热衷，而e-Power的横空出世则给这一市场带来了一些惊喜的变化。此前销量表现较为沉闷的Note推出混合动力系统后便在1月份登顶日本汽车销量排行榜，成功击败了竞争对手普锐斯。现在，日产则希望借该系统在海外市场复制这一成功。

　　日产全球市场及销售执行副主席Daniele Schillaci上月在上海车展上提到：“该混合动力技术的燃效符合全球各主要市场的要求，日产则希望更快速的推进电动化，不单单是纯电动车，还包括这款e-Power混合动力技术。”

　　这款混合动力系统与雪佛兰Volt所采用的系统较为类似。日产Note当中使用的e-Power混动车型当中，1.2升三缸引擎担任是的发电机的角色并负责为锂电池充电。锂电池获取电力之后便驱动电动机，然后再由电动机驱动车轮。但与Volt不同的是，日产的e-Power无法通过外部充电的方式获取电力。因引擎持续不断地以最有效的方式来产生电力，而不是通过加快转速通过转速来驱动车轮，所以该系统能够达到非常节能的效果。

　　在日本的燃油效率的规定之下，Note e-Power每加仑可行驶77英里，略低于普锐斯Prime插电混动版的每加仑87.5英里，而一般普锐斯可达到每加仑96英里。

　　Schillaci对于该系统的海外扩展计划并没有透露更多细节，但他坚信e-Power将会产生巨大的影响力。