2017年中国汽车富豪个人财富的悄然变化背后，已经显现出中国民营汽车领域开始出现结构性调整，不同发展思维导致企业开始在赢利与路线上出现差异，甚至有人判断未来中国民营车企规模与盈利将形成两头分化。

　　3月15日，胡润研究院发布了《2017胡润全球富豪榜》，其中在汽车行业富豪排行中，来自中国(含港澳台)的汽车人士占据了20个名额，成为全球汽车行业富豪占比最大的区域。

　　通过对比梳理发现，2017年中国汽车富豪排行出现了新的变化，除了鲁冠球带领的万向集团逐渐稳固首富之外，同时也新上榜多位汽车新兴行业人士，例如排在第六名的神舟专车陆正耀，另外新上榜的企业主要集中在汽车销售与零部件领域。

　　相比之下整车企业富豪并没有出现新的面孔，长城汽车魏建军夫妇、吉利控股集团李书福父子以及比亚迪王传福等仍旧占据着中国汽车富豪榜单的前几名位置。不过与以往不同的是除了魏建军夫妇财富与排名没有出现大的变化外，2017年整车领域的两位“福”却出现了不同的处境变化。

　　作为吉利发展最迅猛的一年，2017年吉利在汽车领域的业绩帮助李书福父子财富增长了约63%，达到400亿元人民币，在胡润富豪总排行榜位置上升了226名。而另外一边王传福带领的比亚迪集团业绩却并不亮眼，2017年王传福个人财富缩水21%，约为295亿元人民币，在20位中国汽车富豪中财富下降速度最大。

　　整车仍是主流 李书福成财富增速最快富豪

　　在此次胡润中国汽车富豪排行梳理中发现，作为汽车产业的核心，整车企业仍是中国汽车富豪诞生的主要领域。20位汽车富豪中除了首富鲁冠球来自零部件领域，前5位中3位来自整车领域，其中最为亮眼的是李书福、李星星父子财富变化。

　　数据显示，2016年李书福父子财富以63%的增速达到400亿元人民币，在胡润全球富豪总排名中上升226位，是整个中国汽车富豪中财富增速最快的，这不得不让人重新关注到其背后经营的吉利控股集团2016年发展业绩。

　　2016年，吉利汽车总销量达到了76.59万辆，同比增长50%。按照吉利官方消息，吉利汽车2016年净利润预计超过45.2亿元，同比增长100%。

　　净利润大涨的原因自然是销量大涨，销量大涨又离不开产品组合的改善和竞争力的提高。2016年吉利轿车市场发展中，新帝豪以24万辆的销量位居车型第一，SUV中远景车型以13.8万辆销量成绩位居第二，而备受外界瞩目的吉利博越以11万辆销量成绩位居车型畅销第三。

　　分析人士指出，若不是吉利博越受产能限制，或许销量更高。而吉利集团控股的沃尔沃在2016年取得营业利润为110.14亿瑞典克朗(折合人民币85.73亿人民币)，比2015年的66.20亿克朗增长了66.37%。

　　此外，魏建军作为中国唯一一家专注SUV的长城汽车掌门人，其财富以405亿元位居整车汽车富豪排行榜第一，同比微增9%。

　　总结长城汽车在市场中的布局，用魏建军的话讲就是聚焦战略——聚焦SUV，聚焦中国市场。如果说有什么经验教训可以总结，魏建军认为应该更早地放弃轿车业务。在2016年，长城汽车首次取得了年销百万辆的辉煌业绩。

　　根据长城汽车2016年公司财报显示，公司2016年度实现营业总收入986.16亿元,同比增长29.70%,实现归属于公司股东的净利润105.47亿元,同比增长30.87%。

　　而相比之下，另外三位整车企业富豪，却似乎发展并不是很顺利。首当其冲的比亚迪汽车总裁王传福，他的个人财富在2016年缩水21%，排行下降156名。与此同时，比亚迪的发展也不太顺利。比亚迪在2016年业绩快报中解释称，2016年新能源汽车行业受骗补调查和政策变化影响增速有所放缓。作为新能源汽车业务占比较大的比亚迪其营收利润增速下滑在所难免。

　　同样持续下滑的还有力帆控股有限公司董事长尹明善。力帆集团在2016年汽车业务发展方面似乎不太顺利，鲜有亮点可寻。而且力帆集团在2016年深陷新能源骗补旋涡。尹明善个人财富缩水19%，在胡润全球富豪排行榜中下降341名。

　　执掌华泰集团的张秀根，资产并没有太大变化，而且还增长7%。但在汽车行业看来，华泰集团在汽车业务发展实在是有些难以琢磨。

　　就在记者截稿时，3月16日，华泰新能源汽车集团董事长郑兆瑞和集团总裁王朝云均已提交辞职报告。其中郑兆瑞刚到任华泰新能源不到半年。目前华泰官方尚未对外回应这一消息，但有接近华泰内部的人称确有此事。

　　资料显示，在2002-2017年的这十几年时间里，华泰汽车销售公司总经理的位置经历了10几次换帅，最长任期不到3年，最短任期甚至不足6个月。频繁的人事调动也就意味着华泰的战略和人才经历频繁调整。

　　有分析人士直言，华泰汽车已经处于汽车边缘。纷繁的人事变动、善变的企业战略加上高负债率的企业经营状况，其未来前景发展不太明朗。

　　零部件富豪阵营财富猛增

　　零部件中以中国汽车首富万向集团董事局主席鲁冠球为首，由于万向集团的利润一向比较稳定，这使得鲁冠球已经形成稳固性地位。

　　相比之下，三家零部件企业出身的富豪，中宝吴良定、宁波拓普集团邬建树、敏实秦荣华3位的财富增长都达到40%以上。

　　资料显示，中宝系企业创始人、理事长吴良定旗下已有3个集团公司：由他创办的中宝集团及由中宝派生出的万丰奥特集团和日发集团。中宝集团是国内最大的纺织机械生产厂家之一，摩托车车轮生产量约占国内市场的40%，集团年销售收入超过12亿元。

　　1999年,这个家族企业收购了一个皮卡车公司,并于2016年开始生产轿车。吴良定2001年开始从日常管理岗位上退了下来，重点关注金融与证券市场。

　　相比之下，宁波拓普集团股份有限公司法定代表人邬建树也是从零部件供应商做起，经营范围包括汽车用特种橡胶配件、粘性连轴器(汽车四轮驱动用)等。拓普集团也成为国内领先的汽车NVH零部件系统集成供应商。

　　敏实集团董事局主席秦荣华旗下涉及专业设计、生产、销售汽车零部件，目前敏实集团相继在宁波、天津、广州、重庆、嘉兴等地设立了30余家生产工厂。敏实集团以生产汽车外饰件为主,客户主要为本田、丰田和日产等汽车品牌。

　　这三家零部件企业生产利润同比增长达40%以上，得益于中国汽车市场的整体良好走向。2016年中国汽车零部件富豪中只有一家企业出现下滑，台湾全兴工业集团吴崇仪个人财富财富下降17%。作为台湾目前最大的汽车零组件制造厂商，资料分析显示主要归于主营的汽车座椅、汽车门板、汽车遮阳板等在市场竞争力出现问题。

　　新入榜汽车富豪出现新兴领域人士

　　在这20位中国汽车富豪排行榜中发现，由于IT行业与整个汽车行业的互动，使得汽车行业出现很多新兴领域。在今年胡润汽车富豪排行榜中就出现了这么一位中国汽车行业新兴人士，他就是神州优车集团总裁陆正耀。

　　陆正耀以固定资产200亿位居中国汽车富豪排行榜第六，仅次于王传福。

　　相比于滴滴和快的发展，神州专车近年发展似乎很顺利。自2015年1月28日入局，便迅速展现出“后来者居上”的态势，不仅快速跻身前三，与滴滴、Uber比肩，而且月均订单量增速高达62%，客户留存率达75%，日均订单量已达到30万单，实现弯道超车。

　　神州专车的市场“撒手锏”便是创新的盈利模式，神州专车依托云计算和大数据上线全新动态降价体系，通过精密的数据分析使车辆调配达到均衡，在提升车队运营效率的同时有效降低运营成本，进而重塑专车平台的盈利模式。

　　除了上面所提及的汽车行业，在汽车富豪排行中一直不占主流的汽车销售领域，几位上榜富豪背后企业表现比较平平。比如广汇的孙广新，由于销售利润的摊薄，导致他的财富缩水11%。

　　另外在汽车销售领域尽管还有两位新入榜的汽车销售富豪，但是他们的排名比较靠后，并不能对中国汽车富豪排行榜产生一定影响。数据分析发现，由于近几年销售领域利润摊薄、竞争环境愈加激烈，在销售领域汽车富豪所执掌的企业都是压力倍增。