11月17日，寰球汽车《2016-2017年度中国SUV市场发展趋势报告》正式发布。通过对这一年内在中国大陆上市的160余款SUV进行系统数据分析后，最终整理成这一趋势报告，报告对SUV未来发展做出几大趋势判断，其中特别对15万元合资自主主力产品分界线等作出详细探讨等。通过这一报告，寰球汽车希望能向外界展现一个较为清晰的SUV中国市场，也给予厂商和消费者在终端购买中一些指导。

　　回顾2016年，中国SUV市场的征战版图是怎样的?究竟有哪些值得关注的特点，又有哪些值得思考的问题和隐忧?自主品牌、合资品牌，甚至是豪华品之间的价格渗透和贴身鏖战，会给未来的中国SUV市场带来怎么样的变局?

　　怀着这样的疑问，我们在结合2016年中国SUV市场基础数据的基础之上，重点做了两项分析，并以此为基础，形成了寰球汽车《2016-2017年度中国SUV市场发展趋势报告》。

　　第一类分析，我们称之为增量分析，我们汇总了截止到今年11月10日，中国汽车市场上市的全新和改款SUV车型，共计约164款，并对各类产品的品牌属性，车型级别和价格区间等方面进行了交叉对比。我们认为通过分析2016年上市的全新和改款SUV车型，可以窥见2017乃至未来SUV产品的趋势和特点。

　　第二类分析是消费需求分析，通过寰球汽车旗下汽车商报、V迅网、车人网、中国汽车市场杂志等媒体，以及各战略合作媒体，特别是寰球汽车我的车城，超过500家线下云店平台，进行的为期一个半月的《中国SUV市场消费趋势大调查》,重点关注消费者在SUV产品消费行为中的偏好。

　　在具体分享我们的成果之前，首先来看一下SUV整体趋势：整体趋势可以说是，SUV火热之势不减 中长期还将持续。

　　首先我们通过2张图表，来看一看2016年1-10月，SUV市场的整体表现。从图中可以看出，相比2015年，SUV车型销量的增速高达45.6%，轿车增速仅为3.6%，MPV为22.6%，而交叉型乘用车呈现负增长。

　　值得关注的是，在SUV这个品类中，自主品牌的同比增长超过57%，并占有超过一半的市场份额。

　　尽管大家一直在问，SUV还要火多久?但从目前的趋势来看，SUV的火热之势，依然不减。受中国特殊的国情和消费需求来看，SUV这一品类的产品，在很大程度上，代替了皮卡、MPV、旅行车等多类产品的作用。

　　寰球汽车认为，随着SUV生产厂商在不同细分市场的激烈竞争，以及新技术应用带来的对油耗、便捷性等方面的提升，中国的SUV产品热潮，在中长期来看，还将继续下去。

　　接下来，我们将跟大家分享我们的分析报告，第一部分是增量分析。首先是产品品牌属性分析，可以总结为，SUV产品密集上市 自主品牌仍然势不可挡。

　　我们对2016年上市的全新和改款SUV车型进行的分析，也证明了这一点。我们来看看2016全新和改款的164款SUV车型，所形成的增量市场格局。在我们统计的这些车型中，自主品牌产品约占60.37%，合资品牌约占23.17%，豪华品牌约为16.46%。

　　可以看出自主品牌SUV，呈现出势不可挡的态势。确实，在整体轿车市场低迷的背景下，SUV产品已经成为自主品牌的救命稻草。

　　第二是，车型级别分析，可以总结为，紧凑型仍是主战场 中大型SUV增长空间更大。

　　相较于车型属性，从车型级别来看，紧凑型SUV约占50.31%，小型SUV、中型SUV分别为20.25%和18.4%，中大型SUV约为10.43%。紧凑型SUV占近半的规模，而小型和中型则呈现出不分轩轾的状态，相比往年，中大型SUV也有增多。

　　2015年，紧凑型SUV的销量，占整个SUV市场过半比重(56.1%)，较2014年增速有所放缓，但从2016年上市的全部SUV车型来看，紧凑型SUV仍将是SUV的主战场，同时，中大型SUV也增长迅速，这也符合消费升级的整体趋势。

　　第三，是车型价格分析，可以概括为，10万元以下SUV仍是主力。就价格而言，起售价10万元以下的SUV约占43.29%，起售价10万以上，20万元以下的约占31.1%，起售价20万以上，30万元以下的约占9.76%，起售价30万以上，40万元以下的约占4.27%，起售价40万以上约11.59%。由此可以看出，10万元以下SUV是仍是主力。

　　以上是从品牌、级别、价格等维度，对今年SUV新产品的大致格局，进行的整体分析，接下来，我们进行逐一分析。

　　首先，是小型SUV市场，可以概括为自主品牌传统优势依旧，合资品牌下探意图明显。

　　从具体车型级别来看，2016年上市的小型SUV中，自主品牌约占72.73%，合资品牌约占27.27%。可见在小型SUV市场，自主品牌仍占据主要市场，但类似东风悦达起亚KX3、北京现代IX25、上汽通用别克昂科拉等小型SUV以高品牌附加值，也有不错的表现。

　　寰球汽车认为，随着众多合资品牌产品下探项目的逐步上马，合资品牌对于SUV的重视程度，特别是在中国市场的重视程度，达到了一个新的高度，合资品牌正在产品布局上发力，并且，价格区间已经下探到10万以内，原本属于自主品牌的市场。一旦品牌力有着明显优势的合资品牌，价格大规模下探到10万元以下市场，这对自主品牌来说，将是一个巨大的挑战。

　　第2，是紧凑型SUV，可以总结为：自主品牌产品升级 合资品牌遭遇双重挤压。

　　自主品牌SUV约占71.95%，合资品牌约占23.17%，豪华品牌也出现以一汽奥迪Q3、华晨宝马X1、广汽讴歌CDX、北京奔驰GLA等为代表的产品，这些产品的入门级车型，也在抢占合资品牌在紧凑级市场的份额。

　　寰球汽车认为，在紧凑型SUV领域，以往在价格上有明显优势的自主品牌，在如今合资品牌价格下探的背景下，优势越来越小。但不少产品品质大幅度提升的SUV产品，也在挑战合资品牌的优势地位，此外，豪华品牌小型SUV产品价格的下探，让合资品正在遭受双重挤压。

　　第3，中型SUV可以概括为，自主品牌新车频现，自主品牌SUV约占40%，合资品牌SUV约占26.67%，豪华品牌SUV约占33.33%。

　　而中大型SUV可以概括为，自主品牌、合资品牌都有向上冲动。自主品牌SUV约占22.22%，其中包括北京汽车BJ80、长城哈弗H9、广汽传祺GS8等车型，合资品牌SUV约占11.11%，豪华品牌SUV约占66.67%

　　从中型和中大型SUV级别的分析，我们可以欣喜地看到，在这个曾经合资品牌，豪华品牌专属的阵地，出现了很多自主品牌SUV产品的身影。

　　寰球汽车认为，由此可以看出，不少自主品牌并没有沉浸在10万元以下，小型SUV市场的短暂繁荣之中，他们也在通过各种方式，尝试产品的升级和品牌的突破。这是一个好的迹象。

　　同时我们也注意到，合资品牌在中大型SUV领域，也在通过各类越级的科技配置和更高级材质的选择等方面，尝试自身的品牌突破。

　　以上是通过车型级别的分析，得出的一些观点，接下来，我们进行价格分析结果的分享。

　　第一，起售价10万元以下的价格区间，可以概括为，自主品牌占据，合资品牌下探趋势明显。

　　在起售价10万元以下SUV市场中，自主品牌的占有量高达95.95%，但在合资品牌当中，也有如长安福特翼博(9.48万元起)东风日产启辰T70(8.98万元起)等车型，价格下探到10万元下。

　　正如前面所言，从目前的趋势来看，未来几年内，还将有更多合资品牌SUV下探到这一区间。

　　第二，是起售价10万-20万元市场，可以概括为自主、合资贴身鏖战。在起售价10万-20万元市场中，主要以自主品牌和合资品牌车型为主，且上市车型数量相当，呈现贴身鏖战之势。

　　第三是，起售价20万-30万元SUV市场，可以概括为自主品牌勇敢尝试。这一市场中，自主品牌出现了以北京汽车BJ80、长城哈弗H9等为代表的车型。

　　而起售价30万元以上SUV市场，仍是豪华品牌的主战场。在这一价格区间中，虽然合资品牌在奋力追赶，但是豪华品牌仍一马当先，独占鳌头。

　　接下来，我们对2016年SUV市场，产品增量做出如下分析结论：

　　1、中国SUV市场进入短兵相接、贴身鏖战阶段。在自主品牌向上;合资品牌下探的同时，也在尝试品牌向上的突破，而豪华品牌也通过不断下探，拓展自己的市场版图，中国SUV市场正式进入短兵相接、贴身鏖战的阶段。

　　2、SUV市场价格战在即，而自主品牌将成价格战重灾区。寰球汽车认为，SUV市场很可能成为价格战的“重灾区”，而自主品牌SUV的价格走势也将变得尤其敏感，特别是在小型、紧凑型SUV市场区间。可以预见，自主品牌SUV的价格变化，将会主导2017年整个市场价格的变化，而这一场价格厮杀已经难以避免。

　　3、SUV产品升级趋势明显。这一点，从我们的分析已经展现的比较清晰，从价格、车型、品牌等方面来看，在SUV产品的供给方面，产品升级的趋势十分明显，小型到紧凑型的转移，中大型SUV市场的扩张等等，而这也正呼应着市场上消费者的需求。

　　4、自主品牌SUV呈现两级分化态势。从SUV产品也可以看出，很多自主品牌企业尝试从聚焦性价比，到 “产品向上，品牌向上”，但仍有部分自主品牌仅以冲击市场为目的，安于现状。

　　以上是增量分析的全部内容，接下来寰球汽车将在增量分析的基础之上，对2016年度中国SUV市场的消费需求，做分析和总结。

　　第一，是安全性方面。安全性方面呈现出消费者偏好主动安全技术的趋势。

　　如图所示，高端消费者希望车辆更加智能化，主动安全的程度越来越高，涵盖的方面越来越广。中低端消费者希望主动安全技术的搭载能够下探到更低价位的车型。

　　所以，主动安全方面，特别是一些智能安全配置将成为争夺市场的利器。

　　第二，是通过性，这一部分呈现出越野性能需求两极化。

　　通过数据可以看出，消费者对SUV本质的需求逐渐发生改变，非承载式底盘、分时四驱等对“硬派”SUV的需求越来越低。反之，舒适性逐渐成为SUV的主要需求。但仍有不少消费者，对硬派SUV痴心不已。

　　正如上述，SUV产品既能保持其综合通过性的能力，又能给予消费者最接近轿车所能提供的舒适性，会成为有效竞争力。

　　第三，是动力方面。就排量的需求而言，自然吸气发动机中，1.8-2.0L排量比较受消费者青睐，1.6-1.8L其次，且这两者的占比较大。

　　因此可以看出，从紧凑到中大型SUV的需求也是比较旺盛的，且涡轮增压发动机的需求更从轿车蔓延到了SUV。

　　第四，是配置方面。消费者对于车载智能互联的需求已经超越了包含导航、救援等功能，越来越向更广泛，更贴近生活的方向转变。其他越级的配置也会成为车型销售时的亮点。

　　由此可以看出，车载智能互联系统，已成为汽车上不可或缺的组成部分之一。

　　宜驾和享受似乎已经成了消费者对汽车的又一具体需求。

　　第五，在空间方面，小型、紧凑型、5座最受消费者青睐，小型SUV、紧凑型SUV依然是SUV市场最大的两块蛋糕，但中大型和大型SUV仍有不少拥趸。此外，5座SUV仍然是消费者购车的首选，7座SUV需求增长速度迅速。

　　受价格因素制约，自主品牌的市场空间仍然集中在小型和紧凑型两个细分，如果更多考虑其他方面的消费需求，自主品牌将会牢牢锁定此市场份额。

　　最后，综合以上分析可以看出，中国SUV市场的火热气氛，似乎并未有减弱的迹象，而自主品牌SUV依然占据多半江山。但从具体数据可以看出，SUV市场在级别、价格等方面，正在从以前的泾渭分明，转变为短兵相接的态势，对于自主品牌来说，盛世之中，藏有隐忧。

　　以上便是寰球汽车2016至2017年度中国SUV市场发展趋势报告的全部内容，再次感谢到场的各位领导和嘉宾，谢谢!